广汽传祺GS8咋样？谢谢大佬了？

广汽传祺GS8-值得选择

传祺GS8是自主品牌中为数不多的高性能燃油动力中型SUV，在性能方面的评价会有一个很大的跨度，指：320T&390T，这是以发动机的峰值扭矩作为标准的标号方式。老款传祺GS8有一个最突出的缺点，那就是2.0T发动机的峰值扭矩只有320N·m，这在高燃效缸内直喷发动机的时代是非常一般的水平；所以GS8在升级发动机迟滞的阶段因动力较差成为了冷门车，为了重回第一阵营该车换装了390T-4B20J1型2.0T。

广汽第三代2.0T直喷增压机的账面参数相当不错，最大功率185kw（净功率175kw），在国产同排量发动机中几乎是最高标准。其最大扭矩增长至390N·m并且能在1750~4000rpm之间稳定输出，毫无疑问这也是国产2.0T的最高水平。然而账面参数与实际水平会不会有差距，这个问题是值得讨论的，下面就来简单计算一下推重比吧。

车身尺寸为4835*1910*1765，轴距2800mm，尺寸等级为标准中型SUV。其两驱版的整备质量为1815kg，四驱版本高达1975kg；重量首先说明了车身用料还是比较扎实的，因为中端及以下等级的汽车还用不起高成本的高强度铝合金，车身重一些基本说明了结构用料没有缩水。其车身66%的高强度与部分超高强度钢占比不低，车辆的A/B主采用了1500Mpa等级钢材，不过这是抗拉强度的标准而不是屈服强度，所以整体评价只能以中规中矩定义。

回到正题：两驱版重量为1815公斤，按照净功率计算的推重比为131.13Hp/T，这一标准是应该在8秒以内破百的高水平。四驱版本的重量为1975公斤，最大推重比为120Hp/T，这是可以在8秒级破百的水平。传祺GS8新款的最佳测试成绩为8.71秒，实测水平与计算得出的结论完全匹配，所以说这台车性能再也不是缺点了，那么综合价格分析GS8还有没有其他缺点了呢？答案是基本没有，至少作为燃油动力汽车与同级合资竞品对比可以这样评价。

传祺GS8的车身结构用料水平可以接受，驾乘空间布局五座和七座也都有合格的体验。外观设计方面老款显得中庸得体一些，新款改为直瀑式“avenir”风格的中网，加入结构复杂一些的车顶行李架，以及将D柱换为金属风格的造型；这些改动让新款车少了一些商务稳重的气质，但也多了一些运动感和野性，整车视觉效果仍旧没有令人失望，还是一台高颜值的B级SUV。

内饰设计方面亮点不错，属于沉稳内敛型的商务风格，如果能够以浅色与木纹饰板的老款设计为主的话，相信这台车的评价会更高。传统机械式的档杆下面是一台爱信的6AT手自一体，传动效率虽然中规中矩但发动机动力储备足够大，所以性能也没有令人失望。选择这台车能感受到不错的加速体验，同时换挡的平顺性表现也要理想一些，毕竟广汽和爱信的关系更暧昧一些，变速箱的优化水平也不会差。

总结：传祺GS8是一台不错的中型SUV，不论从性能、设计、空间还是配置方面都可以给出好评。且新款的指导价也算合理，两驱版为16.68~20.28万，四驱版为20.28~26.28万；这台车优惠后20万左右的四驱版本值得选择，至于旗舰版就不建议考虑了，因为同价位有性能强太多且油耗更低的插电混动国产SUV可选，所以GS8的高性价比版本仅限于≤20万。

编辑：天和Auto

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广汽传祺GS8咋样？谢谢大佬了？

必须承认传祺GS8是一款成功的车型，不论是车型本身的产品力，还是上市后取得的销量成绩，都做到了前人达不到的水平。

GS8是传祺重金打造的一款七座重型SUV，自2016年上市以后一直保持着不错的销量成绩，它也成为自主品牌车型成功突破20万价格天花板的杰出代表。2020年GS8推出了新款车型，不仅换装了更先进的390T发动机，采用新的内饰设计，并搭载了ADiGO智驾互联生态系统。

随着同级竞品的陆续入场，这款红极一时的7座中型SUV面临着越来越激烈的竞争，销量相比刚推出时显得有些后劲不足。显然GS8需要做出一些适应潮流的改变来保持新鲜感，于是传祺GS8（询底价|查参配）适时新增了暗夜骑士版，其基于2021款GS8打造，在全车“黑化”之后，整体风格变得更为神秘，也让这个车型的潜在消费群体进一步年轻化。那么这个暗夜骑士版除了痞酷痞酷的暗黑风格外形之外，其性能表现怎么样，我们一测究竟。

暗夜骑士专属外观

　　传祺GS8暗夜骑士版基于2021款GS8进行“黑化”，整车外观采用大量黑色元素，主要针对前后保险杠、轮毂、行李架、侧裙等等，全黑的造型让这款本来气场就很强的中型SUV，更加具有震慑力。而我们得到的这辆试驾车还加装了车顶行李箱（非官方配置），更为他增加了不少野性。如果说这是一位拯救世界的暗夜骑士，那么车顶行李箱就是它的战术背包。

　　暗夜骑士版的内饰与2020款保持一致，这个改款后的内饰相比旧款更加简洁，它采用环抱式立体座舱设计理念，据说灵感来源于港珠澳大桥，整体布局大气优雅，兼顾了美观和实用。

　　配置方面，与2021款四驱豪华智联纪念版 7座 完全一致，相比两驱版本，我们所试的四驱版增加了四驱系统（多片离合器式）、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应远近光，价格差1.7万元。

驾驶：灵活的大块头

　　暗夜骑士版的独特之处集中在外形之上，动力和底盘灯机械方面与普通版本并没有差异，但是不得不承认，拥有这样一辆大尺寸的暗黑系SUV，你既可以省下自己改装的麻烦和费用，又可以享受到路人多看它几眼所给你带来的心理满足感，这就已经足够了，毕竟这个暗夜版无需额外加价，配置也没有缩水。那么这款车驾驶起来如何呢？

　　从2019年改款之后，传祺GS8便换用了动力更强的390T发动机，这个2.0T最大功率185kW（252PS）/5200rpm，最大扭矩 为390N·m/1750-4000rpm，相比旧款的2.0T发动机，增加了51匹马力和70N·m的扭矩。传动方面匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，我们测试的四驱版本还搭载了博格华纳第二代i-4WD智能四驱系统。

　　这个390T发动机对于驱动GS8这个尺寸的SUV来说已经完全足够，不过也不能奢望它能够给你多么强悍的加速能力。这套动力总成最大的优点就是平顺，成熟可靠的爱信6AT让这辆车开起来不论在什么时候都察觉不到明显的顿挫。不过变速箱的换挡速度似乎不够快，从测试数据图表中发现其换挡时动力会有一点短暂的中断，这个对日常驾驶的主观感受倒也影响不大。

　　选择不同的驾驶模式之后，动力响应会出现比较明显的性格分化，主要体现在发动机的转速上。运动模式下，系统会倾向于保持更高的转速，松油时发动机会维持转速在3000转数秒钟，确保再次踩下能够有及时的再加速反应。而经济模式下则一松油门就会回落到1500转左右，主动压低转速来提升燃油经济性。普通模式下则会比较平衡，适合日常驾驶，而在经济模式下只要你深踩油门，动力依然可以全数奉还，并不会在你需要动力是予以限制。

　　GS8采用前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬挂，底盘能够化解比较大的颠簸，滤震性也比较好，能够基本消除路面的细碎颠簸，但经过比较大沟坎时，悬挂在缓冲了车身冲击之后，会有一定的余震，底盘整体有在些许非承载式车身的刚硬。

　　悬架的回弹特性也偏硬朗，不过对于这么一台尺寸的SUV而言，由于质量大重心高，过弯时不可避免还是会有侧倾，不过这算不上什么缺点。快速过弯时悬挂对侧倾还是起到了足够的抑制作用，不会让你感觉随时都要突破极限。

　　转向比较轻盈，操控这么大一台车，轻一点的转向力度会让你更轻松，也能让你感觉整台车开起来没有那么笨重，缓解一下心理压力。不过这个轻柔的方向盘在高速行驶时并不会严重发飘，整个转向方面是一个很适中的表现。

　　刹车方面踏板脚感偏软，且行程较长，前半段踩下去感觉比较柔和，制动效果不太明显，如果想要更大的制动力度，你需要深踩。这种调校对于乘客来说比较友好，不会因为刹车太急而容易眩晕，但对于驾驶员，需要一定的时间适应才能更精准自如地控制减速时机。

　　静谧性方面，它的隔音水平虽然还算比较好，但急加速时发动机的声音稍显嘶哑，不够悦耳。另外可能由于车顶安装了行李箱，高速行驶风噪比较明显。而在经过颠簸路面时，车内局部存在轻微的异响，总的来说NVH还有提升的空间。

广汽传祺GS8咋样？谢谢大佬了？

作为GS8老车主，我个人来讲讲用车感受，如果是五星的话我给4.5⭐，朋友看到开过都觉得好，够气派！

作为广汽传祺旗舰高端SUV，硬核！厂家给的指导价:15.58w-26.28W，相比于其他自主品牌车系，它贵的存在有它的道理，做工，用料非常棒！目前在售车型有19款派身，可以根据自己的需求选择不同配置不同风格不同价位的车型，我的这款是豪华周年纪念版18.58w，就是D柱带有涡轮增压2.0t那款。

对于这款车的空间设计是完全不用担心的,我们一家人6口坐在车里头是非常轻松的,第3排的活动空间也非常的充足,后备箱的装载能力也是挺不错的，周末去钓鱼特别爽，而且由于工作原因，后排利用空间也是特别满足。

这款车的外观设计非常霸气的,特别符合年轻人的审美,而且开在路上回头率很高,这辆车开出去就是两个字有排面。传祺GS8采用凌云翼3.0设计语言，凌云翼镀铬前格栅与全新的纵向矩阵式全LED大灯相连接，拓宽了横向视觉效果；双U形隧道式LED组合尾灯，战斧式前雾灯镀铬装饰、20英寸光影切削铝合金轮毂三者之间的相互点缀更凸显了整车的硬汉气质。而对于这款车的中控内饰的设计还是挺满意的,做工非常的精致,多功能方向盘实用性还是很高的,配置也比较丰富！

它的动力表现我是非常喜欢的,搭载的传祺第三代390T发动机，能发挥出185KW的最大功率和390N·m的最大扭矩，百公里综合油耗7.9L，优秀的参数表现相比宝马X3等合资品牌更加强劲。官方说是该款发动机是广汽传祺动力科技“钜浪动力”的代表作之一，集成GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器等3项行业领先“黑科技”于一身，我个人开了9个月，觉得驾驶起来非常的有冲劲,起步很平顺,给油就走就冲，后半段的加速表现非常不错,而且速度上来之后推背感十足。其实这款车的操控性就是开时间长了就能很好的驾驭,但是一开始开这款车的话,还是有一点不适应,方向盘轻重适中指向精准,基本可以做到指哪打哪油门和刹车的反应也是比较灵敏。

我觉得，它的底盘调教的非常完美，拥有舒适性与操控性兼具的表现，特别是我们老家行走山路在坑坑洼洼的路面行驶时，表现非常扎实，它采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂系统组合，经过大师级马克大师底盘调校，弯道侧倾抑制，整车的平稳性和舒适性得到了提升，这也是我买GS8的原因之一吧，只能说用行云流水般来形容的驾控。

内饰设计方面,这款车还是挺能让我满足的,座椅比较柔软,承受起来还是挺舒服的,对身体的支撑性和包裹感都很强,长时间驾驶也不会觉得特别的疲惫,而且隔音效果好,空调响应也很迅速,通过性还是非常好的。其实我对油耗这方面不是怎么太在意,平均油耗在10油，温柔来8个应该为啥问题，而且它的远程控制系统也很方便，无线充电等等应有尽有，总之是一款很有竞争力车子，也是传祺家族的颜值担当。

对了，GS8轮毂19寸，采用米其林轮胎，上次轮胎爆胎，换一条新的接近1100，真是贵，其他保养方面的话。我是1w公里保养一次，就换机油，清理滤清器常规保养。

广汽传祺GS8咋样？谢谢大佬了？

这款车是广汽传祺迈向高端大七座SUV的战略性产品。2016年刚推出市场时，还曾出现过紧俏现象。

传祺GS8的尺寸可观，长宽高分别为4810/1910/177mm，轴距280mm，这属于中大型7座SUV了。作为一款SUV，却有商务MPV的功能，既能保持舒适宽敞的内部乘坐空间，其外观设计特别是尾部造型又比较入人眼，这个倒是很难得，毕竟一些大七座SUV设计不好就会显得蠢笨。

目前来看，这款车已经从当初的紧俏到现在的滞销了，原因有两个，一是16.38-25.98万元的同级别SUV增加了不少，最直接的竞争对手救市售价为16.88-22.88万元的荣威RX8；二是 当初比较大气的外观设计如今看来似乎有点跟不上时代的审美，显得有些老态龙钟了。

另外，这款车也陆陆续续在一些车主论坛出现车漆过薄，电子元器件质量不佳、底盘容易生锈等小毛病。所以除非广汽传祺厂家做一些车型设计更新，在品控上再多下点血本，不然这款车面临的竞争对手还是很多的。

至于你选不选择这款中大型SUV，还是看自己的需求，毕竟它也有它的优势，比如外观够大气甚至是霸气，尺寸够大内部空间足够宽敞，有广汽品质背书。

广汽传祺GS8咋样？谢谢大佬了？

广汽传祺GS8

动力能满足

日常使用空间还不错

价格对于普通百姓而言能买得起

空间动力，建议消费者去体验试驾

谈好价钱再提车.要底盘装甲.

鞋垫没必要拿.

在网上很便宜.

我用我的方式

让买新车的朋友.

买新车直接把套路免了

广汽传祺GS8咋样？谢谢大佬了？

广汽传祺GS8是一款有点奇葩的车型，之前整车产品力一般的时候，销量挺好，在加价卖的情况下销量都超过了汉兰达。但现在产品力提升了，销量却越来越差。不过，对于消费者来说这是个好消息，因为有优惠了，所以GS8值得买，性价比挺高。

相比老款车型，新款GS8最大的提升在于发动机，尾标由之前的320T变为了390T，实力也上升了好几个档次。最直观的是数据，老款2.0T发动机最大功率148kW，峰值扭矩320N·m，很一般的水准；新一代2.0T发动机最大功率185kW，峰值扭矩390N·m，超过了长安、长城两大“豪强”，是国产最强。最关键的是，动力大幅提升的同时，工况油耗却从9.1L/100km降至了7.9L/100km，还满足国六排放标准。

发动机性能如此强大的原因在于各种一线技术的落地应用，从歧管喷射进化到了350bar高压直喷技术，提升了燃烧效率，还采用了高滚流燃烧室、曲轴箱强制扫气、双涡管涡轮等技术，强化动力的同时降低油耗。

从实际表现来看，新款GS8的低扭明显改善，调校也更好了，动力响应积极，输出线性，中后段的再加速能力也很强，有源源不断的持续感，相比老款车型有质的提升。唯一的遗憾在于变速箱仍然是爱信6AT，没有配备8AT，并且换挡逻辑也不那么出色，降挡迟滞较为明显。不过，就代步用途来说，还是足够了。

综上，老款GS8最大的缺点就是发动机不行，新款GS8在这一点上做到了优秀，所以值得购买。