未来电动汽车会普及吗？

电动汽车未来的普及是大势所趋

为什么电动汽车的推广普及力度如此之大？找到这一问题的答案，所有疑惑都会释然。而答案也是非常浅显的内容，比如以下三点。

• 石油储备
• 排放压力
• 无限能源

全球探明石油储备预计不足2000亿吨，而全球十几亿台机动车的消耗量高达「57亿吨/年」。这是一道再简单不过的数学题，似乎30余年后石油就有可能成为历史了。

公路运输承载了几乎所有国家的经济发展，比如国内的陆运占比超过70%；那么这些汽车一旦停运，似乎高效的物流快递运输也都会停摆，现代人还能离开这些吗？或者说离开了快捷的运输后，如何打通各地货物的高效转运，难道要用畜力车吗？仅依靠电驱高铁动车似乎也不现实，因为运力毕竟有限制。那么也就是说一旦石油耗尽，整个世界的运转节奏就会大幅下降，文明必然出现倒退——除非有替代能源让这些汽车继续运转，这点放在第三节解释。

• 以汽油动力发动机为参考，因为这种机器的占有率最高。

每消耗一升汽油可以转化约「≥2.4公斤」的尾气，其中主要成分是二氧化碳和水，其次有部分碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳以及颗粒物等等。每台家用代步汽车按照年均「1万公里」的行驶里程为标准，油耗去“10L/100km”的整数；一台汽车一年要消耗「1000升」汽油，产生的排放物则多达「≥2.4吨」。

国内汽车保有量突破了三亿台，其中家用汽车按照2.5亿计算，那么一年的排放量就有「6亿吨」，这还不包括百公里油耗动辄数十升，行驶里程按照六位数计算的公交车、大巴车、中重型载货汽车等营运车辆。试想这些尾气不断的挥发到空气中，我们每天“头顶着”多少有害气体吧。很多城市的排放总量中，汽车尾气的排放量占比会高达30%~40%，如果不逐渐减少燃油车的保有量，相信未来的空气质量会无法控制。

• 石油会耗尽已经板上钉钉
• 排放的压力过大不得不治理
• 电能可以无限获取-用电可实现零排放

说明：现阶段仍以「火力发电」为主，但占比已经低于70%线。这种发电方式同样存在排放，但相比数亿台燃油动力汽车还是要好的多。因为所有的火电站都必须安装「脱硫脱硝去粉尘蒸汽轮机」，而且每个烟囱上都有“PM2.5”检测设备，重点是设备不允许电厂私自检修，所有的数据都要回传到管理机构。由此可见对火力发电排放控制的严格，而汽车的控制总还是有很大提升的空间（漏洞）。

概念：电动汽车初期的普及还没有有效推动新能源发电的增长，这些动力电池在被汽车淘汰后可以送入电力领域，作为储能电池继续使用数十年。「清洁电能」如风电、光伏、水电、地热能以及核能等方式，其亟需扩展是储能容量，能加速储能容量增长的推动力正是动力电池。所以需要大量的电动汽车替代燃油车，清洁发电才能替代火力发电；或者说新能源发电的增长速度，与电动汽车普及的速度是几乎同步的，那么未来的电动汽车普及也就没有悬念了吧。

总结：电动汽车的普及是正确的方向，全球第四轮能源变革都指向了「电」。汽车作为石油消耗量极大且排放很夸张的交通工具，理所应当作为第一阶段的转型者，就是这样了。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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未来电动汽车会普及吗？

未来的汽车发展趋势是：电动化、共享化、智能驾驶。目的是为了环保、便利。

未来电动汽车会普及吗？

会的，电动汽车比较环保便捷

未来电动汽车会普及吗？

在电池技术没有突破前，电动汽车不会普及。

未来电动汽车会普及吗？

汽车电动化是未来大的发展，很多国家都在发展新能源汽车，我们像很多的大的车企，譬如宝马奔驰，还有大众丰田本田，这些车企都加快了电动化的这个趋势，目目前的科学技术，那现在最实用的新型新能源车就是电动汽车，那我们所说的新能源汽车呢？分类大概就有这几种汽车，氢燃料汽车，电动汽车，石墨烯汽车，太阳能汽车，氢燃料电池汽车，它的造价成本比较高，不可能一下子普及，他却确实有他这个先进的科技在含量在里面，推广氢能源汽车，还有一个过程，包括太阳能电池汽车，它比较环保，但是也需要一个过程，那石墨烯电池汽车呢？现在也刚刚开始发展，只有铝离子动力电池汽车，就是大家所熟悉的动力汽车，也被称为电动汽车，是目前来讲成本不高，然后比较烦，出行比较方便，它的续航里程的也达到500多公里，所以未来这一段时间动力电电池汽车，是未来发展的一个方向，全球预计在2030年全球所有的机动车停止发售，那生产的肯定就是停售的了，所以未来动力电池汽车电动化是一个大的发展趋势，未来电动汽车一定会普及，而且它的续航旅程会越来越高，让我们拭目以待。

未来电动汽车会普及吗？

纯电动汽车作为节能环保的汽车，是汽车未来发展的方向；从环保这个角度考虑电动汽车普及就已经是必然的大趋势，但是按照当前形势来看，还需要满足这些条件，目前有电池的容量小和充电速度慢以及充电的几个问题难解决，普及的速度要看这几个问题的解决进度。电动车受制于电池结构，续航里程对温度比汽油机更敏感，个别条件下续航里程只有一半左右，另外，相比汽油机，电池充电实在太慢（某些车型支持快充，一小时左右即可充至80%，但必须专用的充电桩），这在日常短途通勤的情况下并不明显，但如果是长途旅行，开电动车就是跟自己过不去，科技的不断发展，未来电动汽车普及是迟早的事。