有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

福特汽车分为「长安&江铃」两大合资品牌·质量表现尚可但高性价比选型不多

内容概述：

1. 两大品牌代表车型PPH数据
2. 长安福特技术特点解析
3. 江铃福特技术特点问题

汽车的质量是无法通过技术或者主观意识去分析的，不论性能是强或弱，也不论机器的级别定位是高还是低；只要设计制造环节均无缺点，质量表现则不会差。

长安福特汽车目前最大的问题是部分车辆使用直列三缸发动机，部分AT变速箱缺少「manual·手自一体模式」；江铃福特的问题则是福特几乎不再有技术支持，主力车型以二线江铃的车辆换壳或技术为支撑，这是明面上不能否认的缺点，至于质量究竟如何下面来详细了解一下吧。

三缸阵营：（PPH-百车故障率）

• 福睿斯-132
• 福克斯-97

毫无疑问这是不差的水平，在合资汽车中普遍认为日系与德系汽车是“省心选项”，然而这些品牌的同级汽车PPH有很多都在200左右，峰值甚至有接近300的选项。客观分析合资汽车阵营的真实水平，其实美系品牌始终是有技术领先优势的，日德两大车系只是精于营销而已。

回到正题，福系列两台轿车虽然质量稳定，但如果推荐选择这两台车则一定不是有操守的从业者。参考福睿斯的8.08-11.68万（9.08自动版起售）的指导价，相同预算可以选择到装备四缸发动机的自动挡汽车；其中有至少5台国产轿车在综合品质方面碾压这台车，在8.0/12万区间，任何品牌都不应该使用1.5L-L3的自然吸气三缸机，至少也应当是英朗三缸轻混的水平。

「钢炮·福克斯」同样不应该选择，1.5L-L3选项可直接忽略，剩余的1.5T-L3售价高达13.68~15.08万；可以说相同预算内极少有如此低品质的选项了，而且装备这台机器的福克斯，其最佳破百成绩实测均在9.5秒左右。

三缸动力没有理想的NVH，同时又没有高性能的话，这台以什么体现出产品竞争力呢？如果说是品牌价值的话，似乎不如略微调整预算选择个性时尚的三缸MINIONE吧。

四缸轿车：品质在线定位尴尬

• 蒙迪欧-已无数据
• 金牛座-92

相信质量水平应当无需赘述了，至少金牛座是相当不错的；至于蒙迪欧真的是有些尴尬，近期销量同步疯长159.62%，然而成绩也只是2591台，2020年累计销量15187台。低迷的销量决定了用户几乎连反馈问题的热情都不存在了，那么这台车的性价比究竟如何呢？

1.5T-6AT版本的指导价为19.28-21.38万，在优惠力度较低的前提下，重合的是通用旗下的君越与Malibu-2.0T&9AT，显然没有什么性价比。而剩余的2.0T&6AT选项当然会重合君越，那么什么竞争呢？动力储备的152kw/354N·m低于竞品，6AT变速箱级别本就偏低，而且还没有M挡（手动模式），福特真的是飘飘然了。

金牛座的销量实际比蒙迪欧还差，但是这台车销量的低迷并不是因为发动机或变速箱的水平低；高功率2.0T有180kw/390N·m的高水平，变速箱也已经是8AT手自一体，虽然是前置前驱但最起码是不差的。

但是22.89~28.89万的指导价就很尴尬了，因为重合的不仅有凯迪拉克的同级后驱轿车，同时重合了林肯汽车的MKZ。要知道林肯是豪华汽车品牌，而且还是福特旗下的高端品牌，相同预算为何要选金牛座？

四缸SUV：探险者以外的选项竞争力均在下滑

• 锐际-90
• 锐界-113
• 探险者暂无

在SUV阵营中质量仍旧理想，尤其是在能够实现高性能的前提下应当给予好评。但是锐际定位比较“难受”，车身长度不足4.6米，但同级竞品均为接近4.7米的准中型车，空间水平让使其失去竞争力；不过最重要的还是失败的设计，锐际松松垮垮的线条毫无美感可言。

同时除旗舰版使用8AT手自一体，剩余版本均为8AT，这对于需要在崎岖路面手动控制前进挡，以达到稳定脱困的SUV而言是不合理的定位。而之所以如此设定，也许是避免与长安林肯冒险家产生竞争吧，所以这台7秒级高性能SUV并不建议考虑。（只是不建议）

【锐界】曾经是中端SUV中可以实力对抗汉兰达的存在，当然这不是说汉兰达水平高，而是丰田会营销；但是在2020年的美系SUV中，锐界也失去了竞争力。因为通用三大品牌以相同的预算均有C级SUV可选，比如别克昂科旗、雪佛兰开拓者，两车的节油技术与变速箱等级均高于锐界。

如果说这两个品牌的影响力不如福特的话，那么凯迪拉克XT6是不是高得多呢？这台车的起售价已经低至25万级别了，福特还不放低姿态的话则未来堪忧。

【探险者】是台优秀的SUV，可以肯定的说是值得选择的！原因在于「2.3T&10AT」组合与Mustang（野马）相同，动力充足且变速箱降档积极性挺高，平顺表现也没有什么问题。

重要的是10R80-10AT是纵置变速箱，也就是说这台车是纵置平台打造的四驱SUV，级别与大切诺基和在路虎发现5等车相同；只是分动箱没有扭矩放大齿轮组，也没有后桥差速锁或限滑差速器而已。但是30万级别的价格定位决定了很有吸引力，所以选择福特汽车应当考虑探界者。

乘用车型阵营：

• 领界161
• 其他车辆无数据

【江福·领界】除了车标是美系福特，其他技术都是江铃汽车的成果；而在国产汽车中江铃在技术领域中，怕是是前十名都没有资格进入。领界装备的是江铃与AVL李斯特合作研发的直喷1.5T，在这台车还叫做「驭胜S330」的时候，使用的最起码还是＞120kw/250N·m的中等水平选项；但是在更换福特车标后，降级为225N·m的低性能机型，这是为什么呢？

S330装备的变速箱是福特6AT，其可承受最大输入扭矩能匹配250N·m的机器；但是换标福特后就得“高价销售低品质汽车”，否则也就不符合“合资品牌的身份”了。于是变速箱降级使用了邦奇的无级变速器（CVT），其承受扭矩极限决定了不得不将扭矩，这种水平的汽车不论质量如何似乎都不值得考虑。

【撼路者】是台优秀的硬派SUV，两大核心总成与探险者相同，采用的非承载式车身有足够高的抗扭刚度；四驱系统为博格华纳TOD纵置四驱，分动箱有2.48倍的扭矩放大挡，202kw/455N·m的动力经过放大后会相当充沛。

所以撼路者是值得选择的，但是此类车型均为冷门车，不论是哈弗H9、荣威RX8，还是已经停产的普拉多或帕杰罗等等。原因在于用户普遍没有越野需求，但非承载式的车身很重（费油），所以这些车都冷门。

（偏爱越野再考虑撼路者-25/35万区间为综合品质最高的汽油动力硬派选项）

商用车型均无质量统计数据，重点解析品质：

1：新全顺装备江铃2.0T汽油与柴油发动机，汽油机型148kw/300N·m（3000rpm），在国产直喷2.0T中不值一提；柴油2.0T-89kw/305N·m，似乎10万级轻客使用的云内1.9T都比这台机器动力强劲的多。

变速箱匹配的是5挡手动，这样的组合实际只有10/15万的价值，这还是往高了说；然而这台车的指导价为15.06~17.06万，对于轻客和技术稍微有些了解的用户都不会考虑这台车，除了一些盲目追捧合资品牌，且自认为老司机的门外汉。

2：福特途睿欧是台其自认为是MPV，但实际只是新全顺的“精美涂装版”的轻客，不过这台车用前置后驱加后桥扭力梁还能接受，因为不会重载。（新全顺全数用前驱并不合理）

这台车只保留了2.0T汽油选项，动力调校没有区别-同样差，手动版还是5挡，指导价为18.69~21.39万。自动版匹配6AT手自一体，价格为20.69~27.58万，性价比客观评价是【≤0】，相同预算追求品牌价值肯定选奔驰威霆，追求品质当然是传祺GM8或大通G20，哪台都比轻客改的途睿欧综合品质高。

总结：福特汽车的「长安系」主力车型均已失去竞争力，现阶段只是依靠品牌余温控制销量下滑的速度；但是节节下降的趋势几乎是挡不住的，不过如更换四缸动力，将蒙迪欧和金牛座的价格拉低也许尚有转机。

江铃系福特在乘用车领域是聊胜于无的存在，轻客车型中只能说也已经不够理想，近几年的客车销量始终以国产汽车领先，福特与依维柯都够呛了，这就是现实。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

我就是开福特车的，2008年到现在，第一辆是蒙迪欧致胜，现在已经二十五万公里了。第二辆是锐界，2018年买的，给女儿女婿开。

福特车，坐上去心里就踏实，操控一流，稳重如牛。我在2010年的清明节时候被大货车追尾，情况惨烈，但只是车壳损伤，车架跟人平安无事，还直接开回深圳修理，路程四百公里，你说牛逼不牛逼？

至于油耗，跟雅阁凯美瑞不相上下，市内可能比他们高一升百公里，高速路比它们还要省，不堵车的话，分分钟一箱油破千。

锐界就更好，毕竟是新一代甚至两代的产品，我有时候也开，说实话，真的好。我还打算 如果女儿女婿能抽到车牌的话，下一辆车还是福特，现在进入我法眼的可能是福克斯旅行版，锐际四驱版或者是途睿欧定制版，就等抽到车牌了。

有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

福特车在很多人心中不讨喜，主要是讲面子的人看不上福特，要空间的，又嫌弃空间不大，经济收入太低的，又有点买不起，买得起的呢，又听说福特费油，爱坏，怕后期用车成本比较高。现在国内福特普遍处于这样一个状态。

但作为一个福特车主，还是要客观评价一下福特车，首先说说面子吧，二十来万的车，我觉得无论是什么牌子，都谈不上面子啦，自己的虚荣心作怪。空间嘛，福特确实不擅长也不在意，没有飞度那本事，A级车做出c级车的空间，福克斯、翼虎、福睿斯、锐际这些车空间都不够大，后排坐着不舒服，适合大部分时间一两个人使用。到了蒙迪欧、锐界、林肯稍微好点的车，空间还是足够的。

油耗其实没有外界传的那么高，我开过国产福克斯，进口的福克斯st，油耗就是7.9和9.1，当然都是手动挡，很讲究技术，其实自动挡也就高一个油。至于质量，福特的污点是有一批翼虎羊角出了质量问题，传说中的断轴，还有12款福克斯双离合，其他车系或者时间段的都没有集中的质量问题（总比车内甲醛超标要强吧，看不见摸不着的，更恐怖）。发动机变速箱还是很耐操的，

福特的安全和操控，同级别还是不错的。总之福特属于务实派的车，没有花里胡哨的噱头，泡妞总是排在最后一名。

有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

作为两任福特车主，自己用性命亲测，福特的质量（安全性、操控、动力）在同价位里一马当先。

2013年人生第一辆嘉年华1.5手动时尚，操控、动力对比当时的POLO用碾压毫不为过，虽然空间、油耗比不了飞度，但整车质感比飞度那好的不是一星半点。

当然上述并不重要，这里说说体现质量里最重要的安全性——2016年因疲劳驾驶，在快速路时速至少120km/h时睡着撞上路中间的隔离石墩，结果却车毁人没事。这里说几个细节：①安全气囊全爆、撞击部分受损严重，但除尾箱门外，乘员舱所有车门均能正常开关；②由于撞击力度很大，电瓶直接飞了，码表断电后停在了109km/h，所以推断出事时速度至少在120km/h；③车上只有我一个人，出事后我仅此是外衣被安全带勒出白色印子、右腹部略微有点疼痛感，其他啥事都没有；④当时车祸有一定运气成分，撞车时是车头左侧先受力、随之车开始打转后发生多次碰撞。（后面附上当时的图片）

作为一辆A0级车，能在120km/h的车祸里做到“车毁人未亡”，这样的质量不必多言、各位心里也自有定数。

事故之后我的嘉年华仍然可以完全修复，不过考虑到重大事故的车开着有安全隐患，故之后以破铜烂铁价卖给了二手车商，随后开了三年多的二手12款1.4T高尔夫。去年看到福特推出锐际，基于嘉年华给我留下的美好印象、也基于锐际本身的产品力以及对福特品牌的认可，到店当天就买了锐际ST-Line。

截止目前，我的锐际在各个方面都让我有种无可挑剔的用车感受。纵使今年315就翼博、福克斯因设计缺陷漏水导致变速箱生锈，但福特这个品牌给我的那份安全感始终不会动摇。

有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

1、首先，福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，在中国，福特汽车公司和中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立了长安福特马自达汽车有限公司，并于2003年初正式投产。在做工上，欧美系车辆对车辆的安全性能上是比较注重，车辆的材质比较厚实，因此车身自重相比日系或者韩系车辆都属于偏重类型。

2、其次，福特对新科技追求也是比较激进的，其技术的积累也被公认为有相当高的水准，并多年囊括了沃德十佳发动机，2.0T和1.5T都有不错的口碑，PowerShift也被认为性能稳定有较高的机械性能的变速箱。福特也有一套类似于宝马iDrive和奥迪MMi的一套与微软合作的Sync人机系统，对语音控制方面表现出众，福特在美国的地位是国民汽车品牌之一。

3、智能语音系统汉化开发，通过语言使用习惯，使语音识别更加成熟。

4、在汽车工艺制造方面，福特更是全球领先，诸多全球顶尖技术，拥有世界领先的制造工艺和高度柔性化的生产线

5、焊装车间采用高度自动化的柔性生产线，高自动化作业水平，精准的焊接率高。

6、福特已追求"不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷"为出发的宗旨。严格要求做好每一辆车，服务好每一位客户，促成福特所推出的每一款产品都有着高出一筹的品质水平。

有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

你好，

我是从事福特维修售后的，各个车型跟大家说一说基本都有什么问题。

1， 经典福克斯06—12年生产的，从我的角度来说，这款车是非常耐开的，公里数大一点的话仪表会有问题，百分之70都会有，仪表失灵，所有的故障灯点亮，偶尔会启动不了或者进入限速模式，这些问题都是仪表损坏。包括涡流翼板进气电磁阀，废弃再循环阀，发动机最上侧的气门室盖会裂开导致漏油，天窗排水孔会堵塞导致下雨或者洗车水都会留进车里，

水流进车里只能通过拆座椅拆地垫晾晒这种方法。

年头长的车会导致变速箱换档的胶圈会风化损坏导致挂了不了档，等等这些都是经典福克斯的通病。

2， 13—15年生产的福克斯，这款车公里数大了之后气门室盖也会漏油，还有自动挡的干式双离合变速箱会有抖动，变速箱电脑会损坏，离合器会损坏，1.6排量的福克斯如果你不暴力驾驶离合器损坏率也没有那么高，2.0排量的福克斯离合器损坏率会高一点，因为发动机扭矩和马力会让变速箱有点超负荷，类似小马拉大车这种的。

3， 15—18年生产的改款福克斯安装的是1.5T发动机和6速AT变速箱这样的一种搭配，通病是发动机进气歧管里会存有机油，解决办法是更换进气三件套，还有一个问题是2缸会拉缸，不过故障率不高。

4， 翼虎13—15年生产的第一批国产翼虎轮胎偏磨，活性炭罐会堵塞，会导致加汽油时还没有加满油枪就跳了。还有暖风水管会有不同程度的漏水。不过后期再改款的翼虎基本把这些通常都改进了，15年以后生产的翼虎就没有这些问题了。

5， 蒙迪欧致胜通病是轮胎偏磨，刹车片偏磨，2.3发动机气门室盖也会有漏油，2.0T发动机气门室盖百分之99的都会漏油，2.0T发动机搭配一款湿式双离合的变速箱，变速箱异常顿挫，还有漏油。2.0T发动机拉缸的也不在少数。还有天窗排水孔堵塞也是蒙迪欧致胜的通病。门窗玻璃支架损坏。大冬天的玻璃掉下去升不上来，实在闹心。

6， 新蒙迪欧用的是升级之后2.0T和6AT这样的搭配，这款车问题就挺少，变速箱上换挡胶圈也是概率挺大的，还有一种是1.5T和6AT这样的搭配，问题还是在于1.5T进气歧管存机油这种问题，只要是福特1.5T发动机都会有这种问题。

7， 国产锐界13—15年第一批发动机会烧防冻液，活性炭罐堵塞，不过不是全有，概率还是比较小的。后期的车基本也是都改进了，基本都没有这种问题了。

8， 嘉年华基本没有什么大毛病，后刹车踩着会响，因为是鼓刹，可能是成本低吧，还有一个是发电机皮带会比别的车老化的快，别的车可能会使用6年，这个车可能就3年，皮带的使用程度要比别的车快一倍，可能也是因为制造成本低吧，毕竟车就没多贵。

9， 翼搏的后备箱锁损坏的比较多，症状就是锁上之后打不开。

10， 进口锐界开几年之后水箱会漏水，通病

11， 目前一些新款车型包括，新探险者，锐际，因为车型还是属于新款，所以现在基本没有什么问题。

希望对你的提问有所帮助！