国产SUV哪家技术品控好点？

国产SUV技术水平与品控水平的标杆

• 燃油动力汽车-长城哈弗

• 新能源汽车-比亚迪汽车

这两大品牌是两个阵营中的销冠，作为没有品牌影响力的国产汽车，能实现高销量的基础自然是产品足够高的性价比，以及良好的质量表现。首选来看一看“主流油车”长城汽车的技术储备吧，以H7/F7/F7X三车为参考。

1：发动机

• 4B15B型1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转）。

• 4C20B型2.0T直喷增压机，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。

• 4D20M型2.0T柴油机，动力储备为120kw/400N·m（1500~2400转）。

这三台发动机仅看账面数据已经可以给出好评，其中4D20M柴油机现阶段没有在紧凑级SUV上装备，曾经用在哈弗H9的老款车上。剩下的两台汽油机中4B15B目前是同排量量产机的最高水平，驱动整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV仍可以实现10秒左右的破百成绩，在“小马&大车”的10万级SUV中表现已经很不错了。质量方面自然不用顾虑，上百万台哈弗H6以及F7等车进行了很长时间的“质量验证”了。

4C20B发动机是主流的消费级SUV的代表之作，这台机器通过DVVT、电控涡轮增压器、高压直喷技术、缸盖集成排气歧管以及双平衡轴等技术实现了理想的动力，同时足够大的扭矩储备也决定了正常代步转速的低油耗。关于油耗有必要说明：装备2.0T性能机的SUV油耗再低也不会低于平均10L/100km，能量守恒与内燃机的低效率决定了高性能车就得有高油耗，与H7/F7等车在推重比相同的前提的合资SUV，那些车的实际油耗实际还要高一些，能实现F7X的6.6秒破百高性能的SUV则几乎没有。

2：变速箱

长城哈弗曾经最大的痛点就是变速箱，在“4G发动机时代”被捆绑销售工业垃圾等级的4AT，后续转型双离合又被格特拉克的问题机“摆了一道”。由于早期没有自主研发的变速箱而不得不被供应商“卡脖子”，想要摆脱这一被动局面则需要进行自主研发；于是在诞生了DC450，这是台7挡湿式双离合变速箱。

DCT450的代号代表变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，扭矩容量可以说是相当大了，即使匹配4C20B也还有14.4%的扭矩余量。同时这台机器还达到了95%的传动效率，匹配6910型离合器摩擦片不仅带来的高高性能也实现了低损耗，自此长城哈弗SUV达到了同级高水平。

不过客观的评价则仅限于10~15万之间的哈弗H6/F7/F7X三台车，最多再加上F5这台实际价格在9万左右的SUV；这些车能以越级的品质对标合资品牌20万级的竞品，价格优势才是最大的优势；其他车辆如WEY系列以及H9实际没有什么性价比，一个品牌不可能所有的车都会“物美价廉”。

总结：哈弗SUV在消费级仍然有不可撼动的地位，选择SUV可以参考上文提及的几款。至于比亚迪汽车在新能源领域属于“领跑者”，其E平台与DM是全球唯一能集成所有核心技术为一体，实现模块化生产整车的企业。比亚迪以这些平台已经成为诸多知名车企的供应商或战略合作伙伴，比如梅奔、奥迪、丰田、北汽、广汽、长城等。

在商用车领域比亚迪出口了海外接近70个国家或地区，其中包括欧美日韩等，在轨道交通领域也有建树。不过新能源汽车的价格偏高，优秀的混动汽车起售价在16万以上，消费级只有轿车可选所以不再赘述了。总而言之比亚迪是国产汽车新能源领域的标杆，而哈弗则是“油车时代”的标杆。

编辑：天和Auto

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国产SUV哪家技术品控好点？

目前国内自主品牌汽车的品控已经有了非常大的进步。

根据车质网统计数据，合资车整体投入量还是很高。

自主品牌的综合投诉数据。

其实品控的概念也要有针对性的，俗话说一分钱一分货，不可能要求10万的车各项品质标准达到30万的水准。合资品牌中低端车型也是小毛病一大堆。

各项统计数据也有局限性，这与整体保有量有很直接的关系。

不可否认，国产车的品质进步是有目共睹的，首先是基本性能的品质是有保障的。但如果要求更高的细节如噪声，振动等必须承认还有一些差距。

国产SUV哪家技术品控好点？

多年经验，长城还是过硬些，理由是她的主要精力是造车而不是搞公关 搞资本运作，还有重要的一点是，自主品牌中 她的血统最纯，我比较喜欢H9和魏派

国产SUV哪家技术品控好点？

不可否认的是近些年自主品牌已经从合资车老师那学习毕业脱离出来并有崛起的发展势头。早期的自主品牌都是从模仿做起，从外观到内饰，再到三大件的自主研发，品质表现都提升了一个台阶。

国产SUV的销量和口碑鼻祖非奇瑞的瑞虎3莫属了。从模仿背着小书包的丰田rav4开拓市场，到如今的一次次的换代又有些致敬经典的意思了，时到今日可以说奇瑞的一部分口碑有瑞虎3的功劳。但现在的奇瑞让人心里多少有些恨铁不成钢的感觉，明显跟不上节奏。唯一能够让人竖起大拇哥的只剩自主品牌中技术过硬，希望在营销上下点心思，重回国产车销量大哥地位！

说了之前的就有现在的，现在自主品牌中质量过硬且有底气的，启辰汽车可以说是背靠大树好乘凉。依靠东风日产的技术支持和口碑积累，分离出来的启辰T70,共用了日产的C平台生产，沿用的日产逍客三大件，换了件衣裳重新贴了个标牌。无论是舒适性还是技术稳定性，都给用户吃了一颗定心丸，真正的算是买的放心，用着舒心了。

比亚迪忙着研发越来越牛掰的新能源，这就让吉利和长安都有了更大的发挥市场，无论是CS35还是CS75，长安一直走的是成熟稳重发展路线。所以看上去总是勤勤恳恳，做出来的车也是诚意十足。这种稳扎稳打虽然出不了大风头，但同样不会栽大跟头！

而吉利汽车随着收购沃尔沃后，它的路线越来越广，本着多生孩子好打架的原则，车型丰富，颜值耐看，配置同级差异化，价格优惠给力，单看一个吉利博越，市场表现极其火热，质量和销量长速迅猛！

总体自主品牌都在为做一个让市场满意的车企来努力，只是各自努力的方向不同，变现出来的大众印象也就不同。但在品质技术上较合资车来讲还有一段路程要走，若只论质量，奇瑞地位依然无法撼动！

国产SUV哪家技术品控好点？

个人认为哈弗的品控好点，哈弗的SUV在国内市场销量是位居第一的，可见哈弗的品质在人们的面前是值得认可和购买的

国产SUV哪家技术品控好点？

目前在国产suv领域做的比较好的无非就那么几家，下面是个人的一些见解和看法

第一，长城汽车。长城旗下的哈弗相对比较平民化一些，价格也并不是很高，但是销量很好，没什么大毛病，但是普遍反应油耗比较高，仁者见仁智者见智吧。其次是魏派，高端豪华suv，配置很高，最贵也不会超过二十万，做工也不错，很吸引人，在国产suv领域占据重要地位！

第二，吉利车业。吉利下的博越比较不错，据说有沃尔沃的技术，整理来说外观也比较漂亮，是吉利的热卖车型。

第三，奇瑞。个人感觉奇瑞的瑞虎8是比较不错的，奇瑞的发动机不用说，在国产里很不错，外观很大气，价格也不是很贵！

第四，长安。长安下面从紧凑型到中大型suv都有代表作品，比较中意的就是长安cs75plus，外观很大气，内饰很豪华，很有高档感，值得推荐！