国产车标那么丑，难道没好设计师吗？

「国产车标」是什么概念？

• 任何以“国产某某”水平为什么差的评论都是无知且不负责任的，比如国产汽车车标丑陋。

轻言妄语不是个褒义词，但是太多人有这种恶习。在汽车领域常常看到国产汽车技术水平差，自主品牌车标设计难看，甚至是驾驶国产汽车土气丢人的言论；然而这些人知道国产汽车有多少品牌，知道哪些企业有用多少专利，一线车企的技术研发投入是多少，或者技术研发团队的体量有多大吗？

也许他们狗屁都不懂，只是盲目的认定「中国人·中国货-不行」而已。至于形成这种心态的原因只有两点：格局太小，能力太差。说白了就是自己不行则普遍认定为所有中国人都不行，比如如果他是个“天阉”可能所有男人在他心目中都可能没有能力，可悲吗？

说明：关于自主品牌研发投入与技术水平本篇不讨论了，因为从优秀的内燃机、DCT、HDCT、电驱系统以及商用车领域解析国产汽车，至少可以挑出10家超越主流外企的自主品牌，没有三两万字是说不完的，重点来看一看优秀的车标设计吧。

1：红旗汽车「迎风招展·立标」！立体车标往往是豪华汽车的专属，其中知名度最高的无非是劳斯莱斯的“飞天女神”，然而如果了解这段历史的话，实际这个女神就是个“小三”。而同样作为立标的红旗大车标却象征着大国威仪，这种气场可以说在汽车领域找不出第二个了，认可吗?

2：比亚迪车标是被吐槽最多的车标，但是「BYD」三个字母的设计又有什么不妥？似乎KIA、Nissan等等字母车标也没有被吐槽吧。原因无非是某些地方方言度比亚迪三个字的谐音像是粗话，但如果该地区普及了普通话以及九年义务教育的话，谐音应该是不存在的，build your dream的造梦含义也应该是能读懂的。仍旧不懂只能说明层次太低，脏口是心太脏。

3：比亚迪王朝系列车标没有什么好吐槽了吧，以篆体汉字设计的车标很能体现传统文化，而且讨论设计美感也没有什么好挑剔。车标的烧结封釉的工艺也有很不错的质感，档次感不输一众外企车标。至于有些人说用汉字作为车标主体土气，怕是这些丫也不会多少英文单词，装大尾巴鹰先去拿张卡，等待几年入籍后才能装的纯粹点吧。

4：荣威车标的设计感相当不错，不讨论该品牌依靠通用淘汰的技术，以及「双狮＋R」的主体是不是为了糟践罗浮。两头“吼”扶着华表是非常能体现传统文化元素的，同时将R字母踩到变形似乎不失美感，红黑的撞色设计加上英文字母有些中西文化融合的元素，这点也符合沪市品牌的特点与定位，这枚车标要比一系列用动物元素设计的车标更有味道，比如标致、蛮牛、野马等等，如果Mustang的车标是自主设计的话，相信也会被吐槽的体无完肤。

5：东风双飞燕车标应该上榜，圆形外框加上内部元素的简单方式很普遍，东风车标的视觉效果并不算差，尤其是在导弹牵引车上更显得威武。不过这枚车标的含义并不那么“钢”，而是两只凌空飞翔的燕子在东风中飞舞，释义为东风汽车飞遍大江南北的美好愿望，实际也是象征中国汽车走遍全球的象征。因为第一台乘用汽车实际为东风制造，只是第一台量产车定义为红旗。

总结：国产汽车的车标还有很多不错的设计，比如江淮的五星车标、福田商用车车标、早期英伦车标、裕隆纳智捷车标、长城哈弗车标、广汽传祺车标等等，这些车标或简约时尚或有象征意义，随便挑出一些也不比主流的外国汽车品牌差。不媚外的话，谁能说VW、H、h、kia、Nissan等字母车标好看？为数不多的优秀设计如雪佛兰的金领结还被当成了“护·舒·宝”……审美是需要知识储备的。

编辑：天和Auto

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国产车标那么丑，难道没好设计师吗？

这个么，除了正真特别丑的国产车标之外，大家觉得国产车标丑主要还是品牌档次在作怪。

在本身产品质量过硬的基础上，为了提高卖价，自然是要吹品牌内涵的。这个内涵怎么吹？吹标志的含义，吹古老的传奇。

比如奥迪对于它的四个圈是怎么说的？

来自于AUDI、DKW、HORCH、WANDERER四个古老的品牌合而唯一，立意高远，逼格顿出。

又比如保时捷

吹一手创始人的故事（车标的英文就是创始人费迪南德·保时捷的姓氏）；吹一手城市（图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽）；再吹一手特产（斯图加特这个地方盛产一种名贵种马）。

保时捷标志看起来就非常精致，但奥迪怎么说？就四个圈，你觉得它丑吗？你只觉得它高档，甚至愿意自己给它“加戏”-----但其实国产车标也能吹这些，如果让我来吹，随便给我一个国产车标我都能吹出个千年故事.....但是没用啊，你产品本身就不行，把品牌吹越高死的可就越快----名不副实啊。

比如题主说的比亚迪的标志，你是觉得它车不行，你才会说BYD是“不要的”，但如果BYD是个超跑是个豪车，你可能会叫他“爆炎弹”、“包赢的”等等.....是不是这个道理？而且比亚迪现在的电动车格调奇高好吧？唐、宋、元、明还是纂书！

当然，国标确实有丑的，这里我就不点名说。很多公司初创之时纯粹是靠名气去请设计师的，但是国内这个情况，有名的并不就是审美过关的.......BUT，国外的车标就好了？雪弗兰像什么大家心里有数么.....英国福登标志跟街边的劣质品牌有区别么？外国人设计标志可能还更随意一些.....比如耐克了解一下？

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国产车标那么丑，难道没好设计师吗？

还是觉得比亚迪车标好看

国产车标那么丑，难道没好设计师吗？

其实这个问题看着简单，其实并不容易去进行回答，因为这是一个牵扯到多方面如设计、汽车文化、底蕴、发展历程以及创新能力的综合性问题，首先要说设计一个车标并没有想象中的那么容易，创造一个图案很简单，但是如果使这个图案可以完美的诠释一个品牌的发展历程、文化、底蕴、辉煌以及没落等众多历程其实相当的难！即使最优秀的设计师团队不用个3-5年也没可能完成！

咱们自主车的车标真的都很丑么？其实并不是这样，还是有很多自主品牌的车标令人耳目一新的，但由于自主车的品牌度过低无形中的拉低了这些本来很经典的车标的格调，这更多的是心里上的问题！比如最近鄙人发现长城比较新的产品WEY的车标就很经典，质朴却拥有厚重感，没有过分的浮夸却包涵坚定的气场，若配在外国品牌上绝对不会有人说它丑！如下图所示长城WEY的车标！这个车标真心很漂亮，只要不是抬杠谁都不会说它丑，由此可见咱们自主车也是有漂亮的车标的，只不过是由于自己的出身降低了车标的实际魅力！再者不要忽略一点，WEY由于是初代车型，所以它的车标比较容易设计，因为设计它不必受到前几代车标的影响，因为它本身就是第一代，不必去传承前代车标的元素，所以它之前如同白纸，设计者只需设计出一个令人欣赏的图案即可！而像一汽这类的具有多代传承的车标反而不容易被设计漂亮了，因为后来的设计者往往会受到前几代的设计元素的干扰，导致他们必须要引用前几代车标的一些元素作为文化传层，却无奈早期的车标并不怎么好看，这样一来反而令后来的设计师无从去下手，如下图“一汽车标”，若不彻底的从头再来一遍，就这遗留的元素很难变漂亮！其实一汽的车标虽然不华丽，但终究凝结着几代人的心血，车标中也降品牌名抽象的设计在其中，虽算不上经典车标，但也绝对算是用心之作！而真正可以被称之为丑的车标恰恰是那些盗取外国汽车品牌车标元素的自主山寨版本车标，这些山寨版车标不仅是丑在表面，也丑在了心里。。。如下面几图所示！看到了以上几张山寨的图标是不是觉得很搞笑呢？咱们明明可以设计更加的复合自己企业文化、底蕴、价值观的车标，为什么要如此的去借鉴外国品牌的车标元素呢？要知道在国际上的各家车企对于这一点都很忌讳，而我们为什么这么热衷于用别人家的东西呢？造型仿效国外品牌，皮尺走天下？三大件基本没有，整个平台打包进口？内脏皮肤都给克隆了，难道名字也要取一样么？无语😓！对了刚刚提到了皮尺，怎么能不提“保时泰”呢？如下图，这个绝对可以镇楼！总而言之一些自主车标的确不华丽、也显不出高大上来，但若是用自主的元素进行的设计那么至少也算是用心了，这回不漂亮下次弄好即可！而那些山寨版车标简直丑出了天际，不仅丑在表面，还丑在了心里，有种沐猴而冠的感觉，咱们明明可以设计真正拥有自己元素的车标，为什么要借鉴外国车标的元素呢？原来真正崇洋媚外的恰恰是某些自主车企！所以也别总说国内消费者崇洋媚外了，上述那些自主车企连车标都借鉴外国品牌的元素，他们不崇洋媚外么？这个时代人鬼难分。。。

国产车标那么丑，难道没好设计师吗？

一个车标毁所有！到底是我们崇洋媚外，还是国产车标真的是丑到没朋友？

这几年，国产车做的越来越好看，但是国产车标却依然备受吐槽，堪称是一个车标毁所有。很多人都纳闷，为什么自主品牌不能请好点的设计师，把车标好好设计一下，也有人认为，其实很多国产车标设计的还不错，只不过是有些人崇洋媚外而已，事实到底如何呢？

个人认为，无论国产车标还是国外车标，都有设计的不错的，也有相对丑一点的，不过相对来说，国产车标不好看的概率还是要大一点，这是不争的事实，和崇洋媚外没关系。

其实我们可以把国产车标分个类，国产车标不是都很丑，如果你客观来看，还是有不少设计的不错的国产汽车LOGO的。

1、国产车标也有设计的不错的，这些车标不仅原创度很高，而且很有设计美感

近一点的有蔚来、魏派、观致、领克、红旗新LOGO、远一点的有广汽、东风、荣威的LOGO。

2、本身设计中规中矩，但是没有跟上时代发展的

最典型的就是一汽汽车的LOGO，以1字为视觉中心，由汽字构成展翅的鹰形，构成雄鹰的形象。这个LOGO如果放在八九十年代还算可以，但是放在如今显得有些老土了。

3、本身设计上就缺乏美感，并且和国外车标高度相似的

比如说宝骏、比亚迪、北汽、奇瑞、海马、吉利、长安、江淮等等，这些车标一直是网友吐槽的重灾区。要么缺乏设计感，要么在设计上高度相似国外汽车品牌，难免给人山寨的嫌疑。

其实不仅是国内的车标，国外的很多车标也缺乏设计美感，只不过相对来说概率要低一点。

比如说被国人吐槽的雪佛兰，本身是金领结的意思，却被很多无聊的网友吐槽像卫生用品。类似的还有斯柯达。

另外柯尼塞格、光冈汽车、布加迪汽车，也算不上很有设计感，但是相对来说，还是比很多国内车标看起来要顺眼一点。

1、品牌历史较短

其实很多知名品牌的车标，都经历了好几代的重新改进，才成了我们如今看到的样子，而很多自主汽车品牌一方面品牌发展历史较短，车标也没有经过几次更新，另外有些自主品牌显然在车标上没有怎么用心，一直沿袭着之前的设计。

2、缺乏品牌故事

一个汽车LOGO的诞生，往往是在自己的品牌故事的基础上，进行设计演变，比如说奥迪的车标，来自于以奥迪、霍希、DKW小奇迹和漫游者四家公司为基础建立的汽车联盟，宝马的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，奔驰的标志来源于其创始人戴姆勒给他妻子的信，也象征着海陆空三面发展，凯迪拉克的LOGO来自于底特律的奠基者、法国贵族安东尼凯迪拉克家族的徽章。

相对来说，国产车缺乏历史沉淀，也没有太多的品牌故事可以讲，往往都是简单粗暴的使用英文字母的首字母或者字母的组合，因此车标的设计很难给人想象空间。

3、简单粗暴抄袭国外车标

国产车的发展史，可以说就是一部山寨史。从产品外观抄到内饰，再到发动机，就连车标自主品牌都没放过，很多国产车标早期就是对于国外车标的模仿，难免给很多国人抄袭山寨的廉价感

比如说早期吉利的车标，抄袭宝马。江淮车标抄袭克莱斯勒，奇瑞车标抄袭英菲尼迪，长安汽车抄袭讴歌，海马抄袭马自达等等。而国外车标先入为主，模仿这些车标的国产车标，难免给人东施效颦的感觉。

4、心理学的多看效应

就跟我们看镜子里的自己觉得长得还行，一看照片就觉得怎么把我拍的这么丑一样，除了镜子和相片成像方面的差异以外，还跟一个心理学效应有关，那就是多看效应，有些产品，我们初看觉得难看，看着看着也就觉得顺眼了。比如说丰田的牛头标，很有设计美感吗？也谈不上，但是看的太多了，慢慢也就不觉得丑了，而很多国产车本身造车年限就短，很多冷门品牌的保有量又低，乍看到难免会觉得，这个车标什么鬼，怎么这么丑的感觉。

国产车标为什么普遍都设计很丑，是一个比较复杂的问题，跟品牌历史、车企的用心程度，甚至跟心理学都有关系，不过，很多的国产车标都在不断改进设计，比如说比亚迪、吉利、一汽、红旗，也有很多国产新品牌的车标，设计的很不错，比如说魏派、领克、蔚来等等，车标毕竟是一个汽车品牌的象征，还是希望各大自主品牌都在车标上多用点心，车是造的越来越好了，没理由一个好看的车标搞不定啊。

国产车标那么丑，难道没好设计师吗？

我最喜欢红旗现在的车标，方向盘那个红旗两个字帅气，车头那一戳红起到画龙点睛之笔。