家庭用车，不高度越野，选哈弗H9好还是荣威RX8好？

越野兼顾家用-选择硬派SUV建议「荣威RX8」

提到硬派SUV和越野车（ORV）也许大部分欲购者都会偏向长城哈弗汽车，毕竟这是一家打造非承载式底盘起家，在皮卡和越野车两个领域都更加专业的车企；而荣威只是上汽收购罗浮名爵是创立的品牌，技术方面没有什么沉淀，各项技术都过于依赖合资企业的技术支持，然而又获得不了过于先进的技术。

所以从情怀上往往也会支持长城汽车，但是具体到「RX8&H9」之争的话，评价其实是相反的；虽然荣威品牌的乘用车型没有什么值得圈点的选项，不过在基础平台水平相当的前提下，是不是哪款价格低性价比就更高呢？

哈弗H9使用的四驱系统是“适时四驱”，这个定义就说明了不存在所谓的“三把锁”；其分动箱集成的是多片式离合器限滑差速器，4L模式扭矩放大倍率为2.48倍。这是博格华纳TOD的四驱系统，分动箱并没有真正意义上的机械锁止功能；所谓锁止是通过压紧湿式多片式离合器，实现前后桥50:50的分动。

由于湿式离合器在传动过程中存在滑磨，如长时间大扭矩输出则容易高温；高温之后就容易出现打滑，所以这套系统适合的是“轻越野”——荣威RX8使用的也是这套系统，可以说是完全一致的；至于定义为全时四驱也没有什么差异，H9也有全时四驱的模式，如何定义只是车企的偏好而已。（撼路者的全时四驱也是这套系统）

那么在四驱基础平台相同的前提下，究竟用什么才能区分高低呢？答案应当是差速锁。

1. 荣威RX8 后桥差速锁
2. 哈弗H9 前后桥差速锁

多出前桥差速锁是H9的优势，但是实际却不是这样；因为H9共有六个版本，指导价20.98-23.58万的三个版本前后桥都没有差速锁，24.98-27.28万的三个版本只有后桥差速锁——所谓的“三把锁”并没有中差锁，前后桥差速锁也只是提供选装而已。

但是荣威RX8的四驱版本是标配后桥差速锁的，重点是四驱版的指导价只是19.88-22.88万；价格优势非常突出，即便在H9价格下探3~4万之后也不例外，因为RX8四驱版的价格也有相当幅度的下探。

哈弗H9装备的发动机为4C20B-2.0T，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配采埃孚的8AT。这套系统的动力感受良好，即便是直线加速的感觉也是不弱的；但是也不能说没有缺点，由于荣威RX8使用的是6AT（印象中为邦奇），多出两个前进挡的H9被认定位更有优势。

但是采埃孚的纵置8AT不论是哈弗、东风、江铃等自主品牌使用，还是宝马、捷豹、路虎和Jeep使用，存在的问题都是变速器的渗油通病，这是修不好的问题。所以长城汽车才会投入巨大的成本研发纵置9AT，但是3.0T&9AT的系统并没有用于新款哈弗H9，这款车的水平其实没有想象中的高，尤其是新款的设计水平仍然不理想。

荣威RX8装备的发动机为20L4E-2.0T，动力储备为163kw/360N·m，功率相当扭矩略低，最大扭矩的维持转速范围相当；但是实际性能表现并没有明显的差异，直线加速成绩相当，越野时都经过2.48倍的放大也都是充沛的。RX8的6AT变速箱没有渗油的通病，其实反而更省心一些。

所以RX8的综合素质并不低，同时价格优势又比较突出，再加上原创设计比较理想，貌似比H9更有吸引力；而且硬派SUV没有任何一款的保值率会足够高，即便是被车贩子炒作包装的普拉多也崩了，那么在体验相当的前提下还是建议选择价格低一些的选项，换车的时候不会感觉太“肉疼”。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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家庭用车，不高度越野，选哈弗H9好还是荣威RX8好？

毛病应该都有，但是总体来讲瑕不掩瑜。要说省心，没有哪个车是绝对省心的，就看你最看重哪些方面。

哈弗H9、荣威Rx8我觉得各有千秋。

哈弗H9在该类车型的市场占有率应该高于荣威Rx8。上市时间早，外形高仿大家喜爱的丰田普拉多，越野能力不俗，还有柴油和汽油两款发动机可选是哈弗H9的亮点。

荣威Rx8延续了荣威品牌的外形风格，虽无亮点但是也算耐看。同样是非承载式车身，也有后桥差速锁（伊顿）。人机交互使用上汽阿里斑马智行系统比哈弗H9更为便捷现代。

要说缺点，共性是都费油。市区正常驾驶，绝对12L/100KM以上，上就不能封顶了，到20L/100KM也是有的，不过总体来讲应该不超过16L/100KM。对于四驱，大尺寸、超过2吨车重、非承载式车身的中大型SUV来讲，这种油耗都是必然的。怕费油就买城市SUV吧。

哈弗H9尽管已经发布2020款，但是总体讲做工还是略显粗糙，内饰风格较老，即使最新的大屏操控系统也不是太方便。坦克掉头、三把锁噱头不少，但是价格明显调高，实用性不强，作为品牌宣传的作用更为突出。并且对外宣传的三把锁实际只有两把，没有了国六柴油款车型，这些都是哈弗H9目前的问题。

荣威Rx8的优点和缺点都不是太明显：车身尺寸来讲，不上不下，比中级SUV大，又比不上大型SUV，（因为没有超过5米车长，轴距也没有超过2.9米）所以空间布局还是会有一些局限性，相对讲不是太大气。内饰风格我个人不喜欢，第一眼看是比较简洁的，但是细看会发现还是那种老套高仿桃木塑料内饰件的风格，我认为荣威Rx8的外观是要明显打分高于内饰的。

上汽MAXUS D90和哈弗H9、荣威Rx8算是同一类竞品车型，大型硬派SUV，具备超大空间和一定程度的都市SUV的操控感和乘坐舒适感，同时还兼具专业越野车型的通过能力。

细分来看，颜值我认为上汽MAXUS D90是排在第一位的。D90外观和内饰没有任何的抄袭痕迹，得益于超大车身尺寸，让所有的线条连起来以后显得非常霸气。同时，这款车的内部空间比哈弗H9、荣威Rx8都更大，空间布局更合理和自由。在越野能力上汽MAXUS D90也表现不俗。2.0T+6AT的动力组合，驱动模式包括前置后驱、分时四驱和适时四驱。类似路虎的全地形系统，拥有沙地、雪地、岩石等7种模式可以选择，适时四驱上汽大通MAXUS D90配备一套带自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地、岩石7种驾驶模式的智能越野辅助驾驶系统,其中岩石模式就是低速四驱，拥有2.48倍的扭矩放大。中央差速锁是多片离合器，后桥是德纳牙嵌式差速锁，C2B定制模式，还可以直接选择17寸玛吉斯AT胎，让新手也能像老司机一样轻松应对各种复杂路况。

还有一个亮点是上汽MAXUS D90将会搭载上汽自主研发的“上汽π”双增压最强2.0T柴油发动机和ZF的8AT变速箱。这对于更看重油耗和扭矩的车友来讲是非常大的一个利好。

反观荣威RX8最为关键的是荣威RX8采用的伊顿差速锁，只能作为初级越野的标配。而上汽MAXUS D90 采用的德纳差速锁 ，是牧马人等专业级越野车才会使用的配置。

从这些点点滴滴的小细节上就可以看出上汽MAXUS D90是具有更强产品力的一台车。

家庭用车，不高度越野，选哈弗H9好还是荣威RX8好？

推荐哈弗H9

这两款车是硬派越野车，都是非承载车身，2.0T的动力，尺寸相当。但是在越野硬件配置方面H9还是有很大优势的，三把锁，坦克掉头，蠕行模式，电踏等。最关键的是销量和长城在SUV方面的实力，而哈弗H9在各个方面同价位都是标杆级别的存在，选他是不会错的。至于荣威RX8也是一款不错的SUV,如果实在喜欢也是一个不错的选择，只是相对小众一点。

家庭用车，不高度越野，选哈弗H9好还是荣威RX8好？

这个问题问在2020年那么就要以新款的哈弗2020款H9和2019款荣威RX8来回答，如果回答里还是到处复制黏贴过来的老款车，你就直接屏蔽吧。以下是我的看法

动力：都是2.0T汽油（哈弗H92020款目前没有柴油）！都能喝92号。荣威是163kw222匹360N.m，哈弗H9是165kw224匹扭矩达到385N. m，老款柴油是420N更强一点。离合器哈弗是8AT荣威是6AT. 这点导致哈弗在车重200多公斤情况下两辆车的油耗差不多：根据目前网上各位大神的评测，荣威RX8是高速加长途11左右市内13多！新款哈弗和荣威差不多。

配置：两辆车目前该有的科技配置基本都有了很齐全！都有5座7座可选。

区别：哈弗差速锁是机械差速锁而且可选前后桥。荣威的是中央加后桥；

哈弗的尾门是侧开门手动可选小书包（备胎），荣威是电子尾门带位置记忆！

两辆车都是非承载式很高，哈弗h9的是电动迎宾踏板，荣威要加装。

然后就是价格！两辆车的顶配荣威RX8目前21万，哈弗2020款H9目前27万，这里差了6万多！现在国产自主品牌的品质都很不错，但是这两辆车哈弗H9明显要高一个档次，而且哈弗2020款H9的越野能力已经到了专业级别。

就这两辆车，选哈弗2020款H9。

最后说下，你的要求的家用，轻度越野根本不用选这两辆车，千万别选非承载式！建议。

家庭用车，不高度越野，选哈弗H9好还是荣威RX8好？

本人rx8四驱至尊版车主，已2年多，27000公里。没剧烈越野过。但并无大小毛病，高速8个油，市区12个。

家庭用车，不高度越野，选哈弗H9好还是荣威RX8好？

个人觉得H9越野能力更强一点，

再一个H9销量应该会比荣威好一点，

两台车其实都不太适合家用，太大了，上次去医院旁边一个RX8一直在那磨好不容易才停进去，我都生怕把我给擦了。

就故障率来好像荣威少一点（但销量也低很多），还有这两台油耗都不低哦。

还有内饰的话荣威会好一点。

非两台车选我个人会偏向H9一点