汽车跑好多公里就要除积碳如何清理？加油站推荐的产品可以吗？

汽车积碳没有「标准建议清理里程」_燃油宝不建议使用

• 发动机积碳可以预防控制，相信吗？

同一台汽车，有些车辆行驶两三万公里就要清理积碳，而有些车辆用十万公里都不用清理。原因在于用车过程中养成了科学的「热车方式」，积碳的形成自然会非常缓慢。那么积碳到底是怎么形成的呢？——主要原因为原地热车！

汽车在低温环境中「冷启动车辆」，此时发动机机体与防冻冷却液的温度都会很低。而燃油动力汽车装备的又是内燃式热机，这是一种通过燃烧燃油产生热能，以热能转化为机械能的机器。那么在冷启动时则会出现低温机体与防冻冷却液“吸热”的问题，这些本应该以一定比例转化为热能的能量被用作加热是机体与液体，动力自然会变得很差，不过开车时并不会有这种感受，这又是为什么呢？

• 关键词：加浓喷油

ECU行车电脑为了防止冷启动时动力体验变差，在启动后会主动提升发动机转速并加大喷油量。以燃烧更多燃油产生更多能量的方式补偿动力，这是冷启动动力也会够用的原因；不过这也带来了一个问题，那就是喷油量过大造成「空燃比失调」，混合油气出现了燃烧不充分的状态。这种染煞方式会产生过量的尾气排放物，其中涵盖游离碳颗粒，也就是形成胶质积碳的主要物质。

• 动力变差
• 油耗升高
• 怠速抖动

积碳是正常用车必然会形成的物质，一旦积碳积少成多附着在火花塞、喷油嘴、节气门、活塞等位置。发动机的点火强度，喷油雾化效果，进气量甚至压缩比都会被改变，混合油气在这种状态同样无法充分燃烧。

重点：冷启动时的燃烧不充分是在「加浓过量喷油」的基础上进行，而热车后就不会再持续加大喷油了；所以此时发动机的扭矩就会下降，扭矩降低想要获得理想的动力就只能以提高转速的方式提升马力，而高转速等于高油耗。至于怠速抖动则是因混合油气浓度的变化导致，基本为没有规律的抖。在汽车出现这种症状后，发动机就要进行积碳清理了——最有效的清理方式为拆卸零部件清理（技术难度很低），燃油宝清理没有效果、氢氧除积碳伤发动机，这些方式不建议考虑。

• 积碳的形成是在冷启动到热机的过程中，预防与清理积碳应该在这一时间段。

很多人有原地热车的习惯，然而这只是化油器时代的用车方式，因为化油器需要达到高温才能有效雾化燃油。但是化油器汽车在2001年就被禁止生产了，目前的电喷汽车依靠压力喷射燃油，温度是不会影响冷启动怠速稳定的。所以汽车不应该原地热车，要知道原地热车的怠速转速热机很慢，加浓喷油时间长则等于产生积碳的时间长。

「高效热机」的方式为启动后随即正常驾驶，利用代步驾驶时2000/3000rpm的转速可以产生更多热量，机体与防冻冷却液升温的速度会快的多。同时中高转速运行中的发动机会有更高的进排气压力，初步形成的低附着力胶质物可以在压力的作用力随着尾气排出车外；在达到热车状态后，加大几脚油门即可达到理想的清理与预防积碳的效果了，供参考。

编辑：天和Auto

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汽车跑好多公里就要除积碳如何清理？加油站推荐的产品可以吗？

汽车产生积碳这是不可避免的，首先产生积碳的主要原因我感觉是汽油质量问题，再者就是和车辆行驶的环境有关，还有空气滤芯和机油~ 汽车分为自然吸气和缸内直喷两种喷油模式，两者缸内直喷产生的积碳是自然吸气的好几倍。如果想让积碳产生的很少： (1)找正规的加油站加油 (2)加标号高点的汽油 (3)加燃油添加剂(专门出积碳) 我自己一直用车仆的红瓶的挺好用可以试一下 (4)经常用气枪吹空气滤芯或者更换 燃油添加剂呢也不能每箱油都用，我有些自己的见解大家可以参考：自然吸气发动机每隔4万公里加3瓶 缸内直喷每隔两万公里加3瓶 每次一油箱汽油对一瓶添加剂，每隔一箱汽油加一次，如果能跑长途这样我感觉效果很好

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加油站的添加剂我加过效果一般~

汽车跑好多公里就要除积碳如何清理？加油站推荐的产品可以吗？

根本不需要用什么加油站燃油添加剂，那都是骗人滴，汽油车怎么可能会么有积炭？所谓积炭就是汽油燃烧不充分留下滴残渣，随你怎么开都会有积炭，哪怕就是航空汽油燃烧都会有不充分滴时候只是多少滴问题，汽车不要舍不得轰油门，积炭多就是因为新手司机驾驶不当造成滴，开车该踩油门滴时候放心踩开不烂哈，车不是你堂客也不是纸做滴，想要让燃油充分燃烧就要舍得轰油门这样积炭才会少

汽车跑好多公里就要除积碳如何清理？加油站推荐的产品可以吗？

一般来说二万公里以上可以开始考虑使用。中石化和中石油生产的添加剂对积碳有很多的清洁作用。很多人对国产添加剂不看好，其实只是做汽油的人才知道自己的油要用什么东西清洁

汽车跑好多公里就要除积碳如何清理？加油站推荐的产品可以吗？

只要燃烧就必然产生积碳，这是不可避免的一个问题，关于汽车该如何清理积碳，和多少公里清洗，说法不一，也出现了好多的误区，

误区一，油耗大，积碳的问题，需要清洗！积碳是可以提高油耗，但不是唯一的原因，

误区二，尾气不合格，积碳的原因，需要清洗，积碳可以影响尾气但影响有限！

误区三，动力不足，积碳的原因，需要清洗，动力对尾气的影响有限。

往往维修企业，只是和积碳能扯上关系的故障，都给清洗积碳，因为清洗积碳，利润高，操作简单，

如果你加的油品里面的杂质不是很多，车辆经常使用，燃烧室的积碳是很难产生的，燃烧室里的高温高产，让积碳很难保留下来。

所以不建议大家经常清洗积碳，如果经常清洗反到造成密封圈的损坏！