为什么一些月薪6000的人敢买车？

月薪6k不敢买车？怎么都敢买房呢！

• 内容概述：收入多少才应该买车，汽车消费门槛，汽车价格走势！

「网络」是个神奇的存在，遨游在网络的海洋中会产生两种形态：我真强，我真弱！

第一种心态是现实世界中大多无所建树，在专业领域的自卑只能到非实名制的其他领域扮演专家或强者的角色，此类用户俗称“键盘侠”。

第二种是现实世界中足够理智，对于自我能力认知非常客观，知道自己能做什么和应该做什么。然而一旦进入网络却发现自己原来这么弱……似乎没有研究生以上的学历都不好意思留言评论，哪怕自己的见解理论上是正确的。

其次月薪低于10k都不好意思谈房聊车，好像与其讨论的圈子里基本都是【≥中产】的存在。这种错觉其实在“某乎”中还算真的存在，但在其他用户基数巨大且用户并不高度垂直于某一层级的平台中， 这种现象都是假的吧。

• 这一问题在网络平台中的标准也许会很高，≤10k买什么车呢？然而了解一些常识还是很重要的。

2019年统计数据：全年全国人均可支配收入为【30733元】！其中低收入组的人均标准为7380元，中间偏下的标准为15777元，中间部分的标准为25035元，中间偏上也才39230元，高收入组的标准为76401元。

「76401」假设为全部标准，76041÷12＝6336.75元！其实这就算平均高标准了，那么到底有多少人能达到10k以上的月薪呢？相信这个问题不用统计数据来支撑，因为每个人心里都会有杆秤。

网络流传比较广泛的是《中国小康家庭标准》，这一标准个人认为是脱离实际的。因为如果按照这一标准可以说绝大多数人都在“贫困线”以下挣扎，这些图标准绝对是纯娱乐性质！

按照多年奔波所观察的经验，月薪3/5k在三线及更低标准的城市已经属于正常水平，≥5k属于小康标准！而能够感受到生活比较惬意的标准，基本为≥10k。至于北上广深和新一线城市则要翻倍，但是在这些城市的生活成本也要翻倍，所以在收支比例相当的前提下——【5K】左右属于正合适了。

「5k·家庭概念」可以达到月薪一万以上，合理规划开支加上储蓄的好习惯，买房买车都不会是难以企及的高度！有些人认为是5k标准购车不切实际，那么拿着10k的月薪面对1000万的商品房，您实际吗？

汽车现阶段仍属于大宗消费品，但随着行业竞争的加剧，以及二手汽车市场的逐渐规范化；购买一台汽车代步实际不是件很难的事情，不要灰心-看第二节。

自2018年下半年开始，汽车行业进入了相当长时间的“小冰河期”。产销量的下滑给各大车企带来了压力，想要刺激消费就只有让汽车的价格更低一些，以补偿因排放升级等因素造成的保值率下降——说白了就是价格战无死角的展开了，而且程度非常激烈。

5.0/10/15万区间是主力快销车，然而就是这些价格基数看似不大的车辆，往往也会有10/30个点不等的价格调整。15/20/30万区间的中端汽车，让利幅度甚至会达到40左右或更高。

汽车的价格只会越来越便宜，而且新车价格的走低一步步的推动二手汽车的价格下探，曾经三两万预算只能考虑即将进入报废倒计时的车辆，然而在2020年可能选择到很多车况还挺不错的选项。

综上所述，购买汽车会越来越简单，很多人认为困难只是给自己的目标定的太高，比如月薪5k非得想着跑车和房车，这就很不现实了。但是今天汽车工业的平均水平而言，绝大多数快销车足以满足主流用户的需求。

总结：给自己找个合理的目标，不用被“网络收入标准”打击的失去信心，同时也不要被这一标准蛊惑的盲目自信（虚荣）。作为普通人的我们，要学会找一找“小小的确定的幸福感”（村上春树·小确幸），同时要对具备对客观的自我剖析的能力；掌握这种能力并不难，偶尔放下手机静思即可。

编辑：天和Auto

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为什么一些月薪6000的人敢买车？

为什么一些月薪6000的人敢买车？我觉得你这个观点实在是太可怕了，你是不是觉得月薪6000元以下的人都是穷鬼，不配拥有高品质的生活？你是不是觉得月薪6000元以下的人极其少见，他们都是懒惰不知努力进取、所以才挣得少是吗？我不知道你月薪多少，也许年薪百万（不太可能，这个年薪的人不会来头条提这么无聊的问题），也许月薪几千。不过即使你几千元的月薪，已经秒杀中国绝大多数的人了。

根据国家统计局的数据，2019年全国居民人均可支配收入30733元，其中城镇居民人均可支配收入42359元，农村居民人均可支配收入16021元。你没有看错，就是这个数，全国人民平均月工资2562元！城市居民也不过区区的3530元！这个数字与6000元相差有多大，你自己算一下吧！我可以负责任的说，全国的上班族，月薪超过6000元的，不会超过80%。

再来看看截至2019年，中国的对汽车保有量是多少。全国民用汽车保有量是26150万辆，其中私人汽车保有量22635万辆，民用轿车保有量14644万辆，其中私人轿车保有量13701万辆。平均下来，每十个中国人拥有一辆私人轿车。

什么概念呢？以三口之家为例，基本上是每三个家庭有一辆私人轿车。以上述的人均可支配收入计算，一个城市家庭的月收入不过一万多元，两个人上班，月薪也就是5000元左右。如果以你的标准，低于6000元的人都不该买车，那么中国的汽车保有量连现在的三分之一都没有。

以我所在的东北三线城市为例，一百三十多万人口，私家车保有量将近三十万辆，可是我们的月工资是多少你知道吗？公务员、教师、医生是最顶层的了，工资也不过五六千元，国企职工三四千元，至于说其它的私人企业，各行业服务员、售货员、快递小哥、外卖员，绝大多数的月工资都在2~3千元，你说这些人就不需要汽车了吗？如果以你的标准，我们这个城市的私家车不会超过五万辆。

所以，不论哪个收入阶层的人，对汽车都是有需求的，这也是这些年中国汽车销量暴涨的原因之一。如果月收入低于6000元的人就不能或者不配买车，那么中国的汽车销量会直线下降。再说，现在汽车的价格也比较便宜，六七万元就可以买一辆不错的私家车，汽车的持有费用也不高，一年一万多块钱就够了，买车、养车并不会给大家带来更多的困难。有车以后，生活品质会直接上一个台阶，带给人更多的便利。美国的发达就是从汽车进入家庭开始的。所以你所说的为什么一些月薪6000的人敢买车，我觉得你就是一副高高在上的样子，看不起普通的市民，不知道普通老百姓的生活是什么样的。就像古代的一个皇帝一样荒谬，老百姓都要饿死了，他却说“何不食肉糜”？

为什么一些月薪6000的人敢买车？

今天在网上看到一个比较有意思的提问，为什么一些月薪6000块钱的人敢买车？针对这个问题，我们首先要搞明白我国的现状，现在买车的主力人群已经从中年人变成30岁以下的年轻人，而年轻人普遍工资不是特别高。

说到月薪¥6000，很多人可能都感觉很平庸，甚至这工资完全看不上眼，但实际上月薪¥6000已经超过了我国的平均薪资，在三四线城市，月薪不到6000甚至不到5000的大有人在。像笔者这种三线小城市，扣除五险一金之后能够拿到6000块钱，真的就已经算是高收入了，很多人都会羡慕。

现在这个社会消费观念真的改变了，以前的人都是省吃俭用，不敢花钱。现在的年轻人消费观念一个比一个超前，月薪3000一个月就敢花5000，月薪5000一个月就敢花8000。以前的人想都不敢想，也没法做到。因为以前的时候没有这么方便的贷款方式，你想月薪3000过5000的生活也很难做到。现在很多人，哪怕买个二三百块钱的小家电都要分期，更别说手机、汽车这些大物件了。只要首付我能交得起，月供我就能够还得起，这已经成为很多年轻人的想法。因此，社会消费观念的转变以及贷款制度的完善，大大促进了汽车的消费。

另外，月薪6000和月薪6000的人有可能也有天壤之别。现在家庭的独生子女很多，有的人就算不出门工作也饿不死，依然能够有车有房。他们的月薪6000块钱，只要能够负担他自己的生活费就可以了。车贷房贷以及各种生活压力，他们都不需要管，因为他们的父母都已经帮他们弄好了。但有的人月薪6000块钱却过得很清贫，因为他们还要供自己的孩子上学，给自己的父母生活费，还要还房贷，这种情况下买车是想都不敢想的。所以不要只看到表面他们的月薪¥6000，还要考虑他们身后的靠山。

月薪6000块钱对不同城市的人来说，差距也非常大。如果你要是在北京上海这种大城市，月薪6000块钱，可能也就刚刚能够养活你自己。如果你在那种18线城市生活，而且没有房贷的话，月薪6000块钱你贷款买个雅阁，凯美瑞都很容易。甚至家庭条件好的都敢贷款买个奥迪A4L或者宝马奔驰之类的。不同城市的消费水平不同，在大城市里一个月20,000块钱，可能都不如小城市6000块钱活得自在舒服。

所以说6000块钱买车很正常，他们可能消费观念超前，可能家底殷实，可能生活的城市消费水平低，也可能他完全不具备上述条件，但是依然要买车，因为买车是他的刚需，买房短时间又买不起，买个车子能暂时过渡一下，提升一下生活质量。总之，现在月薪6000块钱买车的大有人在，甚至很多人都敢买豪车，所以根本不必大惊小怪。

为什么一些月薪6000的人敢买车？

那有啥，我月薪2000块，我也买车了。而且自从有了车，那简直了，想去哪去哪，人呐，只有自己掌握方向盘，才能走说走就走的底气😂😂😂

为什么一些月薪6000的人敢买车？

首先车这个东西越来越算一件日用品，有的时候需求还是挺大的，尤其是有了小孩之后。所以并不是月薪6000的人敢买车，而是他们同样也需要车。

其次现在车辆的消耗也并不是很大，10万块钱车，除去第一年，后面保险一年也就2000多，油费看你开多少，一般维持在一公里4毛问题不大，一年一万公里就是4000块钱，再加上一些维修保养，一年1w块钱足矣。对于月入6000的人来说，这个压力并不算很大。

为什么一些月薪6000的人敢买车？

月薪6000元，说高也高，说不高也不高，这当中有众多的影响条件，一个月薪6000的人可能比一个月薪20000的人活得还自在，有这个道理吗？当然有！比如一个月薪6000的人，工作在三线城市、自有住房，还没有房贷、车贷、网商贷，甚至也不用还花呗、信用卡，挣这6000工资纯粹是为了消磨时光，应付个名头罢了。而一个月薪20000的人，工作在一线城市，房贷、车贷是要还的，仅这两样就足以让人喘不过气来，生活质量也不算高。

当然，以上所举可能偏极端，但却是事实。而比这更极端的也不是没有，一些人生活在一线城市，月薪6000，照样买车，而且这也不是极个别现象，而是大有人在。所以，不是说，月薪6000就一定能买车，或一定不能买车，这还要看各种各样的附加条件。那么月薪6000可以买车吗？这无法有确切的答案，回答可以或不可以都是原罪。

另外，题主说，月薪6000的人买车，却并没有说明是在什么样的城市，也没有说明具体是买什么价位的车，以什么方式买车，以及买车后的用途等等，这些都事关车主的钱袋子，因此，只拿月薪6000这个来说事，并不算严谨，甚至只是个伪命题。不过，既然提出这个问题，我们且不论是生活在哪一些城市，仅就买车、用车而言来大略算上一笔账，看看月薪6000的人到底能不能负担得起一辆车的花销。

买一辆15万（裸车价）左右的车，新车全款落地17.5万左右，之所以选择用全款购车来计划，是因为如果选择贷款的话，这月薪6000的确并不是那么宽裕，而且，我们是主要是考虑买车后的用车费用，购车方面暂且不计入其列。购车后的费用主要包括税、保险、油费、路桥费、停车费、修车费、洗车费、保养费、违章罚款等项目，其实除这些项目外，还有一些额外费用，比如换轮胎、装饰改装、打蜡美容、购买车品（如儿童安全座椅）、拖车维修以及拍牌等项目，另外，车辆每年的折旧费实际上也属于用车费用，不过如果连折旧费也都算上的话，那月薪6000更是打不住了。

常规用车项目中，车船税、交强险、商业险都是每年必买的，车船税不变；如果没出险，保险费会逐年减少，但行车上路，常在河边走，那有不湿鞋的。所以，税+险，两者算下来，平均每年在5500元左右。油费一项相对来讲是出入比较大的项目，跟行车里程、油耗高低等有着密切的关系，我们不偏不倚，以15万的车，每年行驶里程在1.5万公里上下，综合油耗在8升左右，这样算下来，每个的油费在10000元上下，按10000元计。

路桥费，说实话，这个也没有定数，比如有的车主一年到头跑高速，有的车主一年也难得上一次高速，那这个就实在难算，所以，也取个折中计算，按每年路桥费1000元计。停车费同样也并不是太好算，为了方便，我们以每年5000元计算，这已经不算多了。洗车费更是可多可少，如果向来自己动手，那几乎没什么花费，如果对车十分爱惜，动不动来个打蜡、洗个内饰啥的，那就难计了，还是折中按每年500元算。保养费用的话，跟用车行驶里程也有关系，同时也跟保养间隔规定有关系，只以常规保养来讲，一年的保养费用大概在1500元上下。至于罚款，那就更难说了，一年准备个1000块钱也不多。

所以，算下来，一年的用车费用为24500元上下，平均每个月2000元左右，所以，如果购车的钱不用愁，折旧费也不考虑的话，还有家里开销也不大，一人吃饱、全家不饿的这种状态，月薪6000买个车也是可以的，但是，如果不是这样的话，那就要仔细斟酌了。