你农村老家的汽车普及率有多高？

谢邀·老家的农村汽车普及率高到有些夸张

现在的农村家庭有多少有车？这个问题暂时还没有准确的大数据来支撑，最起码近两年的准确数据还没有出炉；早几年的数据显示农村居民百户家用汽车拥有量全国数据为13.3，之后的两三年的数据显示增长了10%左右，目前应当达到了25%~30%。也就是100户里有二三十户都有代步汽车，但这还是只是平均值，不同区域的差异会比较大；最高标准参考曾经的天津，现在应当超过50，江浙沪的数据比较高，豫鲁皖的数据较差，东三省、两广、湖南、湖北、年海南的数据也略低。

您的农村老家里现在的汽车多吗？由于小的时候就离开了老家，其实没有怎么在老家生活过，所以只是偶尔回去看一看，有些变化是真的能看在眼里的；在中原地区的农村汽车保有量曾经不高，但近几年保有量增势真的是非常夸张，以我的老家为参考，目测百户汽车拥有量应当达到半数了，在乡村道路上曾经可以随心所欲的开车，现在确实频频会车甚至还有拥堵的时候，经济发展的速度确实令人欣慰。

未来的农村汽车市场体量不容小觑，三四级市场将会是新车消费增长的核心驱动力，一二级市场会逐渐转变为以“消费升级”为标准的“换车消费”；这么说的理由是很充分的，截止2021年的汽车保有量已经突破3亿台，其中城市用户的占比还是很高但增幅却不理想了，换车升级的最合理节点还没有到，近几年因排放升级和汽车电动化等因素的影响，让一些原准备换车的消费者持观望态度。

真正的刚需消费者比例在城市中是有所下降的，而在农村却在逐步增长；2022年的春节是不是发现“铁骑返乡大军”不见了，这就足以说明农村汽车消费的大潮激活了，惠农政策、农民工权益保护政策的陆续出台，让农民的收入有了大幅提升，全民小康已然实现，现在的农民购买汽车不再是什么不敢于想象的稀罕事了。

“汽车下乡”的政策一直都在进行中，农民购买汽车在市场正常价格调整的基础之上，只要符合标准的乘用车型和微型商用车型都可以获得相当的补贴；这再一次降低了汽车消费的门槛，不过真正的驱动力还是国产汽车的崛起让合资汽车的定位下探。曾经价格高昂的合资汽车现在普遍都在下调定位，一线品牌将三四级市场作为下一个重心；在农村能看到最多的还是桑塔纳、捷达、轩逸、朗逸、宝来、英朗、卡罗拉等车，这些价格低廉的合资车虽然都难以给出好评，但至少让汽车消费的门槛降没有那么高。

汽车流行品牌往往是一二线市场指引方向，三四级市场跟随风向标来行进；早些年一二级市场流行的是合资车，现在正是过渡到三四级的阶段，而这些车已经被强大的国产汽车打的喘不过气，于是就有了“知名汽车品牌下乡”的现象，农村汽车保有量会出现一个快速增长期。

综上所述，汽车在农村曾经是身份地位的象征，但现在不再是什么稀罕物了，经济发展的速度很快，在全面进入小康社会之后，只待农村百户汽车拥有量达到与城镇居民标准相当，预计中国汽车保有量能够突破5亿辆。

届时也许你会感觉还是骑行更爽，因为在乡间小道上也可能会堵车，不过这种感觉也不错。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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你农村老家的汽车普及率有多高？

我村的汽车普及率还是提高，都作代步用，没有贵车，也就十万左右，最贵的二十几万没几辆，家长不到六十岁的家庭几乎家家有燃油汽车，甚至有二三辆，六七十岁的大部分有电动汽车。不到六十岁的几乎都有证。

你农村老家的汽车普及率有多高？

盘点我们农村老家（原来的生产队），五十五户，除去五户无儿无女的大龄单身家庭（有的一户两兄弟光棍），剩下的五十户，共有汽车39辆，也就是汽车普及率接近80%。

其中，有的一户几台，也有几户没有汽车。

从对汽车的拥有，大多可折射出这户人的经济实力：

一、玩车玩出名堂型。

最当初，有四户人家先后购买了农用四轮车跑运输。不长时间后，一户因为出车祸车毁人在，跑出去打工去了。一户因为眼睛短视，对货主满天要价，没有货源，自寻绝路。

剩下的两户，一路走来，由当初的农用方圆，换川路，换东风，再到如今标注几十吨的重卡。由当初自己求货源，再到如今靠挂多家碎石厂、水电杆塔厂，货源不断，财源不断，一年收益一百万，早己在城里安家，靠货车养活一家妻儿老小。大车养小车，小车也换了一代又一代，如今，两户也都是二、三十万的中档轿车两台，旅游、办事、接送人和回老家，车盘麻得如渔得水；

二、高档轿车实力型。

一家四兄弟，老三是劳务老总，兄弟包下面的木工、钢筋和泥水工三大项，他们的小车早已是华晨宝马以上的款式。

最牛×的是那台据说是四百万的奔驰。主人长期承包中铁桥梁工程，回老家看父亲开回来过一次（母亲己逝），连我这个汽车盲也眼睛一亮。不过，后来回老家，宁愿租车也不开回来。看来，真正的大款还是比较低调的；

三、打工一族经济型。

老家人在外面打工，绝大多数是干工地，而且是清一色的建筑木工。他们的汽车差不多是六、七万一台的价位，也有几辆三、四万的七座以下的小客车，东风小康K07的那种，也有两、三户互不服气，每家买台十多万的。

但不管怎样，都是普通的范围。打工族的车，只要经济和实用就行；

四、儿媳结婚感恩型。

都说重庆娶媳妇不要彩礼。我没有资格代表重庆也跟着这样说话，但我们老家，的确如此。父母买房是为儿子结媳妇的，但终究的产权还是自己的。女方又没有要求你几万十几万的彩礼，人家刚把女儿养大，就送给你当常年女儿，结婚买了台车，男方父母会减少好些愧疚。

老家有车一族大致就是上列四个类型。

我是无车的少数几个农户之一。主要是一点儿没有汽车知识，和驾驶经验，学考驾照肯定长时间过不了关，影响打工，损失收入。儿子正念高三正待高考，不可能让他去驾校拿证。

但没有自备车有时候真的狼狈：今年过年初一，照例要回老家给己逝父母上香。除夕晚上联系好了老摩托车主，但临头接电话是：”我不得空”四个字，也不解释是大年不出车，还是因为疫情初发不敢出车。

这个车主长年跑摩托车，我每年回老家至少十次，每次来回六十元，在淡季有别的摩托车可乘的情况下，哪怕等待也要照顾他的业务。十年接近万元的人情照顾，换来的却是“我不得空”。谁叫你没有车呢；

后来找到姨妈的外孙子，答应送我到老家，可到离老家还有三公里叉路的时候，他叫我下车。当时鞭炮香焟走亲戚的礼物几大包几十斤，又正好下大雨，幸亏叉路口有人家可以避雨。隔几代人的亲戚，不可对我上心。谁叫你没有车呢；

十多分钟后，叫停路过的熟人车辆。车上座无虚席，塞满物资。只能塞上加塞，小孩座到找怀抱，并连声谢谢。谁叫你没有车呢。

所以，我不认为座车比买车划算。家有汽车，生活才更有质量。

你农村老家的汽车普及率有多高？

我们老家村里面的汽车不多，主要原因是离县城太近，从村里面岀来到县城繁华地段也就是三公里左右，村里面除了准备给孩子结婚买小汽车外，结婚后的差不多都是买的面包车，小汽车也是十万块钱左右的，当然了也有几辆二十几万的，去县城一般不开车，都是骑电动车走，好停车，有的孩子还小，有买车计划但是没有实施，好多买车的也不舍得开，怕费油，说白了就是个摆设，主要精力还是放在县城买房和翻盖老屋为主。

你农村老家的汽车普及率有多高？

您好，感谢邀请！

我农村老家汽车普及率有多高？在这之前我也没认真统计过，看到这个问题后，我才认真的梳理了起来，然后才发现，我们村汽车普及率已达百分之三十了，也就是说，每十户就有三户有汽车，这些汽车主要为小轿车、面包车以及皮卡车！当然由于道路问题，我们村还是摩托车比较多，且家家户户都有一台。有的家庭，由于人较多，甚至有两三台摩托车。

总之，随着农村建设越来越好，我们村的发展速度也随之越来越快，经济活动也越来越多，大家的收入也就越来越多，买汽车也变得越来越平常了！有些人没有买，一般不是没钱的原因，主要是没驾照，或者说还没考得驾照。

我们村地处中越边境，而爱店口岸就在旁边，平时往来的国际贸易比较频繁，带动了当地农村的经济发展。此外，我们村就在十万大山脚下，虽然我们已不种田（其实也没多少田，毕竟是山区），但是我们村山地多，山上种有可开发的经济林，以及各种中草药，每年的收入都还可以。

现在，振兴乡村的步伐越来越快，随着各类基础设施的健全，人才、技术、资金等应该会下沉到农村，我们村将会发展的更好，村民们的收入也将会更高，届时村里的汽车应该会多不少。

你农村老家的汽车普及率有多高？

坐标宿州萧县贫困县，

我村129户居民，600多人村庄，除去50岁以上的户，

剩余89户，买车的占比70户，买房的68户，

我觉得车就给自行车一样的普及了，家家有的状态了，就是生活的交通工具！