现代菲斯塔值得买吗？

现代菲斯塔毫无价值可言——这是继思域后的第二台鬼火少年的四轮车

现代汽车的存在的突出问题有三点。

• 品控水平差

• 技术落后

• 态度不正

以菲斯塔汽车为例，该车用户好评率只得到1.8分的极低评价，原因为车辆故障率相当高。比如车机系统频繁故障，装备工艺水平差造成多处异响接踵出现，发动机共振、排气系统故障、变速箱顿挫异响等问题都有出现，重点是轮毂鼓包问题并不是因为碰撞导致而是质量较差。故障点如此之均匀的汽车并不多，菲斯塔的真实水平可见一斑。

1：菲斯塔的前后防撞梁均为玻璃纤维加强塑料，也就是俗称的玻璃钢。很多人认为只要字面上有“钢”则材料一定“很钢”，然而这种材料的本质还是塑料，只是用玻璃纤维进行了加强；然而其屈服强度和抗拉强度比真正的钢材差太多，防撞横梁的作用是接收碰撞中的第一次冲击，轻微的碰撞不会损伤由热成型钢打造的横梁，但是可以轻易撞断玻璃纤维防撞梁哦。

横梁几乎没有保护作用会带来很多问题，其一是请勿碰撞的车损会比较严重，因为横梁没有起到结构保护作用则有可能损伤发动机；维修费用高直接带来的问题是一旦出现则次年的投保费用水涨船高，车险会按照驾驶员的风险指数评估保费，同时车辆的维修成本指数也是要考虑的。IIHS与CIASI中保研的碰撞测试中就有这样一项，叫做维修经济性指数，维修成本高的车辆自然会被保险公司重点关注，因为这类机构本就是服务于保险。

其二为严重碰撞中可能造成乘员的严重伤亡，因为撞击力的传导是有固定流程的；首先通过横梁压扁吸能盒，撞击力通过纵梁传递至车架与A柱进行缓冲。而在碰撞时横梁轻易被折断则会造成很大程度的撞击力无法有效传递至车架缓冲，而是直接冲击发动机并撞击防火墙、挤压驾驶室前排；同理，后防撞梁起不到有效保护作用也会造成严重的挤压。所以菲斯塔会是一台事故死亡率不会低的车。

2：菲斯塔的自动变速箱非常差，其全系匹配的变速箱均为现代七档干式双离合。这种变速箱的理论传动效率很高，由两组执行离合器控制两根输出轴，每根输出轴上分别固定奇数和偶数前进挡；换挡时以类似于交叉同步时的动作实现分离与结合，换挡速度快可降低换挡过程中的转速下滑，加速理论上会非常顺畅。但是双离合变速箱的换挡动作比较复杂，在低速时一旦换挡逻辑与实际路况冲突则会造成短时间的两次换挡，换挡时间的延长会造成转速下滑多度而造成顿挫。

干式双离合的缺点远不止于此，在换挡时需要离合器进行半联动动作，为了低速换挡实现平顺也需要半联动控制转速。所谓的半联动指发动机飞轮转速大于离合器，以摩擦损耗部分动力的状态维持小幅动力输出；而飞轮摩擦片与离合器摩擦片的刚性结合与摩擦，这种运行状态必然会造成严重的磨损，离合器的耐用性会很差。且高频半联动会造成高温，高温降低摩擦系数会换挡顿挫感更严重，甚至高温到出现保护造成无法正常驾驶。

现代汽车的干式双离合变速箱被数度要求召回，品质之低与DSG系列的DQ200干式双离合有的一拼。主流车企为保证离合器的耐用性与运行的稳定性，均将离合器固定在油腔内通过变速箱油实现润滑与散热；这种变速箱叫做湿式双离合，至此双离合变速箱才达到了稳定的标准。但是湿式双离合的制造成本偏高，所以也还有一些态度不端正的车企使用这种低级的选项。综上所述，菲斯塔除了外观设计有些亮点以外，内在品质是非常差的，是否值得选择只有自己斟酌了。

编辑：天和Auto

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现代菲斯塔值得买吗？

北京现代在上海车展的时候亮相了全新轿跑车型也就是菲斯塔，作为首款现代的性能车型，其竞争方向放在日系的思域以及大众凌渡上，今天我们就来说说售价区间为11.98-15.48万的菲斯塔到底值不值得购买。

外观设计外观设计方面也确实是菲斯塔一个比较有争议的点，由于菲斯塔轿跑设计的定位，前脸也更加扁平。车尾贯穿式尾灯可以说很出彩，加上双出双排气，可以说运动气息很足。

动力方面动力方面菲斯塔则搭载1.4T和1.6T发动机，1.6T高功率版本最大马力也是204匹，匹配7挡双离合变速箱，更是创造了7.6s破百的佳绩，可以说动力方面表现还是非常不错的。

内饰设计菲斯塔的内饰设计就没有外观那么运动了，整体比较中庸，也是延续现代的家族特征，唯一比较亮眼的也就是中控的大屏，但是好在整体实用性还是不错的。

空间方面作为运动性定位的紧凑型车，空间自然不是其优势所在，菲斯塔4660mm的车身长度，2700mm的轴距，和思域轴距相同，空间日常乘坐使用没有问题，但是算不上充足。整体来说菲斯塔菲定价区间结合动力水平来说确实还是有一定诚意的，瞄准的也是年轻的消费群体，在运动性方面表现还是不错的，如果喜欢轿跑类型，喜欢操控驾驶可以选择，如果是家庭日常使用其他车型可能会更适合。

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现代菲斯塔值得买吗？

现代菲斯塔外观炫酷，前进气格栅很有攻击性和爆发性，车身线条鲜明，运动感极强。

空间

前排空间可以，后排空间小了点，后排坐满人，有点拥挤。空间上没啥优势，可能是后面的溜背造型，舍弃了部份空间。后备箱比较深，比较大，能放很多东西。

动力

1.6T这款车型，拿的出手的两点，其中一点就是超强的动力，比较目前同级别几款车型，动力是最强的，加速也是最快的，对得起轿跑这个称号，动力可以设置多种模式：经济模式、smart模式、运动模式，适合不同场景的驾驶体验。其中运动模式，动力最强。

油耗

平时郊区油耗基本能控制在7个油左右，高速油耗控制在6个油。平时开启运动模式油耗在7.5—8个油左右。

操控

操控性方面，菲斯塔调教的很好，转向时，方向盘比较敏捷，拐弯不拖拉。跑高速时，车子也很稳。

舒适性

座椅比较舒服，也很柔软，大天窗，光线很充足，舒适性方面很不错。

总之这款车性价比可以了，在同级别车中拿的出手。该车很有辨识度和年轻感，动力强，油耗低，所以菲斯塔还是值得购买的。

现代菲斯塔值得买吗？

成都车展后一直过菲斯塔，无论是参数还是内饰都觉得很有竞争力了，也看过4s摸过现车。。个人觉得唯一的遗憾，就是这个干式双离合的变速箱，如果改为AT，绝对支持购买！！干式双离合在途胜那里毛病已经很多了，大众更玩不好。所以对这个干式双离合抱着怀疑的态度！

现代菲斯塔值得买吗？

现代菲斯塔是一款上市时间并不长的新车，不过这款车的关注度还是比较高的，而且上市之后的销量表现也比较不错，这款车的卖点是非常明显的，主要的竞争车型就是本田思域了。

现代菲斯塔的第一个卖点就是外观方面，这款车的外观设计是比较有个性的，无论是车头还是车尾的造型都是有着很高的原创度，并且辨识度很高，这款车有着典型的轿跑风格，运动感也很强。

现代菲斯塔的第二个卖点就是在于动力方面，这款车的高配车型采用了1.6T发动机，最大马力超过了200匹，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间可以跑到7秒左右，这样的性能在同价位而言基本上就是无敌的水平了。

另外现代菲斯塔的售价也算是比较良心的，这款车的价格区间基本上是跟本田思域相同的，所以对比同级别的其他合资品牌的紧凑型轿车来说，现代菲斯塔还算是一款比较有特点的车型，比较适合年轻人。

当然了，这款车也是有很多缺点的，比如隔音比较差、内饰用料显得有些廉价，另外悬挂和底盘调教都比较硬，提升动力的同时，油耗也比较高，就看你能否接受这些问题了。

现代菲斯塔值得买吗？

谢谢头条邀请我来回答这个问题，首先说外观，我认为这款菲斯塔的外形绝对是现代在这个价位级别里最漂亮的一款车。为什么呢？因为我本人也是颜值控，前几个月才入手了一辆现代1.6领动自精版，一七年入手了一款现代新途胜。两辆车换着在开，说实话领动的颜值就非常在线，如果当时去4s有销售如果告诉我菲斯塔要上市我是不会买领动的。当然现在买了我也没法后悔是吧。菲斯塔的颜值是全方位的美，家族前脸，动感肌肉侧线条，性感的骚屁股无一不让我喜欢，真的是越看越耐看。它的内饰其实一般般，空间也一般般。但是作为A级运动轿跑来说也还都说的过去，也没见过哪款跑车空间多么巨大的吧。再说到动力，应该这套动力系统在同级别车里面也是傲视群雄了，高功率版马力更是达到204匹。要知道途胜在比菲斯塔自重三百公斤的情况下依然有着很不错的动力表现，途胜的车身高度和风阻都比菲斯塔不是高一点点吧，基于这些判断可想而知菲斯塔流线型的轿跑它的动力是多么咆哮，想想都带劲。可能有些会喷现代用的是干式双离合，不是那么稳定，在这我可以很确定的告诉那些有误解的人，其实干式双离合并没有那么恐怖，现代的调教技术已经很成熟了。我使用了两年的新途胜可以说完全没有任何问题，至于说到很多的关于顿挫的问题，这个一大半和加速驾驶习惯有关。大脚油门大脚刹车自吸的车一样顿挫，开车开的是对周围环境的预判。说了这么多，我觉得这款菲斯塔绝对值得拥有，颜值-动力-还有它的价位这些就够了，至于还有没有其他的小问题我觉得都不重要了！谢谢，希望爱车的朋友多交流