大家对斑马线礼让行人有什么意见和建议？说说自己的感受和想法？

「礼让斑马线」建议升级为【互让】

• 汽车礼让斑马线带来了哪些思考？

作为汽车用户往往会叫苦不迭，因为礼让斑马线从主观上的素质体现升级为规则，这就决定了：想让可以让，不想让也得让；该让必须让，不该让也必须让！至此汽车的路权理论上是一定程度受到侵害的，当然不能否认礼让斑马线也是文明的体现，但是这里有一个思考——汽车是不是又变得“强势”了呢？

• 汽车_重&贵
• 行人_轻&价格不可限量

把行人列为交通参与元素中的「弱势方」实际是有欠考量的，因为生命的价值不应该以金钱来衡量，但把作为大宗消费品的汽车视为强势，这难道不是暗示行人是弱势了吗？似乎这是对人的价值的贬低，虽然这也有些诡辩的味道，那么在以“轻重”来分析吧。

• 无人驾驶汽车是否已经普及？

答案显然是否定的，现行法律法规还没有给予这种智能汽车合法的资质。那么也就是说所有的“汽车”作为工业产品的个体并不是「交通参与者」，而只是作为人参与交通的“工具”！参与者不论驾驶汽车、骑行电动车或自行车，亦或者是通过行走的方式在道路通勤，其参与方的主体一定是【人】而不是【物】，由什么来决定“谁要礼让谁”呢？

普通认为汽车的速度快通勤效率高，在早晚高峰期试试看？不否认汽车的速度确实可以到达很高的标准，行走的速度会非常慢，然而有没有考虑过这样一个问题：为什么有些人会选择汽车通勤？——答案100%为通勤距离足够长，如果A点到B点只有几华里甚至几百米的话，相信没有多少人会选择开车，走路或骑行的效率都要高的多，那么为什么选择行走或骑行？

标准答案：健身、散步、短距离通勤，可能性没有更多了。在公共交通如此发达且使用成本极低的前提下，只要不想行走就会有公交车、共享单车、出租车等多种方式可以选择。不使用这些方式而选择行走，那就说明了对于时效性的要求并不高；而选择汽车通勤自然是追求时效性的，尤其是一些营运车辆的时间成本会更高——谁该让谁呢？

知识点：普通1.5升涡轮增压或自然吸气发动机，其怠速耗油量在没有压缩机负载的前提下，每小时可以消耗掉1升左右的汽油。而充分燃烧一升汽油产生的排放物高达「接近2.5公斤」，大量追求时效性的汽车，在早晚高峰期被一条条的斑马线堵得水泄不通！——这些车辆会在传统能源储能捉襟见肘的阶段浪费多少燃油，产生的排放物需要多少树木来降解呢？

总结：作为汽车、两轮车和“11路”的全模式交通参与者，尝试以不同的角色换位思考需求，之后在宏观的综合当下的刚需进行分析，得出的结论也许会客观一些——只有【互让】才是最合理的，要同时保证行人、非机动车和机动车的通行效率，不应该让任何一方以破坏环境和提高开支为代价“让”另一阵营，只有拉链式通行或使用交通信号灯才能得到理想效果，在以「人」为主体的交通活动中没有任何一方“强”、也没有任何一方“弱”。

编辑：天和Auto

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大家对斑马线礼让行人有什么意见和建议？说说自己的感受和想法？

谢谢邀请！

斑马线礼让行人不是什么新玩艺儿，在发达国家发达地区，实施礼让行人的措施已经习惯了。要说意见：那就是规范不到位，自觉遵守的意识不强，行人和驾驶员的习惯还没有养成。

要说建议：

第一，规范化管理。一座城市的交通管理是很复杂的，必须是科学的，切实可行的，符合当地的客观实际。

第二，科学化设置。礼让行人在有红绿灯的地方，则没有必要再写上“礼让行人”，按红绿灯信号灯行驶，驾驶员和行人自觉遵守，当人行横道上有行人时，行人绝对优先。礼让行人的标志一般在行人少，又必须有人行横道的地方设置，又不用设置红绿灯。现在有的地方不管有没有行人，也不管有多少车辆，画了横道线都设红绿灯，完全是资源浪费，影响交通，助涨行人、司机不守规矩的坏习惯。如果没有电子眼，没有行人司机闯红灯的频率高，如果没有车辆，行人闯红灯的可能性很大。这就是红绿灯设置不合理的地方。

第三，加强职业道德与法制教育。我们的小学生都知道不能闯红灯，驾驶员难道说不知道吗？不是。有的新规定，新规矩是需要学习的，需要提高的。如果从偏僻的地方走到大城市，他们不是不想守规矩，而是不知道什么是规矩，什么是违法，什么标志干什么用，是需要普及知识的。缺乏法制意识，缺乏安全意识，需要全民教育。

第四，礼让行人的设置多调查研究。不能在办公室凭空想象，也不能一刀切，更不能想当然。有的红绿灯，横道线，不足50米显然太密集了。有的1000米远没有过街的，能不横穿马路吗？

大家对斑马线礼让行人有什么意见和建议？说说自己的感受和想法？

从斑马线礼让行人写入交规以来，当初出发点是很好的，只要斑马线上有行人机动车驾驶员就得礼让。机动车驾驶员行车未礼让行人就要被电子眼抓拍或警察现场抓拍罚款和扣分，根据几年来的实践运行，也反应出很多问题来。

一些不文明的行人，知道汽车在斑马线必须礼让他，一是在斑马线上慢吞吞低着头玩着手机，感觉这道路就是属于他一个人的，还有些人红灯也不分，汽车绿灯正常通行时和汽车抢着道路走。抱着自满的心态看谁不让谁，这让驾驶员很无奈，不让也得让。让了后面堵成一条龙，不然就要被电子眼抓拍，这就助长了行人的违法行为。

在斑马线礼让行人，感觉有点变味了。本来城市道路通行压力就大，现在城市道路的发展远远跟不上汽车的猛增量，道路资源紧缺，交通拥堵严重，加之遇上不文明的行人，非要抢着红灯和汽车争道，汽车只得乖乖的停在斑马线礼让不守法的人。

就是这样无味的礼让，让道路变道更加拥堵不堪，通行率大大降低。也体现出这种礼让显失公平，给城市道路无形增加通行压力，只有互相遵纪守法，才能体现社会更文明和谐。

对于机动车和行人不要有富贵只分，才能让道路更畅通更安全。

大家对斑马线礼让行人有什么意见和建议？说说自己的感受和想法？

您好，很高兴回答您的问题！斑马线礼让行人是道路交通安全法上明确的条款，行人在斑马线处过马路机动车应停车让行，这是体现人权优先的原则，这个出发点也是非常好的！现在很多城市在斑马线旁都立的有警示标牌，如“礼让行人、违法拍照”等等！

自从斑马线路口安装了电子警察之后，不礼让行人这一现象得到了很大的改善。因为不礼让行人机动车被抓拍后会扣分和罚款，所以对司机起到了震慑作用。这样确实是保证了人权优先通行的原则，大家也愿意遵守！但时间长了还是发生了一些不好的社会现象，比如行人站在斑马线上等人、站在斑马线上玩手机、过马路时故意放慢脚步走走停停，这些也引起了广大司机朋友的不满，觉得这是过度礼让，社会反响也很大，甚至有的司机和行人竟然在斑马线上发生争吵！在这里我有两个建议，觉得可以更好的改善这一现象：

有些城市斑马线路口人流量非常大，行人过马路也是络绎不绝，司机们只好排起长队等待，这样势必也会造成交通拥堵！所以我建议在人流量大的斑马线路口可以安装红绿灯，大家按灯通行，这样更有利于文明出行这一原则！

如深圳在这方面就做的比较好，比如行人有闯红灯等违法行为，进行监控抓拍再人脸曝光！建议采取这个方式，对那些故意逗留在斑马线上的行人起到警示作用，这样既保证了行人斑马线优先通行原则，也维护了司机的路权！

大家对斑马线礼让行人有什么意见和建议？说说自己的感受和想法？

想法是好的，现实中操作不好做

大家对斑马线礼让行人有什么意见和建议？说说自己的感受和想法？

斑马线两头，应该有遮阳防晒的设施，往往因为夏天太晒，等待过马路的人，会不耐烦，因而闯红灯。