汽车不是时刻通电，为什么车上的时间没有出错呢？

问题描述存在错误-「汽车是时刻通电」

问：

汽车并不是时刻通电，为何汽车上的时间总不会出错呢？

有类似疑惑的司机不在少数，车辆熄火后已经断电，为何再启动后的时间显示没有错误；有些观点认为是仪表盘或车机有单独的小电池，就像是主板上的记忆电池似，这个说法其实是错误的。其实大部分车在拆掉电瓶之后再接上，ECU的数据就会清零，仪表盘和车机显示的时间也会有偏差；这些总成都有独立的电源线，安装的时候需要接电后才能正常显示，断开电源线就不能使用了，这与外接（加装）的记录仪或者OBD不同，这些加装设备大都有小容量的储能电池。

真正的原因其实是车辆熄火锁车后，电瓶仍旧在持续供电。

汽车的电路可以简单分为三路，分别为：

1. 常电
2. ACC
3. ON

常电指全时通电的电路，车辆熄火后也还在通电；车辆的电动座椅、喇叭、放倒系统都是常电，而且在车内的保险盒里也会留有一些常电的接口，功能是用于加装其他设备的时候使用。加装的时候只需要用取电器插入对应标准的保险丝，另一端搭铁（整车金属车身都是负极、搭铁就是接负极）即可取电。

汽车的启动开关有多个档位，分别为：

1. OFF（熄火）
2. ACC
3. ON
4. START

包括电动汽车也有这些档位。

不踩刹车踏板的时候按压一次启动开关按键为ACC，此时有部分设备会通电，比如导航机、收音机、车窗开关等；但核心设备都要在ON挡才能通电，比如仪表盘、燃油泵或空调鼓风机等，在ON挡会给所有设备通电，此时就算做好随时启动的准备了。熄火但要停留在车上的时候建议用ACC挡，不要让高功耗的油泵和空调鼓风机运转，否则很容亏电；如长时间怠速则建议离开车辆，或每隔半小时启动一次的发动机并持续半小时左右，这是给车辆电瓶充电以防止亏电。

汽车锁车后主要为防盗系统供电，车辆的车门之所以能够遥控解锁，原因正是车辆上的阅读器（RFID无线射频技术的“采集器”）一直通电，遥控钥匙其实是有源标签，发射出的信号和阅读器验证之后，再由控制器解锁车门锁止机构；这套系统的每个环节都需要用电，包括发动机防盗系统也不例外，如果锁车后就全车断电的话，车辆就只能用机械钥匙捅锁芯开门了。

至于仪表盘或车机也是深度休眠或待机状态，说白了就是没有完全关机，包括ECU也是这样的；所以在重启车辆之后的导航机还能记忆播放，可以自动连接蓝牙或者网络，彻底关机后就要重新打开这些程序，如果不是网联智能车机的话，想要实现记忆播放就无法做到了，有些车辆彻底亏电到无法用遥控钥匙解锁，之后搭线启动后会发现所有的记录都清零了。

所以车辆有也不能长时间熄火不问事，熄火锁车后的耗电量还有几十到上百毫安时，小容量的电瓶持续一二十天就有可能亏电，大容量的电池充其量也就是个把月；有些车完全亏电会造成ECU程序错误，是必须重新写入数据才能正常驾驶的，重写的成本不低，避免车辆亏电很有必要。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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我有一辆2011款君威2.4精英，我第一次发现它小时和分是正确的，但是日期比手机晚两天。手工调整好，半年后，又晚两天。我在想要怎么修理呢？

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车载音响机头，停车关闭钥匙，不仅时钟不会错，存储的收音机频率也不会丢失，因为音响机头的电源插口有两根电源线，一根受钥匙控制主供电。还有一根不受钥匙控制接常电，给机头提供数据备份电源。

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车内的车载钟表都有纽扣电池，更有一些是 可充电电池这些电池维持钟表的一个寿命超乎你的想象，所以一般没可能出现钟表没电的况且很多的车载系统都有GPS时间校准根据时区的时间自动的进行调整所以你的汽车时间一直可以保持正确！

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分为两种情况，一种是通过非常低能耗的晶振来计算时间。就是那种电子表的原理。而现在越来越多的汽车是采用GPS校正时间。只要与GPS同步了，那么时间就是精准的，就像现在的手机都是通过这样的方式来保证时间的准确性。

汽车不是时刻通电，为什么车上的时间没有出错呢？

我最早买第一部手机三星600每个月都得调校一下时间，每个月快一分半钟。现在的手机还要手动校准时间吗？不需要了，时间是网络同步，自动校准，汽车的时间模块，也一样的了。