凯酷2.0T和1.5T怎么选？求指点？

起亚K5·酷凯不值得选择

• 内容概述：1.5T&DCT技术水平，2.0T版本要面对的竞品。

分析基础：现代起亚汽车在国内C端市场只适合面对5.0/10/15万区间的消费人群，冲击轻奢级与中端范围均一败涂地；因其品牌价值和技术水平不足以支撑中端车，这点可以从酷凯老款K5的销量得到印证。2020年上半年的累计销量低至525台，六月销量只有67台，毫无疑问K5是绝对冷门车。

为什么韩系中端汽车的销量都这么惨淡呢？原本也许很难接受：具备中高端汽车消费能力的人群，对于汽车往往有更深入的了解，对于车辆的被动安全水平也更加在意。而现代起亚汽车最大的问题正在于安全性太差，连K5这种等级的轿车前防撞梁竟然还是单层辊压工艺，其强度可想而知有多差。

重点：后防撞梁仍采用“玻璃钢材质”，很多人认为带个“钢”字就会有很强的硬度；然而玻璃钢是「纤维加强塑料」的简称，其强度作为覆盖件都是不够强的，作为防撞结果就是胡闹了。

小排量版本的酷凯预计起售价会高于16万，这样一台轿车装备125kw/253N·m（1500~4000rpm）的发动机已经有些拿不出手了；因为这是一台4980*1860*1445，轴距2900mm的准C级轿车。即使核心位置都用玻璃钢材料也不会很轻，所以1.5T·酷凯的性能会非常一般。

然而发动机的落后还不是大问题，最起码总成还能聊一聊质量。但是变速箱匹配【7挡干式双离合】就难以接受了，这种工业垃圾等级的变速箱在合资品牌中只有大众汽车还在坚持，能够热销无非是盲目的消费者太多；在对于其顿挫、异响以及易高温的问题没有概念之前，总会认为合资品牌汽车的水平会如何，然而在使用之后才会懂得什么叫做垃圾。

• 新款酷凯提供了大排量选项，动力储备达到176.5kw/353N·m（1500~4000rpm）也是不算差的；变速箱装备8AT手自一体自然也可以接受，但是这一版本的价格也许会偏高。

参考同平台产物「现代·索纳塔」，此车的2.0T版本起售价为18.38万，两大核心总成完全一致。在这一价格区间内已经没有必要考虑韩系汽车了，因为相同的预算已经有很多高性能前驱和后驱轿车可以考虑，重点是安全等级均高于现代起亚轿车。

参考通用品牌的三款轿车：第一台为雪佛兰迈锐宝X550T低配，仅仅15万左右的成交价已经有「2.0T&9AT」的选项，7.2秒破百同时质量稳定。其同平台的君威在CIASI中保研的测试中A柱没有变现，而现代品牌的菲斯塔连顶棚都弯折了，这就是韩系中端卖不动的原因——用户没有那么“单纯”，也不都喜欢浮夸的设计了。

第二台可参考别克君越，这台轿车的两大核心总成与550T相同，区别主要是外观设计走了商务型风格；性能方面仍然有7.5秒的高水平，油耗也是同级竞品中的高标准。

剩下的最后一台仍然要对比自主品牌汉DM，免征购置税的落地价与酷凯旗舰版相当。这台车同样有运动的设计，同时也还有4.7秒的性能、足够低的油耗以及扎实的车身。这些车任意挑出一台都可以碾压现代起亚的所有中端轿车，韩系汽车只适合冲击快销车市场了。

编辑：天和Auto

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凯酷2.0T和1.5T怎么选？求指点？

选择2.0T凯酷吧。首先，就是这台发动机240匹，比在售的同价位合资车来说处于第一梯队。其次，2.0T车型可以独享共色内饰免费选装。最后，就是经常跑高速的话对于二次加速来说是很重要的，所以2.0T+8AT就是我最终的选择。

2.0T发动机+8AT变速箱，240ps和353N`M对于法定限速来说绰绰有余。

2.0T车型是三颗透镜式LED大灯，1.5T是四个反光碗式LED大灯，不仔细看不出差别，不过仔细看就能看得出透镜大灯的霸气，而且透镜大灯的切线和照明亮度都是要比反光碗的更加均匀且舒服。

1.5T发动机，搭载了第四代CVVD技术和CVVL技术，若是经常市区驾驶我会选择这套动力组合。首先，CVVD+CVVL带来的优势就是接近可能的降低油耗并且提高动力输出。其次，双离合变速箱换挡速度和传递效率更高，不仅让市区驾驶更加轻松，并且超车，并线的反应速度更快，还有一点就是1.5T的价格要比2.0T低。

怎么选还是看你自己了，毕竟每个人使用需求不一样。

凯酷2.0T和1.5T怎么选？求指点？

关于马上要上市的起亚K5凯酷选1.5T的好？还是2.0T好？我们今天来解析一下。我感觉K5未来的优势都在1.5T上，为什么会有这么说呢？1.5T的K5凯酷的竞争对手肯定是君威1.5T,迈锐宝XL1.5T（8月24号会场），速派1.4T，蒙迪欧1.5T,帕萨特1.4T，迈腾1.4T，天籁2.0L，索纳塔10代。大众、日产、通用、福特在这个段位上的发动机技术都很老了，K5凯酷1.5T发动机其实就是今年沃德十佳1.6T发动机的排量调整型，调整排量的主要原因是为了适应我国的消费税，因为1.5L与1.6L的消费税门框不一样。但是获得沃德十佳这个发动机界的诺贝尔奖的话，证明这款发动机技术领先。现代起亚的1.5T发动机可以进行奥拓循环和阿特金森循环，双循环自由切换，这点上对发动机的热效率是一个很大的帮助。另外，这个发动机带着CVVD发动机技术，可以说是VVT（可变气门正时）与VVL（可变气门升程）的组合体，优化了进气排气的顺畅，让发动机可以一手抓动力，一手抓燃油的经济性。比起大众1.4T，通用和福特1.5T，日产2.0L这个几个老古董，起亚现代的1.5T可以说非常现代化的发动机，既能保证了动力的充足，又能发挥出强劲动力，因为和索纳塔10代基本上技术属性一样，所以参照索纳塔10代1.5T的测评，百公里加速时间是9.29S，基本上和10代雅阁1.5T高功一个水平线上，所以，1.5T的K5机械素质是很好的，关键是将来的价格在13万左右的话竞争力会很强的。至于2.0T的话，我感觉，K5的优势不明显，因为通用有2.0T三段变缸的发动机+9AT，动力很强，终端售价也便宜，速派和迈腾的大众330，虽然是2.0T低功率发动机，但是有米勒循环，可以保持发动机的加速和燃油经济性的平衡。我感觉2.0T的K5凯酷不如1.5T的性价比高！

凯酷2.0T和1.5T怎么选？求指点？

用屁股想都知道买2.0。过半年，能优惠三四万元现金。那时候再入手2.0t➕8at，性价比高多了。1.5t就是1.6t发动机缩短了行程，1.6t发动机有机油增多的缺陷，这个1.5的咋样还不清楚。干式双离合死最差的变速器，随着摩擦片的越来越薄，会越来越顿挫。。

凯酷2.0T和1.5T怎么选？求指点？

首先，强烈建议买2.0T的。如果钱不够，不买都行，不要选择1.5T的。

其次，在所有自动变速箱里，最成熟、最稳定的就是AT变速箱，重要的事情说三遍。CVT和双离合能不选就不选，别管什么干和湿。

第三，也是重要的一点，2.0T这款发动机是现代起亚最新研发的涡轮增压发动机，技术先进，省油、稳定性和可靠性高，选择是没有问题的。之前K5还出过一款2.0自然吸气的nucvvt发动机，也不错，但是现在可能已经不上了，但稳定性绝对比1.5T强。

还是那句话，选车选大不选小，排量也是这样，买大不买小。

新K5外形内饰都不错，也是近几年韩系车最好看的一款了，特别比索10好看多了。相信配上2.0T的动力，价格给力，市场表现应该还不错。

凯酷2.0T和1.5T怎么选？求指点？

推荐你去试驾感受一下，我最开始想买270T豪华版，但试驾车是380T，试驾后决定买380T尊贵版了，270T没有试驾车，不知道动力如何，就算动力富富有余，但也比不上380T多出的七十匹马力和一百牛顿米的扭矩。