皮卡柴油机为何开不到百万公里？
- 原因有三点
1：早期柴油动力皮卡的内燃机技术比较落后，主流的“铃系”皮卡虽然装备的发动机有2.5/2.8/3.0T的大排，然而动力储备竟然能够低至80kw/250N·m左右的低水平。这些落后的机头驱动实际载货能力比较夸张的皮卡，这种组合就是标准的“小马与大车”。柴油发动机为「压燃式」点火系统，依靠超高的压缩比直接引燃柴油且点火提前角比较另类，结果必然会产生较为严重的振动——小扭矩发动机想要获得足够强的动力，方式只能以高转速实现，高转速等于更强的振动。
2：后期的高压共轨柴油机技术先进很多，依靠高压油轨提高喷油压力可实现理想的燃油雾化效果，混合油气的蒸发性能以及燃烧效率会相当理想，说白了就是扭矩可以很大了。参考长城大通东风等品牌的柴油机，其2.0T机头已经可以有120kw/400N·m左右的水平，最高标准可以达到160kw/480N·m的高水平，这些不用高频率高转速运行的机器会耐用的多——然而柴油油品不太理想，高压共轨技术是很挑油的。
3：重中之重_知识点，没有能行驶100万公里不报废的汽车，因为规定要求微型载货汽车最高50公里报废，中轻型载货汽车可以行驶60万公里，中型载货汽车也只是70公里的标准。综合货车的报废时间周期，这些车辆的里程数也是很好分析的……而且还有一点也很重要，任何内燃机行驶的里程数太多都会造成烧机油、机油乳化等问题，后期的维修成本高于车辆价值，用户往往会选择报废车辆。
皮卡柴油机为何开不到百万公里？
中国的皮卡车质量真的不行，加上前些年国家政策管得严，一线城市不准入城，虽然这几年允许皮卡车进城了，但皮卡车的年审和车的尾气排放都比汽油车要严，所以中国的车企重心没注重皮卡车的研发，大部分的皮卡车还是十几年前的技术，本来我都想买皮卡车的，深思熟虑之后，决定还是算了。
皮卡柴油机为何开不到百万公里？
当今内燃机只有电控柴油机是高级发动机，何为高级，产品中的精品为高级。从这里不难看出，柴油机的高级不外乎就是燃油供给和控制系统，从油品到总成，与国际接轨还存在一定的差距。这就是难以达到百万公里的原因，同时使用皮卡不是当乘用车使用，而是当骡马使用，甚至是小马拉大车般使用。当然寿命短了。
皮卡柴油机为何开不到百万公里？
中国的法规限制了皮卡的发展，没有车企去投资研发皮卡。
皮卡柴油机为何开不到百万公里？
我再云南沧源见一个皮卡车开了300万公里。只是人家是缅甸牌照丰田海拉柴油版2.8T。
皮卡柴油机为何开不到百万公里？
我的JAC柴油皮卡才13万多公里就要报废了
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