新款宝马3系如何选择？

330iM_以外的版本均不值得选择

• 内容概述：宝马3系三台发动机的标准，已经对应的竞品。

宝马3系被誉为「豪华品牌·入门级运动选项王者」，这种说法是绝对不准确的！客观的评价应该为：“330im版本是30万级运动标杆，其他版本基本是凑数的”，为什么这么说呢？下面来看一看三个版本的2.0T发动机，以及对应的竞品吧。

宝马3系的最低配为「320iL-2.0T」，作为一台2.0升排量的涡轮增压发动机，最大功率115kw、峰值扭矩250N·m（1250~4000rpm）。很显然这种水平就跟“dog shit”一样，连主流的1.5T发动机都不如，可以说全球范围内都不好找比它更弱的2.0T了，装备这种机器的汽车用后驱都是一种浪费。

竞品可对标捷豹XEL，这台车同样采用后轮驱动，变速箱也是采埃孚的8AT手自一体。其2.0T发动机最低功率版本至少也有147kw/320N·m（1200~4000rpm）的动力储备，高配版本有184kw/365N·m（1300~4500rpm）的水平，动力至少与中低功率的3系宝马相当。不过这台车的设计感要比3系更显稳重且优雅，价值价格有优势所以建议选择XEL。

• 宝马3系的中等功率版本（325）动力储备为135kw/300N·m（1350~4000rpm），驱动这台4719*1827*1459、轴距2851mm的小车已经有准性能轿车的标准了——百公里加速成绩可以到7.3秒，但是仍旧不值得选择。

凯迪拉克CT4装备的发动机为智能变缸2.0T，指行驶中可以自动切换四缸与双缸运行模式，油耗表现远比3系更理想；而且发动机的质量更加稳定，没有3系油封老化速度快容易烧机油的问题。而且这台短轴后驱轿车同样使用8AT变速箱，稳定性不比采埃孚8AT差。这一组合实现的是6.9秒的破百成绩，水平是不是更理想呢？

宝马3系拿的出手的版本就这么一款，其2.0T发动机190kw/400N·m（1550~4400rpm）的动力储备很夸张，增压器又是非常高效。驱动这台轿车有非常理想的推重比，百公里加速成绩虽然标定为6.2秒，但是实际测试已经可以突破6秒，在30万级的燃油动力轿车中确实有“问鼎”的实力。

总结：选择宝马3系一定要选330iM高功率版本，否则体验还真没有CT4和捷豹XEL更理想。更重要的是CT4的成交价已经跌破20万，XEL也只是20万出头的标准。豪华品牌汽车已经开启了白热化的价格战，德系车的降幅虽然也很大但是价格基数毕竟普遍更高；然而这都是盲目的德系品牌崇拜导致的结果，实际这些车没有那么高的价值。

编辑：天和Auto

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新款宝马3系如何选择？

宝马3系的关注度在这个级别中从来就没有下降过，无论是当年E系列的3系，还是后来F系列的3系，再或者是如今G系列的3系，都有着一大批追随的死忠。

道理也很简单，俗话说“每个人年轻时候都绕不开一台3系”，因为3系可以最大限度地接近少年时候的梦。宝马本身的品牌加成，加上优秀的底盘、后驱的乐趣以及改装的潜力等等让无数年轻人欲罢不能。

那么问题来了，新款3系上市时间并不算长，对它的反馈也并不多，3系到底该怎么选成了很多朋友纠结的问题。

大家都知道3系自从华晨国产后就有了标轴和长轴之分，这两者各有什么特点，又该如何选？

一直以来标轴和长轴最大的区别就是车身尺寸和操控感受了。新款3系同样如此，例如标轴的车身尺寸为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm。而长轴尺寸4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。

显而易见，标轴车型比长轴短了110mm，车身也降低了4mm，关键轴距同样也是短了110mm。这就带来的直接影响是，短轴车型有着更紧凑的车身，更低的风阻，更轻的质量。因此，标轴3系相对操控感更好并且加速更快。同样功率的3系，以325为例，325i零百加速时间为7.3s，325Li则需要8.1s，标轴快了0.8s。

不光是加速时间，操控的感受也会差许多。虽然说国产3系后悬都遭到了阉割，没有了国外的防倾杆。之前一度有文章模棱两可地说“标轴车型时候防倾杆的，而长轴没有”。这都是一些不负责任的行为，业内也有些媒体老师把标轴车型放在了升降机上再次证实标轴是没有防倾杆的。

虽然说防倾杆都取消了，但标轴在底盘调教上和长轴也是有区别的，过一些减速带时可以明显感受到标轴偏硬，长轴更软。

不过长轴也有着独特的优势，例如更加宽敞的后排空间、更加舒适的底盘调教。像全景天窗、后排座椅头枕等等也都是标轴车主无法享受到的。

所以说如果热爱操控，对空间要求不是很高，建议选择标轴车型。如果喜欢大空间，不喜欢偏硬的底盘，更在乎内饰的豪华氛围，那么选长轴也不错。

长短轴的选择说完了再说说配置版本如何选。

以325Li为例，丐版不建议选，先Pass。问题最多的无非是325LiM运动套装和325LiM运动耀夜套装如何选。

前者官指价为34.69万，现在优惠完裸车在31.22万左右。而后者官指价为36.39万，优惠完是32.75万上下。

主要来看看耀夜版贵出1.5万元都多出来了哪些东西：

1、个性化定制黑色高光外装组件。

2、个性化定制黑色高光外装黑色后视镜罩。

3、M后扰流板。

4、18寸双幅式轮圈（以上外观）

5、哈曼卡顿的音响。（低音爱好者，强烈推荐）

6、增强泊车辅助系统。（多出了360度全景影像、远程3D环视影像）

7、换挡拨片。

8、铝制四边形内饰。（以上内装）

官指价相差1.7万，如今优惠完差了1.5万。不过多出的这些毕竟是原厂，许多车迷买完之后过了一段时间还是会忍不住下手去改。

小编觉得如果您是个颜控又是音乐发烧友，那就直接耀夜了，毕竟这一系列套件以及一套哈曼卡顿就足够吸引人的了。

最后再说说动力选择。

目前新3系动力提供了三种：

1、320i/320Li，29.39-31.89万。

115kW，250N·m，0-100km/h 9/9.1s。

2、325i/325Li，31.39-36.39万。

135kW，300N·m，0-100km/h 7.3/8.1s。

3、330i/330Li，37.99-40.99万。

190kW，400N·m，0-100km/h 5.9/6.2s。

以F系列的3系为例，上代320i/320Li相当于现款的325i/325Li，这个功率是最走量的。8s左右的零百加速时间也能满足大多人的需求，所以对于大众还是推荐325i/325Li。但如果对动力要求较高，推荐直接上330i/Li，标轴5.9s的加速甚至可以媲美Model 3标准续航后去升级版的5.6s。对于一些女孩子或者动力要求不高，平时开车较为佛系的朋友，320i/Li也是绰绰有余了。

关于以上如何选择新3系的建议纯属小编个人的见解，真打算入手新3系的朋友，最好到店内实际试驾一下短/长轴车型和低/中/高功率的车型，宝马一定要开，而不是简单听销售三言两语就做决定。

新款宝马3系如何选择？

宝马3系受众度确实很高，接下来我说说个人的看法，没有黑宝马的意思。

我目前开的是马自达昂克赛拉，所以确实对操控性更感兴趣一点，宝马3系虽然整体向舒适性方面进行了妥协，但说实话，我很喜欢，兼顾的很好。操控性方面我觉得挺棒的，起码没感觉到比昂克赛拉如，这对于我来说就已经知足了（之前开过奥迪A4L、凯美瑞、迈腾，沃尔沃S60），起码比我开其他的车型舒服多了。而且蓝天白云车标、大鸡腿，这些都是很多年轻人梦寐以求的。

如果楼主确定想买的话，我个人建议上最低配就可以了，除非您对动力有特别的要求，不然最低配的真的也够用了（可能是因为我之前没开过太大动力的车子，反正给油超车都没有任何压力，速度提的很快，这就满意了）。目前优惠全国各地不一样，一般能优惠在4万左右。

新款宝马3系如何选择？

自己开的话选择标轴即可，如果估计家庭上班通行，建议选择长轴 ，标轴长轴建议选择中配M运动版，配置，价位都比较合适。

新款宝马3系如何选择？

诚谢邀请。

我是只见其文，不见其人的“志与文”。一个以用户角度出发的非专业车评人，接下来直入主题：

首先呢，宝马三系的动力总成为2.0T低中高三种功率可选，分别是156马力，184马力，258马力，前者动力较弱但也够用，后者激情澎湃，动力十足，中间184马力的则非常舒适，动力适中，财富自由又喜欢加速推背感的往高功率258匹马力的车型去准没错。

其次呢，在轴距方面有长轴跟标轴可选。

标轴长宽高分别为4719/1827/1459，轴距为2851，标轴更具驾驶乐趣，50比50的配重比更加均衡，缺点就是后排大个子乘坐的话略显压抑。

长轴长宽高分别为4829/1827/1463，轴距为2961，兼顾驾驶乐趣的同时轴距的增加使后排乘坐感受更好，有充足的腿部空间，显得不那么压抑，家用，驾驶兼得。

最后呢，说说外观内饰吧，毕竟有很多是颜值控。宝马3系并没有像它的老大哥7系一样改大鼻孔，现在看来7系改大鼻孔也是对的，但是运动细胞极强的3系并不像7系一样有一定的商务感，所以3系还是适合这种不大不小的鼻孔，显得更加的细腻，运动。

结语：

经济条件允许的情况下，建议选择325Li M运动套曜夜版，动力够用又可以家用，驾驶乐趣兼得。

附言：建议归建议，只有真心喜欢才是硬道理，买了也不会后悔。

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，您可以在下方留言评论并指出问题，让我们互相学习进步。

如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法……

新款宝马3系如何选择？

答楼主问：我的个人理解是，32.99万的325i M运动曜夜套装是性价比最高的一款车型，它兼顾了动力、配置和价格三个维度的需求。

宝马330价格过高（37.99万、40.99万）使得它不能成为全系走量车型，320车型动力偏弱（2.0T 156马力）适合抄底买宝马的用户，3系的主力销售车型依然是325系列。

325i M运动曜夜套装车型，它标配16扬声器哈曼卡顿音响（宝马提供包含哈曼卡顿音响在内的娱乐套装选装价￥10000），11色氛围灯、车联网功能、换挡拨片、360°全景影像等功能都是标配项。

如果有用户觉得标准轴距车型空间还是太小，考虑买长轴距宝马3系。我个人认为，指导价32.39万的325Li 首发版性价比较高，用户可以用节省的资金选装哈曼卡顿音响等个人喜欢的配置项。