汽车加油到跳枪时的油量是汽车参数中标出的油量吗？

正常加油「跳枪」为标准加注量

名词解释：

• 加油机使用的油枪叫做“自封油枪”，之所以称之为“枪”是因为有手柄，类似于扳机的开关手把，以及类似于枪管的加注管；跳枪则是指正常加注燃油到加满之后，开关把自动脱离锁止结构而停止加油。

一般加油都会建议到加注到跳枪为止，那么加油枪究竟是如何自动跳枪的呢？参考下图。

加油枪的加注管并不是一根简简单单的金属管，但是长度设计是很科学的；油管内部的白色（图片显示为白色）的是进气管，油箱是相对密封的塑料或金属箱体，内部会充满燃油和空气。加注到油箱里的汽油会挤压空气，部分空气则会从加油枪的进气管进入并开始恒压。

但是在加注到接近满油的时候，油箱内的液面会堵住加注管的进气孔；此时理论上也能像吸入空气一样吸入燃油，不过加注过程中的燃油在油箱里会快速的流动。流动过程中会产生的负压吸力，概念就像是行驶中的车身表面的气流也会产生吸力，从而将车内空气抽出是一个道理。（堵住油管停止加油）

那么加油枪也就无法吸入什么了，同时会因为负压力而被“抽气”，此时自封结构就会弹起而“跳枪”。这种设计其实就像是个“隐形气动拉线”，利用抽气的负压来拉动锁止结构解锁，原理虽然简单但实际却很科学。

不过加油枪也有异常跳枪的情况，很多汽车在加注刚开始的时候就会跳枪，这又是为什么呢？

加油枪的设计是有严格标准的，比如流速和加注管的长度；加油枪抻入油箱口的距离是固定的，出油口连接的油箱加注管路会经过油箱内压来计算加注量。只要加注管路内的燃油淹没加油枪的进气口，此时油箱内的燃油总量就是「安全容积」的标准。

不过为了省心而加油一般会加注到2~3次跳枪后才结束，因为油箱的绝对容积和安全容积是有差值的；而且由于加油的速度过快，或者说油腔的流速或流量过大，会造成油箱的加注管在油箱内部快要达到安全容积之前出现“堵塞”，此时加油枪会跳枪，但还没有真正的加满。

比如在第一次跳枪之后不挪动加油枪的位置，再次加油还能稍加一些才会第二次跳枪；原因是油箱加注管路的燃油回流了一些，再次加油才会最接近安全容积的标准。

但在第二次跳枪后还可以稍微挪动加油枪进行第三次加注，因为油箱的绝对容积冗余很大，多加1L左右的汽油一般都没有问题，加注后仍然会有充足的空气留给碳罐系统排气。碳罐连接的是油箱的顶部，燃油自然挥发为气态后，会通过管路流动到碳罐的活性炭位置；油气被活性炭吸附之后会将空气排出，这是防止油箱内部压力过高的设计。

核心问题：明明没有到接近加满的时候，为什么也会出现异常的跳枪呢？

很多车辆都有这种问题，尤其是在夏季时的问题会非常明显。原因是夏季的气温很高，气温高则油箱内部的压力也会比较高，因为燃油会过量的挥发；那么加油时则很容易造成燃油的飞溅，这些液态燃油或过浓的油气流动也会堵塞加油枪进气口并产生负压，从而拉动自封结构导致跳枪。

而且在加注流速过快造成时也容易造成燃油飞溅，这就是夏季加油容易跳枪的原因。

如果不论气温高低都会高频率的出现跳枪情况的话，原因可能会是另外两点。

1. 加油时拧巴加油机的油管
2. 碳罐系统堵塞

很多车辆在加油时不把车辆的加注口朝向加油机，总要拉着油管转一圈加油；拧巴甚至弯折的油管会印象气道均衡压力，这也会造成加油枪位置的气压异常而触发自封结构。

其次与油箱连接的碳罐系统一旦堵塞，加油时的油箱空气无法通过碳罐排气，结果会造成燃油在油箱内的异常流动。这都是可能造成异常跳枪的原因，如果存在类似的问题则要先想一想加油习惯是否正确，之后在考虑是否要检查碳罐系统。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车加油到跳枪时的油量是汽车参数中标出的油量吗？

汽车加油跳枪一般有三种情况，一种就是我们知道的油基本加满了跳枪，一种是没有加满由于加油产生了大量的气泡使接触了油枪口而触发了跳枪的感应装置而跳枪，还有一种情况油箱回气管阻塞空气出来油面虚高接触到加油枪口而跳枪。不知回答是否全面，还请条友指正。

汽车加油到跳枪时的油量是汽车参数中标出的油量吗？

不是。油箱的结构不一样，我的赛拉图跳枪还能加一百多元。现在的加油枪都是带油气回收功能的，对油气很敏感，很容易跳枪。建议跳枪就不要再加了，否则对油气回收系统造成不利影响。

汽车加油到跳枪时的油量是汽车参数中标出的油量吗？

汽车油箱参数就是油箱体积

汽车加油到跳枪时的油量是汽车参数中标出的油量吗？

不是

汽车加油到跳枪时的油量是汽车参数中标出的油量吗？

话不多说，直接讲重点！

汽车加油到跳枪时的油量不一定会是汽车参数中标出的油量。

加油枪跳枪的原因是油箱内部压力大以后，加油枪就会自动跳枪，加油枪有一个自封装置，当油箱中的油加满或油箱内部的空气无法排出时，加油枪就会跳枪，而停止加油。

因此不能依靠加油跳枪就认为油箱一定就是加满了，主要还是看加油量，只有加油量一般是不会错的，其次看车辆仪表的油表，油表发生故障的可能性会有，一般油箱加过量后，油表则会爆表。

油枪跳枪一种是油确实加满了，导致加油枪跳枪，二是油箱的排气口堵塞了，导致油箱加油时排气不及时，导致油箱加油时内部压力大，导致加油枪误以为油已加满，导致跳枪。

以前奔驰或宝马遇到过油箱排气口堵塞后，导致汽油加不进去，没加满就开始跳枪了，最终选择更换油箱或疏通排气孔。

因为跳枪的原因较多，所以加到跳枪并不一定就是汽车参数中标出油箱，但是你可以看加油量，加油量一般是不会错的，而且汽车厂家给出的参数也是比较保守的，给出的参数并不是满到油箱口，所以加满到油箱口后，与厂家标出的参数估计会有3至5L的差量。

而且车型不同，仪表亮起油箱灯后的剩余油量也不同，比如卡罗拉1.2T那款，亮起油箱灯后，油箱内部估计还有 10L油这样，因为亮灯后再去加油站加满，还可以加43升左右。因此可以判断仪表亮灯后，油箱剩余油量 10L左右，高速还可以行驶近200公里，综合路况100公公里不是问题，堵车路况可以跑到加油站。