懂车的朋友们。现在福特翼虎还能买吗？

福特翼虎可以抄底但仅限1.5T版本

长安福特汽车的产品规划略有些混乱，量产SUV以紧凑级车对标竞品的中型车，这在普遍“以大为美”的审美人群中是很难体现竞争力的。比如翼虎与全新锐际，前者低迷的销量落地停产的结局，换代锐际似乎也很难实现销量冲击第一阵营；而为了冲击销量福特不得不以大幅官降为代价降低产品定位，那么现阶段是翼虎性价比高还是锐际更值得选择呢？

福特翼虎国⑥版本保留了1.5T小排量选项，指导价为16.98~19.28万，综合油耗4万左右后的翼虎已经探入消费级。在对性能要求不高的前提下可以考虑抄底翼虎1.5T，毕竟该车仍以“1.5T＋6AT”的动力传动组合生产，相比同价位的日韩系与法系简配车而言仍有吸引力，且断轴也只是老款翼虎的问题，新款的质量表现还是可圈可点的。

翼虎的1.5T发动机最大功率为133kw（181马力），最大扭矩240N·m（2000~4500转）。这台机器的特点是低扭高功率，初段的加速感中规中矩，但转速拉起后的加速感多多少少还有些性能体验。配合传动效率尚可的6A变速箱可以在10秒内破百，性能标准属于够用的级别了。车身尺寸4524*1838*1701，轴距2690mm的标准也有不错的驾乘空间，作为代步车是合格的。

翼虎2.0T的指导价为21.98~24.98万，综合优惠接近5万元。然而翼虎2.0T优惠后也没有性价比可言，首先2.0T发动机的动力储备为174kw/354N·m（1850~4500转），这台机器在性能与节油方面并没有技术亮点，与同价位竞品探界者昂科威等车对比要逊色一筹，而且设计感似乎也要更美系一些。同时翼虎变速箱仍旧采用6AT手自一体级别偏低了，因为同级车多为8/9AT的更多前进挡的自动变速箱，这些机器在换挡平顺性与质量方面的表现有明显优势。

图组1：雪佛兰探界者

图组2：别克昂科威

重点：换代版锐际的指导价仅为17.98~21.88万，且最终让利幅度应会非常接近3万元，原因为同价位选项仍旧以中型车为主。而且锐际的设计感真的难以给出好评，如果这台车不悬挂Ford车标相信会被贬损到令人难以接受的程度；所以最终的优惠幅度并不会小，那么在起售价就低于翼虎的前提下，这台车通过发动机变速箱的升级难道不更值得选择吗？

锐际装备的2.0T发动机有182kw/393N·m的动力储备，增压器是调校特殊的2500~3500rpm稳定峰值扭矩的曲线，在低转速范围内增压压力的线性增长可以实现平顺的加速体验。同时大扭矩的储备实现了低转速高功率输出，这台机器在性能与油耗方面都要领先于翼虎。锐际的变速箱也升级为8AT与旗舰版的8AT手自一体，相比翼虎的6AT升级幅度很大了。

总结：福特锐际的上市决定了翼虎的性价比“腰斩”，在锐际低配款价格没有跌至15万以下之前，或者对2.0T高性能发动机没有刚需而更追求低油耗的前提下，现阶段可以考虑抄底翼虎1.5T。反之如能够接受大排量高油耗性能车，等待锐际让利接近3万后即可入手新款车了；不过喜欢大车的话还是可以参考探界者与昂科威，或者C级开拓者。

编辑：天和Auto

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我自己的车就是17款运动虎，19的大轮圈，车是好车，也没有网上说的异味异响，我给备胎里放了两个炭包，其实很大程度上的异味应该是备胎的橡胶味，就是碳罐堵了一次，去4s免费更换了一个就好了，这车怎么说呢，年轻运动吧，动力很好，我2.0T的，超车一点都不拖泥带水，120以上加速依然有劲，这还是D档的情况下，S档更爽，油耗的话看个人吧，目前跑了2w2了，高速市区山路土路都跑，综合表显9.2，自己用小熊油耗app记录差不多，9.3个油，操控的话也很好，高速过弯什么的都很稳，对于我来说唯一的缺点就是有点小，可能是我个子高吧，我187的身高，75kg，就会感觉越开越小吧，加上自己越来越喜欢越野，就想换一辆车了，现在综合来看比较喜欢h9军绿柴油大五座的

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空间不大，油耗一般，优点就是操控特好，可称驾驶者之车！

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问题提的很笼统，所以就粗粗的回答，美系合资车综合来讲，还是很不错的，福特翼虎是美系合资车的主打车型，自然也错不了，但是，坦率的讲，站在普通消费者角度，用挑剔的眼光看，还是有美中不足的地方，比如说油耗偏高，有的车型微小故障偏多，这是美系合资车的通病，也是常见现象，当然，不能因噎废食，求全责备，个人看法，仅供参考！

懂车的朋友们。现在福特翼虎还能买吗？

翼虎整理表现不错。尤其是2.0T四驱车型要动力有动力以及操控加速各方面表现都非常优越。

之前翼虎最早上市的时候，当时出现了很多的问题，最早一批的翼虎有可能经过了四到五次的召回，第一次是更换转向节，第二次是更换油管，第三次是更换前制动分泵，第四是更换真空助力器。第五次更换冷却系统水管。可见第一批购买翼虎的车主经历了这么多次的召回。

这些召回只发生在老款的翼虎身上，新款改进完以后，目前没有发生过任何召回，各方面表现都非常的优越，以目前全新翼虎1.5t的车型最低配置优惠下来才14万多块钱，也就相当于说14万块钱能买到一台翼虎，已经是非常不错的价格了。

虽说，翼虎现在有点过时了，但是作为这个价格，能够买个这个性能车。还是非常不错的！福特毕竟还是福特，不管什么时候还是要比现代好！

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这车外观过得去，正面看着显小，内部设计感一般，装配一般没办法，13款经历了断轴，1.6发动机可靠性也一般，15款后基本没有断轴和变速器大问题，主要是异味，轮胎起皮，到17款碳罐容易堵塞，轮胎起皮更换轮胎型号后不多，目前轮胎有偏磨现象属于suv设计时考虑稳定问题，但也不是全部，然后就是异味也是属于批次问题，异响也容易出现，最新问题是1.5t发动机发动机气管会有机油堆积问题，2.0没有，实际并不是发动机烧机油，这车动力绝对精彩，最好买2.0，配置很高，算是比较厚道的，车重给人高速感觉很稳定，福特操控以及地盘让人放心，最终优惠幅度很大，不要看指导价，实际成交价相对于其他合资算是性价比高的，那些喜欢拿油耗说事的，请你关注一下车重，还有输出动力，别tm只盯着绝对油耗，那些习惯扣死的，在意那百公里一个多点油耗你干脆别开车，骑自行得了，动力输出真心不错，基本平时不会給别人加塞的机会，19年度款那个大中控屏幕妥妥的汽配城风格，估计明年新一代产品会上市，空间会增加点，这车后排纵向空间确实一般，也就紧凑级家教空间，横向空间不错，后备箱真心空间妥妥的，要是把座椅往后5到10厘米就完美了