近日刚刚上市的上汽MAXUS D90 Pro有哪些亮点？

大通D90Pro价格实锤后：中端硬派SUV格局被打破了

大通D90Pro公布了指导价，在分析这台车的产品力之前，首先需要了解价格带来的惊喜。

• 两驱版价格为17.98/20.98万（柴油版为高价版）

• 四驱汽油版23.98/25.98万

• 四驱柴油版23.98/25.98/27.98万

这一价格与预测范围基本重合，而价格在这一范围内可以说能够“血洗”中端硬派SUV的市场，哈弗H9、福特撼路者等车要面对极大的危机。本篇不讨论D90Pro的汽油版本，因为同平台打造的荣威RX8价格更低性价比更高，重点分析柴油版本的产品力。

2.0升的涡轮增压柴油动力发动机应该有怎样的水平呢？参考以下五十铃最高标准但不符合国⑥排放的4JJ1型3.0T，其动力为130kw/430N·m，该发动机在相当长的时间段内被视为技术标杆；进口福特ranger装备的3.2T直列五缸柴油机，动力储备为147kw/470N·m，这是目前中端及以下等级最强的柴油机。然而上柴打造的π-2.0T发动机有160kw/480N·m的动力储备，毫无疑问这是目前的最强机。

π-2.0T柴油发动机采用了双涡轮增压技术，增压器是知名度很高的霍尼韦尔；以超2000级的高压喷油实现了超高效率的热能转化率，这些技术确实能够实现小排量大扭矩。而扭矩基数大则能够以低转速输出高功率（大马力），这是节油的基础之一；其次则是以中等排量实现了比大排量柴油机更强的性能，喷油基数小自然也能够大幅降低耗油量。这台机器相比仅有汽油动力的哈弗H9，以可能换装2.3T汽油机的撼路者而言油耗会低很多。

变速箱方面D90Pro标配了采埃孚的8AT手自一体，这台机器已经与哈弗H9完全相同了。作为汽车的两大核心总成，不能否认H9的4C20B型2.0T与8AT组合级别不低，但硬派SUV与越野车似乎更适合柴油动力。所以大通D90Pro有很强的竞争力，而且竞争力的体现方式不仅限于发动机与变速箱，四驱系统才是重中之重。

上文提及的所有硬派SUV均采用博格华纳的四驱平台，不过D90Pro升级使用了N356型加强分动箱，配合多片式离合器限滑差速器会有更快的响应速度。但这套系统因为没有中差速锁所以越野极限仍旧不高，决定越野能力强弱以及越野驾驶体验的核心为后桥差速锁。同级车参考RX8与H9两车，其装备的后桥差速锁均为电控自锁的伊顿式差速锁，只有福特撼路者使用了手动开关的牙嵌式差速锁；而D90Pro装备的是与撼路者相同的差速锁，所以这台车的越野体验会更理想。

大通D90Pro的车身尺寸为5005*1932*1875，轴距2950mm；尺寸等级属于标准的是C级中大型SUV，视觉效果还是相当饱满的。该车最小离地间隙为21cm，接近角为28°、离去角为25°，通过角由于轴距太长所以不会很理想，这是硬派SUV的通病。最大涉水深度为80cm，如加装高位进气后则能够有更强的越野通勤能力。

总结：大通D90Pro柴油版是25万级目前最理想的选项，同价位没有没有更强大的柴油机。所以在四驱平台相同，差速锁级别更高，以及变速箱级别也不低的前提下，这台车很有可能替代H9的地位，成为中端硬派SUV的销量王。

编辑：天和Auto

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近日刚刚上市的上汽MAXUS D90 Pro有哪些亮点？

上汽大通 D90 PRO

1.车身尺寸,5005*1932*1875mm,轴距为2950mm，完全是大型SUV的尺寸。

2.发动机，有两种动力系统选择，2.0T汽油/柴油，最大功率为160/120KW，最大扭矩为350/375nm。匹配采埃孚8档手自一体变速箱。

3.座椅布局，为2－2－2，2－3－2。座椅布局灵活，可满足不同用户需求。

4.外观风格硬朗，车身线条粗犷，中大型硬派越野车。

5.底盘，非承载式车身配有前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为五连杆式独立悬架。匹配轮胎为255/55 R19。配有后桥差速锁，适时四驱系统。

6.配置主副安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊。胎压监测，ABS,EBD,EBA,ASR,ESC，并线辅助，车道保持，主动刹车，疲劳驾驶提示，360°全景影像，自适应巡航，四种驾驶模式转换等等。

7.指导价为17.98－27.98万。除了品牌知名度差些，这个价位真挺划算的。

近日刚刚上市的上汽MAXUS D90 Pro有哪些亮点？

谢邀回答！

上汽MAXUS旗下D90 Pro刚刚上市！售17.98-27.98万元。作为D90的改款车型，新车采用了全新的命名方式。当然增加了“Pro”这个后缀也预示着它性能和配置的进一步提升，关于你说亮点，主要有以下几个！

既然是改款车型，上汽MAXUS D90 Pro的外观造型与老款D90自然不会有太多差异。整体的造型比较硬朗，这也是当下国内汽车的设计方向，往多极致运动和偏向越野等。多边形的大嘴式进气格栅设计，内部采用了黑色蜂窝状细节进行点缀，看上去更加时尚。

另外，个人认为最帅的地方就是底部双边双出的排气尾喉，红色线条让尾喉搭配扰流板给人感觉十分运动。要知道，这样的设计一般只会出现在性能车型上，对于硬派SUV还真不多见。

上汽MAXUS D90 Pro提供包括动力总成（3款发动机）、座椅形式、外观套件、内饰材质、配置装备在内的多达56项选择。具体来看，新车搭配了一系列的专业越野套件，包含原装18英寸顶级越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等，细节之处均透露着越野车型的味道。对于消费者而言，省去了用户后续升级的烦恼。

至于内饰部分，上汽MAXUS D90 Pro在设计风格上有着较大的转变，采用了更具跨界气息的设计风格，诸如四辐方向盘、12.3英寸中控液晶屏、上汽阿里斑马智行互联系统3.0等等，另外，如果觉得的黑红内饰自己不太喜欢的话，还支持自己定制，充分满足消费者的个性化需求。

更值得一提的是，为了体现自身“专业级越野SUV”的定位，上汽MAXUS D90 Pro还采用双叉臂独立前悬架和五连杆整体桥式后悬架的悬架组合，并且还搭载了由全球资深越野标定专家全路况实地标定出的全地形智能四驱，提供了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，并且可主动预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统都是标配。再加上800mm的最大涉水深度以及210mm的最小离地间隙，其越野能力可见一斑。

此外，MAXUS D90 Pro同样采用了C2B定制化服务，广大消费者可根据自身喜欢及需求来打造一款专属SUV车型。本次MAXUS D90 Pro提供了四种外观套件以供消费者选择，分别是哑光套件、亮银套件、熏黑套件及越野套件。

上汽MAXUS D90 Pro还搭载了最新的斑马智行3.0系统，语音控制空调、天窗、音乐、导航等功能，搭载原生高德地图+智能柔性导航，可实现远程控制车辆（上锁/解锁，启动/熄火，开启空调、加热座椅，远程定位寻车等），蓝牙钥匙可临时授权他人，加入了更多地图限速、过路费显示、天气动效、车友微信通讯等功能。

此外，上汽MAXUS D90 Pro还搭载了JBL沉浸式立体声音响系统，搭配ANC主动降噪技术，让车内的舒适性要强于市面上很多主打越野的车型。外部配置上，还配有无钥匙进入、电动后备箱位置记忆、后备箱感应等功能，满足行车需求。并且在安全配置上，上汽MAXUS D90 Pro还搭载了L2级自动驾驶系统，集成了ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、FCW前方智能碰撞预警、AEB自动紧急刹车、BSD盲区监测等智能系统。

内饰部分，双色拼接的风格非常显豪华，并且融入了大量镀铬元素进行点缀。液晶仪表和大尺寸中控屏的实用也提升了科技感，并且中控屏下方的空调区设计非常简约，挡杆旁边的按键也排列有序，非常规整，电子挡杆的造型也非常独特。

整车采用了非承载式高强度车身，保证越野时的整车刚性。在通过能力上，上汽MAXUS D90 Pro的接近角为28°，离去角25°，纵向通过角20°，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm。

可能很多人会说，一款10多万左右的硬派SUV越野能力能强到哪去？这个还真不要急着下定论！

一般来说，对于一款硬派SUV而言，发动机和底盘驱动是整部车的“灵魂”所在。在上汽MAXUS D90 Pro身上，除了搭载了上汽NLE系列2.0T汽油发动机以外，还首次搭载了上汽集团面向全球市场研发的上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大扭矩480N·m，再加上采埃孚8AT手自一体变速箱与之匹配，这样的动力系统在同级车型中绝对数一数二。传动方面，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。同时，其将满足国六b的排放标准。并且综合油耗仅为8.2L。汽油版车型最大功率为160kW，峰值扭矩350N·m，同样匹配8AT变速箱。

此外，上汽MAXUS D90 Pro还提供度身定做的越野套件，包含原装18英寸顶级越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等，还有全新熏黑外观套件、全新红黑色运动内饰等供用户选择。

其实近两年国内很多汽车品牌都开始在中大型SUV上发力，不过绝大多数都走了一个硬派越野的路线，如哈弗H9或者北京BJ80等，这类车型往往在城市道路的表现都不会太好。而上汽大通D90似乎想要两者都要兼顾，上汽MAXUS D90 Pro充分满足大家在动力总成、座椅形式、外观套件、内饰配置等方面不同需求，让每个人都可挑选到最合适自己的硬派中大型SUV，而这也是其在众多SUV中脱颖而出的重要因素。再加上亲民的价格，以及多重优惠政策，在当下萎靡的市场下，上汽MAXUS D90 Pro无疑是今年难得一见且具有很强吸引力的自主SUV产品。啥也不说，买它！买它！买它！

近日刚刚上市的上汽MAXUS D90 Pro有哪些亮点？

就两点：

1.新增柴油双涡轮发动机，动力强劲，适合越野；

2.大通独有的“蜘蛛智选”个性化定制；

老实说，这两点的确很吸引人，也是这辆车广告宣传的重点，但做为“硬派越野车”，对造车技术及品控均有区别与普通SUV的更高要求，第一点在数据上甚至超过了市面上很多知名越野车，第二点目前“捆绑”较多，个人觉得没有宣传的那么“人性化”～总之，新“入伙越野”的大通D90，技术及品控还需要市场的进一步检验！