长城绿静2.0T柴油发动机怎么样？

长城绿静-4D20综合表现良好但并非最强国产柴油机

点评机型：

• GW4D20M-双涡轮机
• π-2.0T双涡轮机

柴油发动机是乘用车型中的冷门选项，普通车型诸如轿车、SUV和MPV，目前没有一台合资或国产柴油动力选项；仅存的车型只有皮卡和越野车才有柴油版本，比如五十铃Dmax和大通D90Pro，长城品牌只有皮卡还在使用哦。

不过柴油机只是NVH水平差且制造成本高，加之尾气成分的特殊性才被冷门；在性能（低转速扭矩爆发力）方面不输高标准直喷汽油机，同时还有些节油的优势，那么如果能做到理想的控制噪音和振动，这种机器是不是也挺不错呢？——4D20M就有不错的表现。

4D20是长城自主研发的柴油机，曾经也叫做绿静发动机；其特点正是振动和静音表现很好，早期测试风骏皮卡的甚至没有感受到是柴油动力，只有在打开车窗后才会有比较明显的特殊声线，实现高标准NVH的基础是通过以下技术。

1. 静音正时链条
2. 声学链条罩
3. 双平衡轴

可以说目前还有很多内燃机没有用到这些技术，尤其是双平衡轴；所以在用车体验方面不用担心，只是很可惜长城不再为乘用车型装备4D20，早期的H6/8均以停产，H9新款也没有柴油选项。

重点：二手柴油汽车则建议慎重选择，因为高压共轨的直喷技术故障率比较高，原因在于对燃油品质的要求很严格；而柴油的纯净度实际没有汽油高，这点从卸油进罐时用的滤网目数差异即可得出答案，当然也有柴油自身特性的原因。（共轨喷油技术在海外同样有较高故障率）

同时柴油汽车的尾气检测标准非常严格，氮氧化物和颗粒物是主要检测类目；老旧车辆的滤清器级别不会很高，乘用车型没有颗粒物捕捉器也成问题。这些二手柴油汽车的剩余使用周期会是多少年，这是个很难找到标准答案的问题哦。

基础参数：4D20的动力储备一度是机皇的标准，作为2.0L-TURBO涡轮增压柴油机，如果按照铃系或者VM等品牌的技术标准，能有80kw/250N·m就算不错了，然而这台机器的双涡轮增压版本非常高。

• 最大功率120kw
• 最大扭矩400N·m（1500~2500rpm）

扭矩在上柴推出π系列发动机之前，4D20M是同排量最高标准，只是相比排放升级之前的420N·m还是有些下滑，不过这是各大车企都要面对的问题。实际体验炮皮卡的柴油版，动力感受也与参数匹配，如果说一定有什么缺点的话，那就是功率仍旧有柴油机偏低的通病，高车速阶段加速的能力比汽油车逊色一些。

上汽旗下的上柴曾经没有多高的知名度，柴油发动机有些意大利VM的技术特点；然而VM打造的发动机在近几年里已经明显落后了，所以上柴也需要进行技术升级。

【π（读音为湃）-2.0T】柴油机是其最新研发机型，而且同样提供了单涡轮和双涡轮版本；其中单涡轮版本的最大扭矩也有370N·m，所以大有些要超越长城4D20M的味道，那么这台机器的真实水平有多高呢？

基础参数：

• 最大功率160kw
• 最大扭矩480N·m

很显然是大幅超越长城绿静发动机的，只是增压器没有设定出大范围维持峰值扭矩的特点，不过在扭矩基数非常大的前提下，如果过低转速就会达到峰值则会让车辆难以驾驭；同时正常代步转速始终维持在最大扭矩的状态中，过高的压力与温度也会缩短的发动机的使用寿命。

所以π-2.0T确实是台不错的柴油机，大扭矩实现的160kw功率要比一些本就具备高功率特点的汽油2.0T还要高；那么高速区间的加速体验当然也会更好一些，那么两台机器装备的车辆应该如何选择呢？

理想结果：两大品牌的柴油2.0T暂时没有竞争关系，因为装备的车型不同。比如π-2.0T单涡轮用于轻客，匹配6AMT/6AT变速箱的性价比是很高的；双涡轮选项则装备于准越野车D90Pro上，与哈弗H9属于同级竞品，如何选择只需要以偏好柴油还是汽油动力决定。

其他车型暂时没有配备柴油选项，大通品牌的皮卡目前也没有用到双涡轮机。

长城品牌目前只有炮系列的皮卡用4D20M双涡轮机，风骏系列使用的是单涡轮版本，但动力储备直晒115kw/345N·m，水平还是略微逊色了一些，不过好在价格足够低。

这就是两大品牌柴油发动机的水平，其余优秀机型还有东风M9T-2.3T，以及云内动力1.9T，江淮2.0T等等；这些机器主要用于二线品牌的皮卡和轻客，在乘用车型阵营中还是要看长城和大通。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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长城绿静2.0T柴油发动机怎么样？

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长城的绿静2.0T柴油发动机，这是一款由长城自主研发并拥有独立产权的产品，搭载车型有哈弗H5、H6、H9等，不过H6、H9目前都已不再拥有柴油版车型。

其动力表现是最大功率110KW，峰值扭矩320牛米，长城也将这款发动机誉为目前国内最强的家用版柴油发动机，它还在2010年获得过“中国心”十佳发动机的称号，而且号称拥有排放标准最高，升功率，升扭矩最强，噪声控制最好，节能低耗最优等四项之最，可谓是傲视全国。

先快速浏览一下绿静2.0T柴油发动机的一些优点，它的六项重要技术：德尔福电控高压共轨喷油系统；VGT可变截面废气涡轮增压、中冷；EGR废气再循环系统；气门间隙自动补偿器等先进技术。

它所拥有的升功率指标达到55KW/L，升扭矩达到155Nm/L，几乎已达到大众、奔驰等品牌的柴油动力水平，所以长城称它是“国内动力最强劲的柴油发动机”还是有一定道理的，毕竟这款发动机的比较对象是在国内。

传统的柴油发动机有一些比较恼人的缺陷，比如喷油嘴堵塞，油管压力容易起伏等问题，这些都是因为柴油与汽油之间有着不同的特性，而且柴油发动机采用的是压燃方式。

长城的2.0T绿静柴油发动机，它采用德尔福电控高压共轨系统，可以通过对共轨管内油压进行精准控制，让发动机转速变化对高压油管压力的影响尽量降低，保证每个气缸可以做到压力稳定和喷油均匀。

VGT可变截面废气涡轮增压、中冷，这个系统可以保证发动机拥有较高的进气压力，这可以产生较高的燃油喷射压力，从而使柴油在气缸内达到很高的雾化程度，进一步实现油气混合充分燃烧，在降低燃油消耗的同时，也可以大幅提升整机的功率与扭矩。

此外，还有像EGR废气再循环及冷却系统海可减少发动机泵气损失（降低油耗的表现），减小发动机零件热负荷，降低再循环废气温度，有效降低发动机废气排放，促进整机环保发挥效果。

综上所述，长城的这款绿静柴油发动机正是因为拥有以上那些技术，所以它在抑制振动、油耗水平与行驶静音等方面的表现，较其他家用版柴油车来说是比较不错的，至少在国内的同级别车型竞争上，长城2.0T绿静发动机的实力还是不容小觑，不过国内的柴油版家用车可选项本身就很少。

如果你非要说长城的2.0T绿静柴油发动机属于全球领先水平，那壹车热评就不得不说一句：你咋不上天呢？别忘了国内某些自主车企还拥有一个全球牛X的柴油发动机品牌：五十铃。

长城绿静2.0T柴油发动机怎么样？

我的是2011款h6绿静的，由于我国柴油油品不好，最简单的评价就是省油不省钱，这款发动机保有量不大，配件贵，如果家用代步不合适，喷油嘴问题多更换不便宜

长城绿静2.0T柴油发动机怎么样？

这机器不错上牙子爬坡不是一般的牛逼，尤其是跑坑呀工地的绝对是柴五的强项500公里时故障灯亮了四儿子店也没说出什么就跟我说就加正规的国五油就可以，只要油品没问题这机子不会出问题的

长城绿静2.0T柴油发动机怎么样？

涡轮增压介入太晚。

长城绿静2.0T柴油发动机怎么样？

七年的哈弗H6，绿静2.0T柴油机，十四万多公里，除了换二次喷油嘴外没别的毛病，一箱油能跑八九百公里，就是冬季早上着车难，机油加5W一40还免强能着车，低于这个级别的很难着车，换喷油嘴有些小贵，每次二千多元。