手动档停在上坡地段挂一档、下坡地段挂倒档不拉手刹行吗？

手动挡汽车「别挡停车」仅为辅助功能

• 汽车驻车的常规方式有三种：手刹，P挡，别挡。

自动挡汽车在手刹以外可以用P挡实现辅助驻车，其原理是利用与变速箱壳体刚性结合的驻车棘爪，在挂P挡后别住与齿轮组集成的驻车棘轮，说白了就是“棘爪别棘轮”实现齿轮组、传动轴与车轮的无法运转实现停车。这种驻车模式是非常可靠的，甚至可以说比手刹更可靠。因为重力的作用力很难超过棘爪的抗拉强度，通俗的描述则是无法让棘爪折断导致齿轮运转而溜车——MT手动变速箱别挡能实现同样的功能吗？

• 停车熄火前后挂入一档或倒挡

汽车动力传动系统从发动机开始，到车轮为止！其中要经过离合器，变速箱，传动轴，空挡和别挡各自是什么概念呢？

空挡组合：「发动机加离合器」，熄火时不转、启动后空转；「变速箱＋传动轴＋车轮」为静止状态，此时停车必须依靠脚刹或手刹，否则变速箱之后的系统会在重力作用下自动滑行（运转）。

别挡组合：「发动机＋离合器＋变速箱＋传动轴＋车轮」全结合，启动时发动机输出的动力会瞬间传递给车轮，或者为车辆正常行驶。熄火后为全套系统【刚性结合】，不过发动机不输出动力所以车辆“不·会·动”——真的不会动吗？标准答案应为：重力（坡度）还不够大，或者车身不够重，如满足这些条件的话，车辆照样会溜坡。

• 运行阻力

燃油动力汽车装备的内燃式热机有很大的运行阻力，在熄火后气门关闭气缸无法吸气，此时活塞想要运转就想要克服通过抽空气使其“分子间隙扩大”需求的作用力，可以理解为把空气拉大的作用力。如果使用过手摇启动的汽车或拖拉机，在摇的时候需要控制气门才能相对轻松的启动；这一作用力正是「别挡停车」的“制动力”，辅助机械结构的运行阻力才能达到一定程度的驻车制动效果。

• 大力出奇迹

强行手摇启动发动机也是可以启动的，这就像MT汽车在亏电熄火后挂空挡可以推到很高的车速，之后在进挡状态下瞬间抬起离合器则会让发动机与变速箱结合。此时滑行的惯性作用力就能克服熄火时的运行阻力，强行进气喷油并使发动机活塞曲轴运转。那么推车能够启动发动机，如果重力达到和推车相当的程度，发动机即使不能运转启动但至少是可以转动的吧？

这一问题的答案是肯定的，如果汽车在坡度较大的路段停车，或者车身很重受到的引力过大。车辆在熄火别挡时的瞬间即使不会有明显的移动，但随着时间的延长也会缓慢的滑行。「别挡停车」的原理和自动变速箱的P挡完全不同，P挡是刚性驻车、别挡是“柔性驻车”；这就是很多手动挡汽车采用别挡停车的方式驻车照样因滑行导致碰撞的原因，MT变速箱的稳定驻车一定要使用手刹才行。

编辑：天和Auto

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手动档停在上坡地段挂一档、下坡地段挂倒档不拉手刹行吗？

停车防止溜车单独挂档是不行的，第一，坡道停车如果坡度大了，单独别档还是会轻微溜坡，不能保证绝对安全，你说的挂在倒档和一档关系不大。第二，坡道别挡对变速箱齿轮和同步器都有损伤，而且你启动车前不好摘挡。第三，正确操作方法，首先拉紧手刹，熄火，如果坡道很大，踏离合器挂到一档即可。

手动档停在上坡地段挂一档、下坡地段挂倒档不拉手刹行吗？

手动挡汽车停在上坡路段挂一挡，下坡路段挂倒挡不拉手刹不行，不安全，如果汽车滑档就会溜车，造成交通事故，而且还会对汽车发动机变速箱齿轮造成损坏。

手动挡汽车停在上坡路段挂一挡和停在下坡路段挂倒挡不拉手刹制动停车、会对发动机变速箱齿轮拉坏变形，造成汽车损坏，所以手动挡汽车停在上下坡路段挂在挡位内停车不拉手刹是不行的。

手动挡汽车停在上下坡路段，首先要拉起手刹制动确保不溜车，再挂入一挡和倒挡辅助手刹在上下坡路段把车停稳。

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手动档停在上坡地段挂一档、下坡地段挂倒档不拉手刹行吗？

不可以的。

手动档停在上坡地段挂一档、下坡地段挂倒档不拉手刹行吗？

驻车制动一定要的。