为什么汽车发生事故后，车都停下了，车前的雨刮器却还在运转？
标准答案·「刻意为之的设计」
经常看交通事故集锦的老司机都会发现一个有意思的现象，车辆碰撞急停后，雨刮器往往都会以最快的速度来回摆动；似乎这些粗心大意的司机都有操作雨刮器的习惯，或者都有双手握盘、左手准确握在九点钟位置的习惯，所以才会在碰撞时因惯性力前伸而碰到雨刮器。
然而100个案例中有20个这样的案例还能理解，但有90个这样的案例就显得有些不能理解了，哪有这么巧的巧合？咱们先来看一下雨刮器的控制结构与控制单元的接线方式吧。
雨刮器的控制模块总会是“3线连接”，分别为：
- 正极
- 负极
- 信号线
正极供电线基本都是红色，负极多为棕色，剩下的线就是LIN信号线了；雨刮器看似是非常见简单的机械结构，有电机和齿轮就行，但是没有控制器显然是不能调速的。
雨刮器控制模块就是个“微电脑”，会用到2021年都在说缺的“芯片”；该模块可以通过手柄直接控制，但也要通过主控单元进行操作，也就是说行车电脑（ECU）也是可以控制这个模块的。那么雨刮器的功能就可以丰富一些了，比如加上雨量传感器实现自动雨刷，比如在碰撞的时候自动开启。
雨刮器被设计为汽车安全保护系统的一部分，如果车辆发生了碰撞，主控单元就会主动打开雨刮器、部分车辆会主动开启双闪，双闪专业名词叫做“危险报警闪光灯”，可以起到提醒其他车辆避免碰撞的作用。雨刮器的作用则是即时清理掉前档破碎的玻璃碎片，碰撞时溅起到前档的污渍或者其他的什么，同时也能起到一种警示作用；汽车的前档是双层夹胶玻璃，外部破损会出现一些小小的碎片，通过雨刮器可以起到清理的作用。
其次交通事故的诱因大部分是因为路面湿滑，说白了就是雨雪天气里更容易发生交通事故，那么在雨天碰撞导致前档破碎，此时必然会漏水吧；如果雨水漏到车里就不能排除造成电子配置短路的可能性，可能会造成的结果不排除有短路损坏甚至起火。所以雨刮器在碰撞后自动开启是很有必要的，这个设定能够降低交通事故的二次伤害；那么在控制模块本就能实现这种设定的前提下，为什么不加上双保险。
这就是很多车辆碰撞后会出现雨刮器疯狂摇摆的原因，但也确实有些车没有设置该程序，所以也有些车在碰撞后雨刮器并不动。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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为什么汽车发生事故后，车都停下了，车前的雨刮器却还在运转？
不一定都是女司机！慌乱中打方向碰到也很正常。再说这种情况也是个例。
为什么汽车发生事故后，车都停下了，车前的雨刮器却还在运转？
不是所有的人开车，车子出现故障之后雨刮器还在运转。这要因人而异，有的人在出了事故之后出现慌乱，无意之中碰到了雨刮器开关也很正常！
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