汽车保持多少时速的时候才是最省油的？

汽车的经济时速由动力强弱决定「≤80km/h」比较合理

经济时速指汽车最省油或电耗最低的巡航车速与转速，决定速度标准的因素主要有两点。

1. 排量
2. 扭矩功率

理论上是发动机排量越小扭矩就会越低，不过还得区别涡轮增压和自然吸气；由于自然吸气内燃机吸入的空气是常压氧浓度标准，燃油燃烧的速度会因为氧浓度偏低而同样偏低；在没有内燃机能做到充分燃烧的前提下，燃烧速度决定燃油燃烧的程度（充分性），也就是直接决定发动机扭矩的大小。

1.5T涡轮增压机以压缩空气能实现最高300N·m的峰值扭矩，并且能够在很宽的转速区间内维持峰值；2.5L自然吸气发动机平均只是240N·m，最大扭矩只能在高转速的某个节点达到峰值，中低转速和中高转速区间都要低得多，所以这种发动机即便排量大但是动力仍旧相当差，所以经济时速也会比较低——扭矩决定经济时速的高低。

知识点：

• 扭矩×转速÷9549×1.36＝马力

公制马力的“驱动力标准”不会变化，标准为1PS（马力）驱动75公斤物体以每秒每米的速度运动。

汽车的整备质量同样不变，说白了就是重量不会变；那么马力越大车速就会越高，但是决定马力强弱的因素是“转速”或“扭矩”，因为两者是相乘的关系。转速指曲轴每分钟的旋转次数，汽车的内燃机是曲轴转两圈耗油做功一次；转速越低耗油的频率就会越低，对于自然吸气发动机而言、单次做功的耗油量也会越少，所以想要节油就得降低转速，但想要保证车速并降低转速就得有大扭矩。

这就是扭矩决定经济时速标准的原因，也就是扭矩越小、相同转速的马力越小，车速也就会越慢；反之扭矩越大则相同转速的马力越大，车速也就会更高。那么经济时速也就很好计算了，想要节油就要降低转速，合理的巡航转速应当控制在2500rpm左右；想要知道自己的车的经济转速，需要做的只是简单的测试。

在畅通道路上以最高前进挡加速到2500转上下，这个时候的车速基本就是“经济时速”了。

大致标准：

• ≤1.0L 60-70km
• ≤1.0T 70-80km
• ≤1.5L 60-80km
• ≤1.5T 80-90km
• ≤2.0T 90-110km

2.0-2.5L的自然吸气发动机，标准充其量是相当于1.5T，除非用的变速箱有较多的前进挡。

之所以会建议在时间充足的前提下，选择国道、省道或县乡道路通勤，原因是这些道路的限速最高只是80km/h，允许的行车速度总是在最佳时速区间；而高速公路会超过绝大多数车辆的经济时速，尤其是≤1.5L的A0-A级车，这些车以120km/h的时速续航，最高转速可以接近4500rpm、平均也得在3000rpm左右，这会是个比较费油的标准，但是为什么有些车辆以高速通勤反而节油呢？

「车速高度≠平均转速」——怎么理解这句话呢？

燃油汽车都有变速器，其前进挡的低速挡用于放大马力（转速），高速挡用于降低马力并放大车速；汽车在起步和加速时需要很大的马力，在扭矩基数不高的前提下只有拉升转速才能提高马力，所以才需要以低速挡加速。

在限速较低的城市道路通勤时，总需要频繁的以低速挡起停与加速；过程中的转速是相当高的，耗油量自然会比较大。而这些车辆在高速通勤时不需要频繁启停，也就是不需要频繁拉升转速，所以平均转速会低于城市通勤，这是油耗会更低的原因。

然而汽车还是车速越高需要的马力越大，扭矩即便像涡轮增压机一样在很宽的范围内不变，提升马力也得依靠拉升转速——反之车速越低需要的马力越小，巡航转速也就会越低，总而言之还是经济时速会是偏低的车速；只要道路都是畅通的，车速越低油耗就会越低。

所以高速公路只是剩下了时间而不是省油，除非行程比较长，走高速公路可以节省很长的时间；以偏高的转速运行的时间短很多，油耗也能够比以偏低的转速运行很长时间省油。那么经济时速是多少也就不重要了，重要的是计算好通勤时间的差值，哪个划算就选哪种道路。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车保持多少时速的时候才是最省油的？

大部分车主都听说过经济时速的说法，事实上，车型不同，所对应的“经济时速”也有所不同。每辆车在设计的时候都会设定车辆在某个速度范围内行驶时油耗最低。简单的讲，当汽车的机械运转状况最好、各种部件配合最默契，发动机、变速箱以及各方面的运转最和谐的时候， 汽车的油耗也是最经济的，这个时速就是“经济时速”。由于每辆车在设计的时候都大有不同，因此，每款车的经济时速也是不同的。

据统计数据，车辆达到“ 经济时速”是， 发动机转速维持在最高转速的50~80%范围内。

对应车速应该在48公里/小时-96公里/小时。也就是说一般的车型，时速在这个区间时，油耗最低。

无论是从专业的角度还是我们平常的亲身经历，无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全；而车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些都使耗油增加。

48km/h-96km/h的经济车速到底能省多少油？

从上图中可看到，在各个排量下， 车速在50-80km/h之间保持了最低的等速油耗，这一趋势与平时的实际经历和专家建议也保持了基本一致。

（文/图 优信）

汽车保持多少时速的时候才是最省油的？

这亇现在不好说了，主要取决与限速和路况的限制了，从1.6l排量到3.0乚排量的车很难给出亇准确答案，一般1.6排量的车，转速90~110KM/t，发动机速2200~2600转/分是经济车速，省油，省车，制动安全，而对于2.0以上排量的车显的是大牛拉了个岁车，不允许跑快，显得英雄无用武之地，造成费油费车现象。

汽车保持多少时速的时候才是最省油的？

要用最少的油跑最多的路。。。。。。

跟大家讨论一下如何降低油耗这个问题。但我们的汽车在行驶在路上的时候，多少速度才是最省油的？汽车控制在什么速度最省油？不是80和100,老司机：稳住这个数最省油！

现在城市的道路车多人也多，所以说车速一般在城市中不会超过60千米每小时。就在跑长途的时候才能达到100千米每小时以上。那么车速的高低对于油耗有着什么样的影响呢？我们在开车的时候，平常保持多少速度才是最省油的？其实省不省油和我们车辆本身有着很大的关系。我们都知道日系车比较省油。而美系车和德系车就比较费油。当然也和车辆排量的大小有很大的关系。所以说我们平常开车的速度也要根据我们的车型所决定。

对于我们普通的家用车来讲，一般的排量都在1.2~1.6升之间。如果对于1.2升以下的车型来讲，最经济的速度一般在50千米每小时。而1.2升和1.6升之间的车型，最佳的车速在70千米每小时左右。但是还有一些大排量的车型就是2.0l以上的。这种大排量的车型一般保持在120千米每小时左右就可以了。如果想要省油，我们还需要在驾驶的基础上有待提升。

到底怎么开车才能告诉我呢？很多老师机经我多年的开车摸索出来。轻踩油门是关键避免急刹车。而且大力踩油门会造成燃油的充分燃烧不足。会导致发动机产生很大的积碳。从而导致循环就会有量大幅度上升。严重的时候还会影响发动机的使用寿命，而对于猛踩刹车来讲。很多新手司机都会经常做这件事儿。不仅会造成刹车功能的严重浪费，还能使汽油燃烧不充分。最终还是会造成油耗的增加，所以说我们开车一定要稳步上升。避免将动能白白的浪费。比如在行驶到红绿灯路口的时候，我们可以降低车速进行缓慢的刹车。避免再次加速朝上有好的增加。

还有就是在高速行驶的时候。我们可以使用的像匀速行驶。这样的发动机相对于自然吸气发动机车型更会省油。而且遇到下坡的时候，大家千万不要空挡滑行，因为空挡滑行非常的危险，对于自动挡车辆的危害比较大。不管是手动挡还是自动挡车型，空中滑行不仅不会省油，而且还会带来油耗的增加。使发动机的积碳快速堆积。所以说对于大部分车辆来说，最佳的车速保持在65~80千米每小时左右，可以很好的省油经济。

汽车保持多少时速的时候才是最省油的？

我曾经观察过，最省油是70——90码过低过高都是高耗油！

档位低吃油不用说，高档位速度快，燃烧不充分。总的来讲，开车感觉车不吃力，听着顺耳的油门声就是最省油的

汽车保持多少时速的时候才是最省油的？

【白金畅游】汽车出现给人们的生产、工作、生活带来诸多便利，也提升了人们的幸福指数。但是，人们在车辆使用中发现，如何控制车辆的行驶速度或是保持适宜的时速对燃油消耗影响较大。因为时速过高或过低，燃油均会呈现一定程度增加。

时速过高，普通化油器（或电子式化油器）处于全负荷工作状态，也就是说，怠速量孔也参与供油，以满足全负荷时发动机的工况需求。因此，燃油消耗增加。时速过低，虽然化油器节气门开启一定程度，燃油消耗较全负荷供给少，但低速运行时，等量油耗发动机功效低，车辆行驶里程短。即燃油利用率低，故耗油较大。

一般车辆在设计之初，参考车辆种类、车型、性能、用途，都有最高车速和最大车速。最高车速是发动机转速达到一定数值时，发动机功率最佳，这个数值为最高车速。因为，油耗随转速升高会逐步增加，当达到最高数值时，功效最大。随转速继续增大，油耗也增加，但功效却呈现下降趋势。因此，这个最高时速的数值也称经济车速。只要条件允许，一般应保持经济车速运行，不但节油，车辆磨损也小。

另外，最大车速是将发动机放置在专用测试平台上，事前将发动机内部配件调试良好且忽略摩擦阻力、化油器调整最佳、配气机构和电路测试优良，无输出动力连接的状态下，发动机所能达到的峰值速度，此时为发动机最大速度。由此可见，经济时速的节油和车辆损耗低是显而易见。经济时速的数值，因车型种类不同，数值也不一样。同类型车辆数值是一致的，具体参数可查阅车辆使用说明书或咨询专业人士。