领克05和福特锐际哪个好？

两车对比_领克05略胜一筹

• 内容概述：领克05技术亮点，福特锐际的技术亮点与突出的缺点。

领克05_coupe是该品牌首款跨界运动型SUV，这台车也终于用到了沃尔沃「DriveE-T5」系列的高功率2.0T。那么这台车也就不宜给出差评了，首先外观设计难得的以“大嘴中网”与掀背造型显得不那么浮夸，跨界车辆本就是要个性另类一些的；其次运动的设计具备了运动的实力，四驱版本6.7秒的破百成绩确实挺强，那么这台车与同级合资竞品相比水平如何呢？

参考竞品：福特锐际！这台美系SUV同样具备强劲的性能，其全新的「488WQE6型2.0T」有182kw/393N·m（2500~3500rpm）的动力储备，相比“DET-5”的187kw/350N·m实际是更有优势的。

只是动力调教兼顾了加速平顺，与T5峰值扭矩1800~4800rpm持续输出的纯粹运动风格不同，装备这台机器的锐际开起来会更舒服，百公里加速的7.31秒最好成绩也是不差的，但是这台车还是有两点硬伤。

福特汽车的AT变速箱技术源自通用汽车，但是这种不对等的合作总拿不到优秀的机型。除了10R80-10AT以外，福特的其他SUV只能选择级别低一些的「8AT」。理论上这台机器的水平仍旧不输爱信8AT，但是锐际只为旗舰四驱版装备具备“Manual·手自一体”的8AT，其他版本都是只有L挡的普通的8AT，这种水平真的是很一般。

领克05装备的变速箱正是爱信8AT手自一体，这台机器虽然没有理想的传动效率，同时也没有理想的降档积极性和平顺感受；但是整体的表现也没有特别突出的缺点，而且质量确实足够稳定。那么只要发动机的动力水平不差的话，车辆的性能表现自然不会受到影响。所以在两大核心总成方面锐际输了，但领克05的胜出也只是因“换壳沃尔沃”。

福特锐际的设计水平确实不敢恭维，车身尺寸4585*1882*1688、轴距2710mm的定位就是失败的，因为C端用户普遍喜欢“大车”，同时又追求低油耗。所以稍微大一些的昂科威、探界者才能力压锐际成为美系热销车，不过这还不是锐际以及老款翼虎销量低迷的核心因素，其重点在于同样浮夸的设计感。

阿斯顿马丁的中网设计不适合SUV，其DBX品牌的量产车实际也是异常诡异，能被热捧无非是因为品牌影响力而已；不过DBX最起码还有足够个性与张扬的尾箱与贯通式尾灯，双出排气的视觉效果也相当不错。然而锐际松松垮垮的尾门尾灯和侧面线条就比较尴尬了，多多少少是有些画虎不成反类犬的意思。

总结：锐际本应该是一台很有竞争力的SUV，只要车身再长十公分、设计再稍微硬朗一些，对标昂科威与探界者是没有问题的。然而假设与现实总还是有差距，所以作为自主合资品牌的领克05才能战胜这台“老派美系”。所以两车对比建议选择05，如果偏好合资品牌建议在通用汽车中二选其一吧。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

欢迎留言讨论，保留版权保护权力

领克05和福特锐际哪个好？

当然锐际，操控、静音、安全更好，旋扭非常好用。

领克05和福特锐际哪个好？

福特刚刚上新的锐际，抛出了 18.98-21.88万元的售价，对于整个合资紧凑型SUV市场来说，其实是一个很有竞争力的选手，和众多福特车型一样，锐际采用了福特家族式前脸，不同之处在于顶配的ST-line车型采用了运动的蜂窝状造型，而悦享款和嘉享款则采用了星穹式造型。外形设计上符合美系车的外形风格，并且这台车还是专门定位于运动SUV，账面数据跟05不相上下，但是感觉属于那种咋一看很帅，但是一会就忘了，完全没有辨识度，这车是去年12月上市，可能是上市时间不长，目前单月销量不到一千五，可能这几年福特战略有些失败，感觉福特的车都卖的不是很好。

领克05上个月也是做了一场直播云上市，但是只预先发布了一款时间限量版车型的售价，普通版的预售价格跟锐际相近。这两台车相似之处在于都是主打运动风的，个人感觉05在氛围营造上更胜一筹。如今COUPE造型可以获得满满的回头率， 05作为领克的旗舰车型，用料上比锐际要良心的多，很多车内细节之处都能感受的到。另外，T5高功率加上爱信8AT配备了博格华纳的四驱，在行驶质感上更接近豪车水准。

总的来说，追求个性，选05，回头率高，而且同样属于coupe SUV的X4 价格接近领克05两倍。中庸一点选锐际。

领克05和福特锐际哪个好？

我选了锐际

领克05和福特锐际哪个好？

身边有朋友开领克05，同时也有部分前同事在福特工作。

核心结论：若你在35岁以下，追求更多时尚生活，考虑女盆友的需求（大概率），建议上领克05。若35岁以上，追求相对稳定安全，偶尔可以拉拉风撒撒野，照顾一家人的感受，建议福特锐际。

以下试着从外观内饰空间安全配置角度仔细分析一下各自的特点（图片供参考）：

外观：【各有千秋，看个人喜好，总体锐际更大众化一些、05小众些】

05有设计感，潮，虽然后来看着屁股怪怪的，青蛙眼也不好看了，锐际嘛，个人感觉丑了点，有点像保时捷，但是又缺少保时捷的设计感，前脸稍显小气...这个真得看个人审美了

内饰：（05完胜）

哈哈，锐际比两田稍微好点点点，但是也是半斤八两。整体感觉很廉价，座椅也很薄。05在我所试驾车型当中没有对手！

· 安全性：【旗鼓相当的对手】

05车身高强度钢占比78.4%，最高强度热成型钢1600mpa，没有膝部气囊。

锐际车身高强度钢占比50%，最高强度冷萃马氏体钢强度1700mpa，有膝部气囊。

• 三大件：锐际在低速段略胜一筹、且弯道操控表现好、底盘更扎实

发动机：动力水平，极其接进，有细微差别。

变速箱：同是8AT，05是爱信，锐际自己家，听网友说福特变速箱毛病多不知道是不是真的？

最大扭矩转速差别有点大，最大低扭转速是越低越好

试驾小插曲：

锐际试驾小哥，人家上来就激烈驾驶，紧急刹停：开到100码油门踩死那种，油门掉头：胎响都出来了，麋鹿测试/紧急变道/高速S弯：当时试驾小哥说我们开到100准备，然后降速做麋鹿测试，当时我记得瞟了一下速度表在70-75，油门掉头和麋鹿测试（非专业）锐际的车身感觉侧倾不严重，很稳，反正通过这种激烈驾驶让我感受深刻，对车的极限心里面很有底气，对车刮目相看！也感慨之前的试驾白做了，所以要买车的老铁们可以参考一下。

底盘和悬挂：这点我偏向于锐际，全铝合金下摆臂，真实感受上面说了，之后我去试驾05也让试驾小哥激烈驾驶（激烈程度不如锐际那次），感觉05悬挂有点软，侧倾明显，很多车评人也说05车身侧倾的问题。

NVH静谧性：

05输在胎噪，其他感觉和锐际五五开，没有明显差距（个人感受05略胜），都是双层夹胶玻璃，发动机舱隔音措施锐际还是普通合资水准，05发动机舱隔音措施和01一样保持较高水准。

• 空间（锐际胜出）

锐际胜出不用想，05这个溜背真操蛋，这是由设计特征决定的。

• 科技配置（05胜出）

05车身四周密布12个超声波雷达、4个全景高清摄像头、3个长中距毫米波雷达、1个单目摄像头，共20个传感器。自带行车记录仪，车内氛围灯乱七八糟一堆玩意儿...各种小提醒...远程启动，实时定位，车辆分享...

锐际嘛，这些差不多也都有，不过，很多东西是选配的让人很不爽。

总之，05小功能多一些，更有诚意一些，也许是因为吉利强大的供应链建立起来了，议价能力强了，成本控制的更好。

其他：

• 福特锐际前身车型叫翼虎，这次据说是福特为了挽回中国市场推出的战略性产品（特别是杨嵩履新福特NDSD总裁以后），所以给的东西都很实在。
• 38号车评中心有关锐际的测评已经出来了，大家可以去看看，毕竟人家是专业的，有关驾驶体验部分毕竟我不是专业人士，建议想购买锐际的朋友可以作为参考，然后自己试驾。
• 身边有朋友是05车主，所以关于05的讲的比较详细。
• 上面引用了很多网友拍的图，抱歉没有自己实拍图。

以车会友，搭建职场和商业共进社群，欢迎关注探讨

领克05和福特锐际哪个好？

技术层面，材料和制造层面，锐际出色。05空间有优势。