自动挡的车什么时候用p档？

P挡_熄火停车时使用

• 内容概述：P挡功能与结构特点解析，何时适用P挡，如何使用不伤机器。

P_parking，释义为驻车档或停车挡。都知道P挡能用来停车，但是功能是如何实现的呢？在找到这一问题的答案后，所以关于P挡的引申问题都能够迎刃而解。以变速箱实现驻车的基础无非是让齿轮组与传动轴停转，而且强制其不能运转；至此通过传动轴与变速箱连接的车轮也就不能转动了，就这么简单。

「棘轮棘爪」是P挡驻车的基础：棘爪与变速箱壳体刚性连接，通过弹性结构实现可动作，不过位置是不会移动的。棘轮可以理解为与齿轮组同时运转的齿轮，只要用棘爪别住棘轮就能让齿轮组、传动轴与车轮停转了。P挡不论用档杆切换还是用旋钮控制，实际都只是个“开关”；推到P挡触发电信号后，控制单元会将棘爪卡入棘轮。

图1：P挡驻车概念

图2：棘轮棘爪结构特点

答案应该再清晰不过：停车时使用，但是并不应该在道路环境复杂的路段，短时间停车时使用P挡，比如在等待红绿灯时就不应该使用。因为驻车棘爪的强度是很有限的，在停车时棘爪棘轮只是卡入但一般并不接触，状态只是“准备着”，所以棘爪长时间使用也不会坏。

但是棘轮如果主动输出的转矩（动力），后果就可能会相当严重了。

比如在P挡停车时被后车高速追尾，此时最佳的结果是棘轮顶住棘爪并弹开棘爪，或者是棘爪变形棘轮没有问题。而如果撞击角度比较刁钻或者运气不好的话，结果就有可能是棘爪被棘轮的转矩直接别断。所以在复杂的道路短时间停车时，用P挡可能会非常的伤车。

如出现上述情况，可以在有一定坡道的位置停稳车辆后挂P挡，但是不要拉手刹。松开刹车后如果车辆轻微下滑几公分随即停车则没有问题，如持续溜坡就说明P挡没用了。

1：机械档杆＋机械手刹！停车时应该先推到D挡松刹车，拉起手刹后再挂入P挡，后驱车辆尤其需要按照这一动作操作。因为“D/N”切换后车身会有明显的下沉，原因是传动系统“泄力”造成分离；在此之前拉手刹会加大钢索的金属疲劳速度，之后拉手刹则基本没有问题。同时P挡也不会因为泄力或轻微移动而接触，这是Uzi家的保护方式。

2：各类档杆＋电子手刹＋自动驻车（Autohold）！停车时可以直接挂入P挡。因为自动驻车系统会关联P挡，在触发电信号后电控系统会通过电机主动拉紧手刹，同时实现合理的P挡辅助驻车。P挡的功能只是作为“备用防溜车系统”使用，并不能真的当做手刹车用，关于P挡就聊这么多了。

编辑：天和Auto

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自动挡的车什么时候用p档？

自动档一般车型分为：P、R、N、D有还有手自一起包含运动档位D1、D2之类的。

P档实际属于停车档，在车辆熄火前都要回到P档，否则车辆在次无法启动。R倒车档,D是前进档，N空档，一般用于短时间停车，比如等红灯时候使用。

自动挡的车什么时候用p档？

P档，英文名称是Parking，是自动挡汽车的停车档（即驻车档）。当你把档位挂到P档的时候，自动变速箱中会有一个锁止齿轮来卡住变速箱。对于停车场我们是再熟悉不过了，每个停车场都会立着一块标志牌，上面有个“P”字也就是停车的意思，这样理解我们是不是就很容易记住了呢？”P“档其使用的场景基本都是需要较长时间的停车的时候。

有网友会问等红灯或者短暂停车是挂P档，还是挂N档，还是一直在D档上脚踩刹车？

专家给出的答案是：不论怎样，都不能挂P档。正确的做法是：挂N档，拉手刹。而且等红灯的时候，是严禁，绝对不行，完全禁止的挂P档。

因为所有自动挡的车型，当挂P档时，是通过一个卡子扣住齿轮！使彼此之间相互受力，时间一久，会加剧变速箱的磨损。而且很多车挂P档后，后备箱便会处于可被打开状态，容易给不法分子留下作案机会。如果你等红灯的时候挂P档，无论是DSG变速箱，还是CVT变速箱，后面车来一个追尾，会把你的变速箱完全顶坏，甚至直接裂开、报废。

正确的长时间停车挂P档顺序是：停车—踩住刹车—进N档—拉手刹—松开脚刹—熄火—挂P档。开自动挡司机朋友们，珍惜爱车，善待变速箱。对此作为老司机的你又有什么不同的看法吗？不妨在下方留言说出你的看法或者是建议。

自动挡的车什么时候用p档？

你好，P挡是停车挡，当然是在停住车时使用了。

自动挡的车什么时候用p档？

首先自动挡的车上面有几个档位，大部分都是p挡，R挡，N挡，D挡，S挡。这几个档位分别代表驻车，倒车，空挡，前进挡，加速挡。正常来说我们等红绿灯时，把档位放到N挡上面。这个时候车是处于空挡，有助于等车安全！如果我们长时间停车或者下车，那就把档位挂到P挡。这个时候车是处于锁住状态！