定速巡航怎么用？你知道吗？

定速巡航-使用注意事项只有一点

• 湿滑路面禁用

汽车「定速巡航」功能已经成为基础配置之一，长途驾驶使用定速模式可“解放双腿”。驾驶体验会非常轻松，同时也能感受到「强劲的加速」！——定速功能不允许在湿滑路面使用，比如雨雪天气或碎石路面等，其原因正是ECU行车电脑的“简单粗暴”的加速，有没有过这种体验呢？

• 加速至目标车速-激活定速开关
• 刹车时自动解除定速
• RES可一键恢复定速

定速巡航系统的控制非常人性化，一般在车速「≥35/40km」后可以激活定速，操控按键为“ON/OFF”。作为驾驶员只需要进行一次加速，之后按压开关确定“定速时速”即可。

核心功能1：在定速之后还可以手动调整车速，「RES按键/拨杆」为升速，每触发一次会加速“1.5km/h”；「SET按键/拨杆」为减速，标准与加速相当。在巡航模式中不用主动加速再重新激活“定速车速”，全手动控制会带来更便利的车速控制体验；不过不建议持续按压加减速按键或拨杆，因为加速会快速的提升，车速会难以控制。

核心功能2：解除定速巡航只需要踩刹车即可，刹车踏板同样会触发电信号，ECU采集到信号后会主动解除且不会自动恢复定速。这是一套「安全控制程序」，防止定速巡航出现故障后车辆会失控；智能程度稍微高一些的汽车，通过提起电子手刹的按键也可以解除定速，而且能够以ESP车身稳定控制程序实现足够安全的强行制动。

汽车高速通行过程中难免会制动减速，但只要车速没有低至「35/40/45km/h」（不同车辆有不同标准）的话，定速巡航系统则可以通过「RES按键」或推动拨杆实现“自动加速”。比如车速从120km降低至70km，此时只需要按压RES即可自动升速至于“120km/h”标准并保持。定速巡航不允许在湿滑路面使用的核心因素正在于“自动加速”太猛，因为ECU会在最短的时间内完成这一次操作。

「定速巡航RES」的加速感有多强？在正常天气与路面条件下，可以尝试最低速到最高速的加速感，ECU是真舍得“踩油门”。这种急加速状态很容易造成车辆失控，比如路面摩擦系数只有0.3/0.4的积水路面，轮胎与地面的摩擦力很小、ECU输出到车轮的转矩则可以轻松克服摩擦力，在这一瞬间就有可能出现打滑导致车身侧滑甚至侧翻。所以在特殊天气或路面驾车时，不论是定速巡航还是自适应巡航，以及主动刹车系统都不应该使用！

不同路面摩擦系数大致标准：（滚动摩擦系数&滑动摩擦系数）

• 商砼铺装路面_0.010/1.0
• 沥青铺装路面_0.012/0.9
• 夯实土路_0.035/0.5
• 碎石路面_0.035/0.9
• 雨雪路面_0.020/0.3（左右）

掌握这些知识后，学会在不同路面谨慎驾驶才能保证安全哦！汽车的智能配置有很多并不是全场景适用，现阶段智能汽车的驾驶主体还是人。

编辑：天和Auto

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定速巡航怎么用？你知道吗？

最近，定速巡航可谓是事故频发

在河南通往陕西的高速公路上

一辆奔驰C200L由于定速巡航失灵

车速根本降不下来

一路狂飙了一百多公里

这件事在社会上引起了广泛的热议

之前丰田定速巡航失灵的阴霾还没有消除

现在又出事了

许多车主纷纷表示再也不敢用定速巡航了

那么，定速巡航真的有这么危险吗？

其实奔驰经过对车辆的调查取证后

已经出具了官方的声明

并没有发现这款车的定速巡航系统出现问题

许多知名的博主也纷纷发文

对车主薛某提出疑问表示质疑

什么是定速巡航？

定速巡航系统英文缩写为CSS

它的作用是

当在高速公路上长时间行车时

司机可以解放右脚

降低疲劳

不需要长期保持固定姿势

此外还可以通过调节气门角度的变化范围

使车速保持稳定

可以省下不少的油

真的是又省心又省力的神器呢！

这么神器的东西

总不可能是天上掉下来的吧？

其实原理很简单

电子油门传感器输出的信号转化后

通过控制节气门开口大小

实现对车速的固定

定速巡航的模块会通过电子计算

对车速，风阻，油耗

气门开口进行精确计算

简直就是车上装了一个发达的大脑

这还不是最厉害的

现在的豪车一般标配ACC自适应巡航

ACC一般被看做定速巡航的升级版

它利用车头前部的雷达

监测出与前车的车距和速度差

从而调整自身的车速

保证安全距离

如果前车离开本车道

ACC会把汽车自动加速到设定的速度

怎么样

是不是简单而且实用呢?

那么如果真的遇到奔驰车主那种情况的话

我们怎么办呢?

很简单

不论是踩刹车

还是挂空挡

或者是强行熄火

从原理上来讲都可以关闭定速巡航

这也是那么多车主对失控奔驰车车主

提出质疑的主要原因了

毕竟

这项技术也已经很成熟了

当然

如果是新手

还是慎用

因为使用定速巡航

如果把握不好反应距离

车速又太快的话

反而更容易出事故

说来说去，无论是定速巡航还是ACC

他们的根本原理

基本上都是一样的

这项技术从1958年加装量产

到1968年电子式定速巡航问世

再到现在中高端车的全系标配

可以算是经受住了考验

毕竟时代是向前发展

况且定速巡航确实省油省力

各位车友

你们觉得呢？

定速巡航怎么用？你知道吗？

巡航控制操作：

不同的汽车厂家，其定速巡航操纵杆设计会有所不同，但其中的原理都差不多，以日产车为例：巡航控制允许在40 km/h (25 MPH)以上速度行驶，而不需要踩住加速踏板。

首先，按下主开关打开，车速40以上时按下SET设定键即可，在定速过程中可通过油门

开关提速后再次按下SET设定键或通过开关加减速控制。

1、踩下制动踏板定速巡航取消，车辆进放滑行状态。

2、按下定速巡航CANCEL取消开关或者按下ON/OFF主开关，定速巡航取消。

3、如果车速相对设定速度降速达到约13 km/h (8 MPH)，则巡航控制将自动取消。

4、将选档杆移至“N”（空档）位置将取消巡航控制，而且SET指示灯熄灭。

5，如果是手动挡车型，踩下离合器踏板将取消巡航控制。

定速巡航怎么用？你知道吗？

随着车辆上的电子化程度越来越高，定速巡航这个功能在车上也越来越普遍，许多10万级别的车型都开始配备了。但是这项实用性非常强的配置，却很少车主使用，或许是因为还不够了解这一功能，下面就跟着小编一起学习一下该配置使用方法吧。

从字面意思上我们就可以理解为保持固定的时速行驶。其实定速巡航就是这么一个功能。

定速巡航设计初衷就是为了让驾驶员在不踩油门的情况也能固定的速度行驶，开启该功能后可以按照驾驶员设置好的时速，不需要踩油门，车辆电脑通过各种传感器读取车辆轮速，发动机转速、负荷,节气门开度等数据，与所设置的速度值进行对比后，再通过调节节气门开度，喷油量等来控制车速保持在驾驶员所设置值。该功能在高速行驶、长途行驶的情况下非常实用，有效减轻跑长途时需要一直踩油门的疲劳， 放松右脚。

定速巡航的开启是需要具备以下前提条件的：1、路况要好，一般在跑高速的时候使用，或者一些路况比较好的路段也是可以使用的。走走停停的路段不适应使用该功能；2、达到一定的时速才能开启，根据车型的不同有所不同，比如途昂达到20KM/h即可开启，而有些车型则需要40KM/h。

满足以上条件，我们即可开启定速巡航，首先我们来认识一下该系统的按键：开关键(ON/OFF)、取消键(CANCEL)、设定当前速度(SET)、恢复设定速度(RES)，加速(+ )，减速(-)。

具体操作方法

1、首先打开开关按键，仪表盘定速巡航指示灯亮起。

2、加速到你想设置的速度（40km/h以上），按下SET键，即可松开油门，速度就被设定在当前时速，保持速度行驶

3、若想对速度进行调整，可以按"RES（+）"和"SET（-）来提升或降低时速。

4、若想解除定速，可以通过踩刹车、按取消（CANCEL）按键、直接关闭开关键(ON/OFF)实现；超车的话直接踩油门即可，注意踩油门是不会解除定速状态的，松开油门后就会自动恢复至设定时速。

5、若不小心解除了定速巡航状态，按下恢复设定速度(RES)按键即可恢复。

最后需要提醒你们一下，使用定速巡航是要记得右脚放在刹车上备刹，时刻注意道路情况，以防出现紧急情况手足无措，

定速巡航怎么用？你知道吗？

定速巡航只适合在高速上使用，使用定速巡航可以减轻疲劳，提高燃油经济性，避免超速。使用时分成两大步骤，第一是设定时速，第二是解除巡航。设定时速时打开定速巡航开关键，然后踩油门加速到想要设定的速度按下“SET”，这时设置完成，可以解放右脚了。如何解除定速巡航有两类方法，一类是按键式，就是通过“关闭”，“取消”按键停止巡航状态、还有一种是情况处置，通过踩油门和踩刹车就可以退出巡航状态。因为突发情况时驾驶员来不及取消巡航便会下意识的直接接管油门和刹车，行车电脑为了安全起见就会退出巡航状态。

定速巡航怎么用？你知道吗？

汽车定速巡航很多车基本都是标准配置了，怎么使用呢？其实很简单，不用太复杂。

那么汽车定速巡航是什么呢？我们先来看一下。汽车定速巡航用于控制汽车的定速行驶，我们一旦设置为巡航模式的话，发动机的喷油是按发动机电脑控制，汽车车速按照设定速度行驶，无须踩油门。

使用方法

一、保持汽车车速高于40公里/小时（每个汽车生产厂商可能存在一定差异）。

二、按开关定开启按键，启动汽车循环系统。

三、按RES+设定当前的汽车速度，再次按下增加车速，按RES-则降低车速。

四、按CANCEL键则取消当前汽车巡航（下次启动时需要重新设定），或者踩刹车踏板也是可以的。

希望对你有所帮助，如有疑问请在留言去留言。