尺寸升级，新增2.0T传祺GS4 PLUS能否继续热销？

传祺GS4并非热销车-PLUS版本应能带来提升

问：

• 10-15万区间的国产SUV热销车有哪些？

前三名毫无疑问会是哈弗H6、长安CS75系列和吉利博越，近期气候的是奇瑞瑞虎8系列和比亚迪宋系列；如果扩大分析车辆的价格范围的话，前十名还要加入红旗HS5、缤越、欧尚X5等车，本篇要讨论的传祺GS4有些时候能进入前十名，有些时候在十名开外……这辆车已经从曾经的第一阵营后退到第二阵营的边缘了。

所以在分析传祺汽车的技术成果时，把这个品牌列入第一阵营总是有很多汽车爱好者不能认可；不过传祺汽车的重心其实在中端和MPV领域，M8是目前综合水平最高的自主品牌多用途车，也是销量最高的。其装备的4B20J1钜浪2.0T发动机的水平还是很高的，那么为什么快销车的销量始终不高，增配同款发动机的新款GS4PLUS又能够重回第一阵营呢？

传祺GS4的热度下探有两个原因，新款仍然有第二个问题。

广汽传祺虽然是自主品牌，但曾经却有很多合资汽车的“臭毛病”，相信原因不用赘述了；一汽、北汽、上汽、奇瑞包括早一些的长安汽车打造的国产汽车，基本都比民营车企打造的同级车价格高一些，而且还都善于使用一些“洋落”，只是水平都比较糟糕。比如GS4使用过的菲亚特DUALDRYVE-7DCT（干式双离合变速器），这台变速箱用于菲亚特的菲翔菲悦就是问题不断，换挡顿挫异响与高温失灵等情况比较多见，结果是菲亚特二次退场；菲克旗下的JEEP品牌的自由侠和指南者两驱版也用相同变速器，销量走势也是紧追菲亚特。

尴尬的是GS4等传祺老款汽车也使用它，品质的评价会如何也就可想而知了；所以GS4从红极一时到评价极差也没有用多长时间，后期换用AT和湿式双离合才有所转变。

第二个问题就是偏高的定价了，比如GS4的换代版第一批发布的车型只有自动版，指导价覆盖11-15.18万区间；看似对于紧凑级SUV而言并不算高，然而这辆车的老款只有1.5T的选项哦。虽说发动机换装为4A15J1-1.5T直喷发动机，但124kw/265N·m的动力储备也不算多理想，驱动这辆车的性能表现与哈弗H6/F5、CS55PLUS等车相比并无优势，这些车的1.5T版本实际价格只是覆盖8-12万区间。

在12-15万区间内，已经是2.0T&7DCT/8AT的A＋甚至B级SUV的阵营；那么传祺拿出一辆偏小的紧凑级车，对标竞品高性能的中大排量汽车有何吸引力呢？所以销量始终不温不火，其实没有冷门就挺不错了。

GS4PLUS换代版增配2.0T能否热销呢？

新款GS4PLUS共有两个选项，分别为：

1. 1.5T&6AT 12.68-13.68万
2. 2.0T&6AT 14.28-14.98万

这个价格看似不高了吧。

客观来说这辆车的价格还是虚高的，尤其是1.5T版本在仍旧使用4A15J1发动机的前提下，起售价接近13万就很不合理是；横置6AT变速箱也就是个入门级的选项，与优秀的七档湿式双离合对比基本是既没有换挡效率的优势，也不见得有换挡平顺的优势。所以诸如远景X6-8万级别就有6AT的选项，而10-15万区间的SUV多使用湿式双离合；而如果偏好AT又有CS75PLUS-2.0T的8AT可选，起售价实际重合GS4PLUS-1.5T。所以小排量版本的新款还是没有什么特别的吸引力，车身尺寸也不算很大。

重点：4B20J1-2.0T发动机的水平相当高，热效率达到40.23%，动力参数为185kw/385N·m（1750~4000rpm）；该发动机用于GS8&M8两款车都能实现8秒级别的破百成绩，用于GS4PLUS能实现7.5秒的好成绩，那么匹配6AT是不是就很有吸引力呢？——不要忘记还有宋PLUS DM-i的存在，这辆车同样有两个版本。

• 14.68-15.68万 8.5秒破百
• 15.98-16.98万 7.9秒破百

性能水平略比2.0T-GS4PLUS差一点，但7.9s的版本也算是同级，而且初段加速的爆发力更强；在性能相当的前提下，这辆车的长途通勤的油耗可以控制在4-5L/100km区间，100-200公里的中短途通勤可以低至2L/100km左右。8.5s版本有51公里的纯电通勤能力，7.9s版本有110公里的纯电续航，日常代步用不到耗油了。

宋PLUS DM-i是一辆插电混动汽车，ECVT架构没有变速器，电机直驱的加速平顺性超过所有燃油车；内燃机主要用于增程发电，是热效率43.02%的阿特金森循环发动机，这是节油的基础。

那么如果这两辆车都是前置前驱，在性能接近、油耗低一半甚至更多，换挡平顺表现良好，且都是4.7米级别的准中型SUV的前提下；需要承担指导价10%购置税的GS4PLUS，面对没有购置税的宋PLUS DM-i还有竞争力吗？

结语：传祺汽车15-25万区间的GA8、GS8、M8三款车的性价比很高，品质也非常高，重点是价格定位非常合理；然而≤15万区间内的量产车里，除了刚刚上市的影豹定位合理以外，包括GA6的定位都是略有些偏高的，只是比GS3/4/5的略显合理一些。感觉这几款车在产品规划方面的差距很大，GS4PLUS还是难以成为热销车；这辆车需要相当程度的价格调整，否则想要维持GS4的销量走势都会有些难度。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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