长安逸动选1.4T的好还是1.6L的好？

选择燃油汽车建议标准-「能选涡轮增压·不选自然吸气」

问题：

• 长安逸动PLUS蓝鲸版，普通版，百万版，哪个版本是最佳选项？

在不考虑预算限制的前提下，理论上都会建议选择TURBO-涡轮增压版本；因为同款车使用NA（自然吸气）与增压机型，对于整备质量的影响实际是很小的。

比如逸动蓝鲸版-1.4T整备质量最低1.3吨，NA手动版最高1.27吨，而无级变速器的百万版也有1.85吨，这点差值几乎小到可忽略不计；汽车轻量化节油标准是以“百公斤”为标准计量，所以略微重一些的增压版本反而会更加节油，而且会有更理想的动力体验。

【TURBO-涡轮增压器】的本质其实就是台空气压缩机，废气涡轮技术是依靠内燃机运行中必然产生的排气，以高压气流驱动涡轮运转并带动进气系统中的叶轮同速转动。动力源对于内燃机而言是没有用的废气，废气再利用则不会增加油耗哦。

而之所以要通过这一系统对进气管路中的空气进行压缩，原因是压缩空气的氧分子数量会更多；空气是有氮气和氧气为主要组成部分，其中氧气占比在常压标准下只有21.94%，剩下的是0.03%的二氧化碳，以及更少的“氦氖氩氪氙氡”六种稀有惰性气体和水蒸气。各类分子之间有“互斥又吸引”的特点，大气压标准决定分子以会稳定的间隙存在，压缩空气就是压缩间隙。

上图充分说明了压缩空气的概念，说白了就是把大团的空气挤压成小团，让更多的分子进入到更紧密的状态在一起，最后送入发动机的气缸（燃烧室）里。

压缩空气的氧分子数量会得到大幅的提升，燃烧燃油的本质是氧气与汽柴油的氧化还原反应；以汽油的热值为44000KJ/KG为基础，没有哪种内燃机可以在运行中100%的令其热值充分发挥。因为做功冲程的时间实在是太短，时间不足以氧气与燃油达到完全的反应，随即就会被当做废气排出车外。

所以柴油机与极少数汽油机会用EGR的废气再循环技术，也就是把废气送入进气歧管进行二次燃烧；不过利用涡轮增压技术也能提升燃烧反应的速度，因为氧气的浓度得到了大幅提升，以大很多的氧浓度基数与等量的燃油进行反应，在相同的时间内就能转化掉更多的燃油，转化出的机械能（扭矩）当然就会更大，而扭矩大则动力强且油耗低。

（涡轮增压技术提升的是燃烧速度-效率，这是增扭的基础）

国内使用的马力单位为「公制马力」，每1马力可以驱动七十五公斤的物体，以每秒运动一米的速度移动。汽车的整备质量是不变的，所以马力越大则加速能力越强且车速越高，说白了就是驾驶乐趣会更好，但更多消费者似乎关心的节油。

马力＝扭矩×转速÷9549×1.36，按照这一公式就足以说明TURBO会更加节油了；比如NE14-473ZQ3型发动机的最大扭矩为260N·m，并且能够在1500~4000rpm的转速范围内维持峰值。那么这台机器以1500/2000/2500/3000转的速度运行，输出的马力就会有55/74/92/111PS，那自然吸气版本相同转速的马力会是多少呢？

【NA·自然吸气】发动机的扭矩曲线很落后，这种近期只有负压吸气，没有正压进气的增压系统；吸气量的大小由转速的高低决定，转速越低吸气能力越弱。

而喷油量是按照进气量以14.7:1的比例计算的，进气量少则喷油量低；说白了就是1.6L发动机的最大扭矩虽然是161N·m，但是到4000转才能达到最大值，而在1000/4000转之间是曲线的上升，或者说是完全没有达到1.6L排量应当具备标准空气燃料比（扭矩）。

这种设定看似能够以中低转速减少喷油量来实现节油，但是实际驾车对动力的要求是偏高的，其低转标准无法满足驾驶，那么这台机器的是个转速标准的马力会有多大呢？大致数据如下。

• 1500rpm-25马力
• 2000rpm-38马力
• 2500rpm-50马力
• 3000rpm-65马力
• 4000rpm-91马力

这就是两台机器的差距了，要知道1.4T发动机以2500转就能达到92马力，也就是以更小排量和低很多的转速，即可达到1.6L-NA高转速的性能。转速除以二等于每分钟的喷油做功次数，如果驾驶汽车时需要的是100马力，那么是不是1.4T版本能够以低转速实现有效的节油呢？

如果不需要考虑节油的时候，这台机器也能够以高转速实现更强的性能，毕竟最大功率有116kw，等于158马力；而1.6L发动机的最大功率仅为94kw-128马力，30马力等于2.85吨·1m/1s的驱动力标准，性能显然是要强劲很多的。

所以不论从节油还是驾驶乐趣两方面考虑，最佳选项都会是NE14T的蓝鲸版；同时这台机器匹配的长安研发的七档湿式双离合表现良好，虽然没有充分的辅助发挥性能，但是在换挡平顺方面的表现并不比自然吸气版本的爱信6AT差。（爱信精机的6/8AT横置机型顿挫问题严重）

剩余选项：1.6L普通版匹配6AT，而百万版匹配的是CVT无级变速器。这两种机器的品质差异是很大，可以说即使是爱信之流的AT变速箱，综合品质也不是CVT可以相提并论的。

因为实现无级变速依靠的是锥轮钢带的组合，依靠两组锥形轮与钢带贴合后，以滚动摩擦的方式实现传动；这种结构会有较大程度的磨损，耐用性远不如AT与湿式双离合的齿轮组结构。同时因锥轮钢带无法离合，在减速滑行时会有两次顿挫感的出现。重点是低温冷启动时的变速箱油流动性很差，必须原地热车后才能正常驾驶，但是其他自动变速箱是不用原地热车的。

这就是逸动三个版本的特点差异，蓝鲸版是综合品质最高的， 1.6L-6AT版本的特点是便宜，不够便宜也就没有性价比了；至于1.6L-CVT版本当然要更便宜，否则不如选择手动版。

逸动其他方面的表现不差，百车故障率一度低至100以内，目前167的水平看似略高，但实际还是比同级大部分合资汽车更低。车身结构用料也算扎实，所有这台轿车才会出现销量的猛增，关于逸动的话题就聊到这里了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

长安逸动选1.4T的好还是1.6L的好？

逸动有1.6L搭配五档手动和6AT，1.4T搭配七速双离合变速器。首先我个人不建议手动。

1.6L搭载6AT版本：最大功率94KW，最大马力128P，最大扭矩161N.M。

1.4T搭载七速双离合器版本：最大功率116KW，最大马力158P，最大扭矩260N.M。

动力方面，1.4T肯定是要好于1.6L的，还是搭载的双离合，动力传递和效率都是很不错的。

我个人更加的建议购买1.6L的版本，首先售价整体低于1.4T的版本，其他的配置各方面是一样的。然后就是逸动应该是题主的第一辆车，其实这个时候我们对动力是没什么概念的，这个价位的车也只是代步，1.6L加6AT，整体驾驶感受会平顺，好上手，后期相对1.4T也要更省心一些。

当然这个还是要看自己的一个喜好，建议两个动力版本的都可以去试驾一下，看自己喜欢哪种类型和感受的。如果真的最求的是动力好的驾驶感受，建议也可以看看其他同价位的车型，比如帝豪GL 1.5T ，艾瑞泽GX1.5T版本等。

以上仅是我的个人观点，希望能帮到你，谢谢[玫瑰]

长安逸动选1.4T的好还是1.6L的好？

喜欢动力的小伙伴，当然是建议选择1.4T涡轮增压发动机更好了，它有更强的动力，更好的提速表现，同时油耗表现和1.6L的相差不大，从测试来看表现还更优一些。

长安的逸动轿车在市场上的表现还是相当强的，在国产汽车里面也是领头羊的车型了，它之前使用的动力为1.6L的自然吸气发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，也是稳定性极强的配置组合，这台1.6L的发动机技术也是比较领先的，它为1.6L GDI 直喷发动机、四缸直列、DVVT发动机，功率为94，扭矩为168牛米，而新的蓝鲸动力为1.4T的涡轮增压发动机，功率为116，扭矩为260牛米，可以使用动力澎湃来形容的，而这台车极限油耗实测为5.5L，官方工况为5.9L，油耗表现还是比较符合这台国际领先发动机的称号的。

所以说，如果预算不是问题的话，还是建议选择这款1.4T动力的，更有加驾驶的激情和乐情，超车更有信心。后期用车就知道了，汽车的动力绝对是一个硬需求的。

长安逸动选1.4T的好还是1.6L的好？

很高兴回答您的问题。

题主的问题是:逸动的1.6和1.4t怎么选？

逸动这款车型是在今年7月份上市的，是一款紧凑车型，车身尺寸为4710×1820×1505，车身总重为1.3吨左右，光从数据来看这辆车属于那种轻便灵活的车型。

个人比较推荐1.6的车型。这款车型1.6自吸最大功率为94，最大扭矩为161，匹配6挡手自一体变速箱，动力相比主流中型车肯定是不能比的，但是作为这个紧凑车型正常家用确实足够了，买这个价位的车就不要提操控，提百公里提速了，还是以稳重，顾家，实用为主。

再说一下为什么不选1.4T的，这款发动机最大功率116，最大扭矩260，说实话数据确实可以，比起大众1.4T各项数据都要略高一筹，但是采用的则是7挡双离合，可是家用真的不推荐这款车，后期维修保养是一笔不菲的开支，所长还是买1.6就行了。

以上回答只是我个人的看法，买什么车主要还是看自己需要什么才买什么，自己喜欢就好。

长安逸动选1.4T的好还是1.6L的好？

优点：

外观设计文艺，来自雾都的问候

近几年侠气满满的雾都重庆，也开始走上文艺的发展道路。逸动相比于竞争对手来说，设计风格并没有盲从如今流行的饱满科技风格，反而线条设计通过柔弱的表达出一种来自雾都飘逸的感觉。前脸纺锤形设计，并不是谁的专利，逸动成功的表达出了自己独有的风格。此外长安的外观装配以及漆面做工一向都比较不错，这一点在逸动上得到了延续。

空间表现优秀，后排腿部空间惊喜

对于这个价位的车型空间够用仅仅是一个前提，真正的性价比应该是像逸动这样，在保证不错前排空间的前提下，逸动的后排空间也有不错的表现。后排空间如果一定要做一个类比的话，甚至可以与速腾相当。

动力还算可以，稳定可贵

10万以内如果想追求动力性能表现其实并不现实，但用家用车的标注来衡量的话，逸动的1.6L自吸发动机没有着重起步的动力表现，整体比较均匀，属于整个驾驶流程中，你不会感受到明显的动力短板和优势，平淡如水有些佛系。这台发动机的可靠性还是比价突出的，毕竟服役多年，维修保养价格也非常低。

转向轻重合理，信心感十足

个人一直比较反感轻巧的转向调教风格，毕竟会让人丧失一定的操控信心。逸动的转向虽然略显轻巧，单路感的反馈比较直接，能很快的把驾驶者的反应转化为车辆的运动，逐渐让人充满信心。此外这种轻巧调教也比较适合女性消费者，城市使用应该是最优解。

油耗喜人，再也不怕开空调

对于来自火炉城市的消费者，油耗是一定要计算上空调开启的损耗。逸动在开启空调后也能保持百公里7升左右的油耗，还是非常不错的成绩。

中控系统“小安”不鸡肋

很多国产车型中控系统过分追求华丽的表面设计以及一些鸡肋的功能，但长安的“小安”表现的还是非常不错的主要的控制指令非常清晰，使用感受不错，建议选装。

缺点：

悬架滤振性欠佳

逸动的悬架表现略显单薄，在不平路面跳动过程中，车位的摆动比较明显，车身循迹性略差，一定程度会影响整台车的品质感。但主要还是逸动原厂悬架橡胶衬套的原因，很多车主都会选择更换以提升悬架表现，价格不贵，但提升明显。

内饰异味明显

逸动的内饰用料主要还是硬质塑料为主，这也导致新车内饰异味真心比较明显，刚买车还是建议开窗散味几天。而且夏季高温暴晒以后车内异味同样会有。

后排地板不平整

尽管后排空间表现不错，但后排中间地板的平整度拉低了体验，在乘坐三个乘客的时候，中间那位乘客乘坐感受恐怕不适合长时间乘坐。

长安逸动选1.4T的好还是1.6L的好？

感谢邀请！这个我觉得毫无疑问，那肯定选择1.4T的涡轮增压发动机啊。出色的1.4T蓝鲸发动机，158匹马力，最大功率116kw，最大扭矩260牛米，匹配七档湿式双离合变速箱，它的动力是完全不用质疑的。对于很多追求性能的驾驶者，1.4T的蓝鲸NE真的是一个非常不错的选择。

接下来来看看1.6L的发动机，它的马力只有128匹，最大功率94kw，最大扭矩161牛米，匹配6档手自一体变速箱。1.6L，6档手自一体的匹配油门的初段还是比较灵敏的，油门的响应速度也不算很慢，虽说变速箱可以调节的传动范围也比较大，但是跟1.4T发动机比起来，还是有一定的差距。

最后总结，到底是要选择1.4T还是1.6L，这个我觉得不用想得太多，肯定要选择搭载1.4T蓝鲸发动机的逸动，毕竟动力强劲，对吧！更值得一提的是，这台发动机的起步是非常平顺的，不会显得突兀，动力属于非常线型的那种，油门灵敏无顿挫感！个人觉得1.4T是要更值得入手的！