马路上行驶四驱和两驱有区别吗？

四轮驱动难道只是用以越野吗？

提到四轮驱动汽车似乎大部分人都会联想到越野车，好像是四驱除了越野就没有其他功能似的。然而绝大部分车型的四驱系统都不是用以越野，下面来列举四种最常见的四驱分别解析四驱的功能。

1：专业越野-分时四驱与全时四驱

分时四驱系统是一种只能用以越野，在公路无法使用的四驱系统。不知有多少汽车爱好者注意过这一细节：汽车在转弯时四个车轮行驶的总长度各不相同，如果以每个车轮的中心点延伸出直线，其交汇点则为圆心，车轮中心点到圆心的长度是半径，圆周长的计算方式应该不用赘述——总而言之汽车过弯时车轮必须以不同的转速转动，但是分时四驱做不到。

分时四驱系统是在挂入4H/4L模式中，分动箱的齿轮组刚性结合会往前后桥以50：50的恒定比例分动。动力通过前后桥的差速器向两侧车轮传动，不过两侧车轮能够以轮胎滚动阻力的大小“自决定”获得扭矩的大小；简而言之为轮胎滚动阻力大则获得的动力小，反之则获得的扭矩大——差速器起到的是这一作用。但是在同一路面转弯时的轮胎滚阻相同，车轮获得的动力分配也会相同；车轮的周长相同，那么车辆也就只能走直线了。

分时四驱在摩擦力很大的铺装路面不能转弯，高速四驱驾驶转弯时很容易翻车。所以分时四驱只能用在湿滑路面驾驶，在这种路面上转弯依靠的是方向轮的指向，以及车轮的滑动才能实现前进轨迹的变化。分时四驱只能用以越野，不过全时四驱可以兼顾公路驾驶；其分动箱会加入一组差速器与差速锁，在公路驾驶时差速器为前后传动轴调整输出不同的扭矩，同时不会激活电子限滑系统以保证车轮以不同的转速实现转弯。

在越野时用差速锁锁止差速器的功能，分动箱回到分时四驱状态又可以进行越野了。这是目前级别最高的全时四驱系统，普通越野车多使用级别低一些的多片式离合器限滑差速器，其功能集成了差速器和差速器限滑，只是可靠性略差一些，这些车为什么要用全时四驱呢？

2：公路操控-全时四驱&适时四驱

众所周知越野车以及SUV的车身很高大，车身高则车辆的重心高，驾车过弯时重心过度偏向一侧（严重侧倾）有可能造成车辆侧滑甚至侧翻。如果在稍微湿滑或者路面磨损较为严重的路段驾驶，只有两轮驱动的话则车辆失控概率会更高。

• 分时四驱车在公路驾驶只能用后轮驱动，后驱最常见的失控状态是俗称的“推头”。指切弯时前轮无动力输出且与地面摩擦力较小，后轮有动力输出会在打滑高速旋转时输出很大的马力；此时输出马力会轻松大于前轮的抓地力，前轮则会失去导向功能，被后轮推着走直线。

• 普通两驱车多为前轮驱动，这些车的发动机变速箱等核心总成为衡置平行于前桥，重量主要集中在车头位置。车尾的重量较轻则无法为后轮提供足够大的垂直压力，后轮的抓地力自然会比较低。那么在过弯时如果车速稍微则横向作用力会克服后轮的摩擦力，结果叫做“甩尾”。

在公路驾驶单纯的前驱与后驱安全等级都不够高，后驱车之所以定位高于前驱车只是因为有利于性能的发挥，适合高性能且驾驶技术娴熟的汽车爱好者。而仅讨论安全等级自然还是四驱车更高，同样的摩擦力、同样的速度、经过同样的弯道，四驱车前轮拉后轮推的驱动方式可以解决“推头”与“甩尾”的问题；且四驱系统有笨重的传动轴和分动结构，纵置四驱的纵置变速箱能够与传动系统有效的均衡前后车身重量，前后轮的抓地力相当则安全系数更高，或者是车辆失控极限更高更有利于体验驾驶乐趣。

普通城市SUV与轿车的四驱系统又有些区别，因为这些车是以前驱车平台打造，发动机变速箱为衡置，只有传动系统与加入后轮驱动可以提升失控极限。不过即使是这种四驱也要比前驱版本的安全等级高得多——四驱对于这些车而言是为了提升驾驶安全，横置四驱系统基本没有越野能力，充其量可以叫做通过能力高一些而已。

总结：四驱系统有“公路型”和“越野型”两大类，细分后有四种类型。可以说每一种车型都是四驱版本综合素质最高，只是四驱车的价格普遍偏高，所以前驱车仍然有很大的生存空间，仅此而已。

编辑：天和Auto

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马路上行驶四驱和两驱有区别吗？

看题主的诉求啦，一般正常工况下在铺装路面行驶的话四驱和两驱并无太多区别，红绿灯行驶排在头车的话起步加速要比旁边车道的快一些，变道超车要稳一些，加速时的动力性感觉更强劲。飙车工况等重度用户当然还是更喜欢四驱。

马路上行驶四驱和两驱有区别吗？

肯定有区别

首先，两驱车的价格相比同级同配置的四驱肯定便宜，这是技术和做工用料决定的，但是两驱车在城市里很够用啊，城市中开车速度不会很快，一般在80KM每小时以下，而且城市道路也很平整，不需要四驱去做什么越野或者脱困，所以其实不太有必要买四驱车。

其次，四驱车有其优势的地方，四驱车的加速性能其实要比两驱的好，四轮驱动的加速效率就很高，但是响应的油耗也会高，另外，四驱车在高速行驶的时候安全性和稳定性都要比两驱车好很多，四轮驱动的情况下四个轮子都对抓地力和车辆控制产生影响，在车辆高速行驶状态下，车轮出现打滑或者是因为转弯、变道等出现摩擦力降低的时候，还有其他车轮对车辆进行控制，所以更安全、更稳定。但是两驱车就不一样了，只有前驱或者只有后驱都会导致有两个轮子其实会受速度惯性影响更大，所以抓地力、摩擦力和稳定度都会受到影响。

马路上行驶四驱和两驱有区别吗？

现在汽车行业飞速发展，跟以前相比，人们买车有了更多的选择空间，如果说去4s店里看车，会发现SUV的车型要比轿车的车型受欢迎，但是当我们去选SUV时，却又不知道该选四驱和是两驱？这两个哪个更好呢？



要想知道这个问题的答案，我们得先知道两驱和四驱的区别！



一般两驱车是指汽车两个前轮或者两个后轮为驱动轮，前轮或后轮为从动轮保持不变。其优点是因为两驱车型没有前后桥都有动力传递的机构，少了分动箱、传动轴、差速器等一套传动设备，整备质量要比四驱减少80-100kg不等的重量。另外因为没有传动轴，动力可以直接传送到车轮上面所以动力也会偏好一点。

但是由于动力分配和抓地力不均衡的原因，在冰雪和积水路面上高速行驶时，很容易出现打滑或者是刹车抱死的问题。



而四驱车是指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能。其优点也是在于越野能力强、通过性高、动力比较分配均匀。



目前，四驱车型大多数都是SUV、MPV和越野车的配置，轿车配备四驱系统也基本上都是豪华汽车品牌，例如奥迪、宝马、奔驰等等。所以如果买车只是用来代步，两驱车就能满足人们的日常出行。如果经常走一些极端路况，那么四驱车更适合你。



至于哪个车跑的更快，对于不同车型，有着不同的表现。如果一辆车动力足够强大，扭矩足够充沛的情况下，一定是四驱车型加速最快，如：奥迪RS7、RS6、日产GTR等车型，之所以0-100公里/小时的加速成绩能够快得如此惊人，四驱系统功不可没。

马路上行驶四驱和两驱有区别吗？

关于四驱和两驱的却别这里就不用解释，我想玩车的都有大致的了解。

主要区别是，绝大多数车主多数时间穿梭于城镇之间，四驱系统对他们来说多少有些形同虚设，车主还要为此付出更多的购置税以及额外的保养费用。因此，对于那些喜爱的造型和操控，经常在城市驾驶，不走烂路，用不上四驱功能的消费者来说，两驱应该是他们的理想选择。两驱车型，使爱好者既可以在城市路面上过足瘾，又不必为增加四驱功能带来的成本升高和功能闲置而烦恼。何况一般的城市越野能力也仅仅是够用而已，在一般情况下，如果真的前轮全部打滑，中央差速器也很难把动力全部输出到后轮（一般的城市）。

马路上行驶四驱和两驱有区别吗？

汽车两驱和四驱的区别：驱动方式不同、油耗不同、差速器数量不同

1、驱动方式不同：

两驱：两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。

四驱：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。

2、油耗不同：

四轮驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

3、差速器数量不同：

两驱：汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。

四驱：在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。