本人买的金牛座只交了定金，旁边人都说买亚洲龙好大家给下意见？

建议金牛座或林肯MKZ（兄弟车型）_亚洲龙太差

• 丰田汽车质量稳定与节油的「人设」还稳吗？

该品牌的量产汽车中，装备NA（自然吸气）发动机的燃油车与油电混合汽车，几乎无一例外的出现了「机油乳化&机油增多」的严重故障。原因应在于发动机缸盖材料水平过差，在高频率的热胀冷缩过程中出现了裂缝。

导致防冻冷却液泄露并与机油混合，以乙二醇和水为主的冷却液会造成机油乳化（失去润滑能力），同时曲轴箱混合油液超量会加速对缸盖的破坏。机油乳化是非常严重的故障，伴随增多即可将此类发动机定义为「工业垃圾」；然而问题还不仅限于这些普遍性故障，参考凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES等车，其装配工艺造成的异响也是非常多的。

• 假设亚洲龙没有发动机的严重故障，其品质如何呢？

1：低配版装备的发动机为「2.0L-NA」机型，动力储备低至131kw/210N·m（4400~5200rpm），其性能水平如何可以参考10万级的紧凑型轿车。这些车辆大多装备1.5T直喷增压机，动力储备在120kw/270N·m左右，但是最大扭矩总能够在1500~4000rpm区间持续输出。

（转速×扭矩÷9549）×1.36＝马力，2.0L亚洲龙的扭矩比主流的1.5T发动机还不如，想要提升马力只剩下拉升转速的方式了。然而210N·m的小小扭矩要到4400转以上才能发力，普通的10万级选项在1500转就能爆发270N·m的扭矩，也就是说亚洲龙高转速区间也才有这些车中低转速的动力表现，然而内燃机转速越高油耗越高。所以2.0L的亚洲龙除非当做“老年代步车”驾驶，否则油耗绝对不会低，尤其是变速箱还是低级的CVT。

2：高配版装备的发动机为「2.5L-NA」，变速箱升级为8AT手自一体。其动力储备为154kw/250N·m（5000转达到峰值），主流的2.0T发动机已经有170kw/370N·m（2000~4000rpm）的动力储备，由此可见大排量版本的亚洲龙仍然是弱的一塌糊涂。至于油耗自然也是难以控制，日常代步驾驶风格稍微激进一些的话，油耗可以达到13/15L/100km区间。

3：油电混合版本装备的是米勒循环的低性能2.5L内燃机，ECVT双电机（涵盖发电电机）的总功率不过88kw。对于优秀的PHEV混动汽车而言，独立驱动电机低于100kw都不会有理想的性能体验，亚洲龙的水平会如何呢？重点是这一版本的指导价已经达到22.68~28.98万，消费曾经在这一标准应追求行驶品质还是稍低一些的油耗呢？想一想这个问题吧。

总结：丰田汽车并没有适合冲击中高端的技术储备，亚洲龙是凯美瑞、ES200是换壳静音版亚洲龙，而凯美瑞充其量适合定价在10/15万区间；因为动力羸弱的NA发动机既没有性能也并不节油，内燃机最后的挣扎只能借助「涡轮增压」的增氧升扭的技术，而在这一技术领域日系车是弱项，所以在未来的汽车市场中日系车的生存空间并不大。

编辑：天和Auto

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你买车还是别人买车？喜欢哪个买哪个。

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只要不贷款，买哪个都可以，别听别人的，自已喜欢哪个买哪个

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买车和娶媳妇一样样的，买自己喜欢的不后悔！

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花自己的钱买别人喜欢的车。现在无论什么车你都开不坏，所谓的负面消息毕竟是个例。如果不是短期过度建议买金牛座。除了保值率欠佳，其他无论是做工 配置 操控都比亚洲龙强。保值率可以通过延长换车周期来提高。

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