据说，冬天开暖风费油，是怎么一回事？

汽车冬季使用暖风并不会增加油耗，油耗上升的原因为低温对热效率的影响

汽车暖风空调对于燃油动力汽车而言并不会提升能耗，因其制热原理为【废热利用】。燃油车的概念是装备内燃式热机（发动机类型之一）的汽车，其运行原理是通过燃烧燃油产生热能，通过机械结构将热能转化为机械能（动力）。而燃烧产生的热能只有约35%左右可以转化为有效功，剩余的大部分会被冷却、运动以及进排气损耗；其中冷却循环系统会吸收大量的热能，运行状态参考下图。

内燃机需要冷却系统持续降温，其目的是保证大量的热能不集中在发动机机体上造成持续升温；如没有这一系统则会出现温度过高造成钢材熔化变形，机体会出现不可逆的损伤导致报废。所以即使冷却液会吸收大量的热也必须如此设计，不过冷却液的高温倒是可以二次利用；其利用方式是将冷却液另“开辟一条管路”，在管路内加入一组与散热水箱结构相同的暖风水箱。通过高温冷却液流经暖风水箱尾气加温，加温在通过鼓风机将低温空气吹过高热水箱加温最终送入车内，这就是汽车暖空调的运行原理。

汽车暖风系统并不会多余增加油耗，至于鼓风机实际只是个几十瓦的小电机。汽车在启动后会由发动机带动发电机全时发电，原车发电机的额定功率一般在1000~1500瓦之间个，正常代步的低转速也能够有数百或上千瓦的功率。那么面对高功率发电的电机，功率只有几十瓦的空调风机以及大灯与扬声器等小功率车载设备，其运行产生的电耗均不会影响耗油量。

冬季油耗上升的真正原因：低温与热机速度

【热效率】是讨论发动机时最常体积的词汇，其概念是指发动机消耗固定单位的燃油产生的固定热能总量，其中能够转化为有效功的比例。大部分内燃机都只有35%左右的热效率，也就是能将35%的热能转化为动能；但是实现这一比例的前提条件为发动机与冷却液达到理想高温状态，因为在机体与冷却液低温时会过量吸收热能，吸收的部分自然会涵盖理论热效率中的35%的部分，所以冷启动后的低温时动力会变差很多。

ECU行车电脑为保证冷启动后车辆有合格的动力，冷机阶段会主动提升发动机转速与喷油量，以超量喷油燃烧补偿冷启动动力损耗热能的方式保证动力合格，直到水温达到90摄氏度左右才会解除。这一阶段的喷油量约为热机喷油量的2倍左右。在冬季时环境温度很低，冷启动后发动机升温到理想热效率需要的温度需要更长的时间，所以油耗自然会升高。而且很多车主有原地热车的错误用车习惯，以怠速的低转速热机肯定会比正常驾驶的高转速热机时间长，油耗则会明显的提升。

总结：上述内容为冬季汽车油耗升高的核心因素，想要降低冬季油耗可在启动后随即正常驾驶，油耗至少能够下降五分之一甚至更多。至于冷启动后的发动机润滑并不用担心，由发动机曲轴带动运转的机油泵，可以在启动之后的3秒左右形成充分的润滑；原地热车是化油器时代的用车习惯，因为化油器需要达到理想高温才能有效雾化燃油（保证不熄火），而在电喷时代喷油不受温度影响，所以原地热车的习惯可以取消了。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

据说，冬天开暖风费油，是怎么一回事？

冬天开暖风费油这个问题，我的回答是：冬天开暖风不会费油。

首先我们来看看产生暖风的原理。

汽车暖风来自于发动机，发动机启动后会使冷却液温度升高到一定温度。而汽车是专门有一个小循环水箱（也称蒸发箱，热的冷却液会流经这里）是为车内提供热源的。再经过风机将热风通过车内空调管道输送至各部位。由此可见；车内暖气源头是由高温的冷却液产生，不会增加发动机的负荷（也就不会增加油耗）。输送暖风的风机是电动的，也不会增加发动机的负荷（发电机发电带来的负荷可以忽略不计）。所以产生暖风不会增加油耗。

费油原因：车内是有一个自动制冷空调的，有一个自动开关（AC健），空调压缩机工作时会给发动机增加负荷（发动机需要更高的动力带动压缩机）。一般我们在打开车辆暖风的时候，AC开关是自动打开的。如果这个开关不关闭，空调压缩机时不时的会自动工作，导致发动机负荷增大，从而增加油耗。

综上所述；冬天开暖风费油：应该是开暖风后，没有关闭空调开关（AC健）的原因。正确的打开方式是：调整到所需温度，调整风力，关闭空调（AC）开关。这样开暖风就不会费油了。

希望我的回答能帮助到你。

据说，冬天开暖风费油，是怎么一回事？

我们的汽车在冬天的时候开暖风，如果出现费油的话，真的是我们操作不当引起的，这是因为我们的汽车暖风是由我们发动机燃烧时产生的热量通过我们的冷却系统到达我们的车内来提供的热量，如果我们使用方法错误的话，是肯定会出现油耗高的状况

通过上图我们可以看到发动机燃烧产生热量，经过我们的散热器进行一个循环散热，上面有串联的一个管道进入我们的汽车仪表，仪表内部有一个暖风水箱为我们汽车内部提供暖风

那么为什么会说我们冬天开暖风会费油呢？

这是因为如果我们使用不当，会导致我们在使用暖风的时候消耗了我们发动机暖机时产生的热量

比如我们在比较寒冷的地方刚启动汽车，这个时候我们发动机转速很高，就是我们车辆的一个暖机工况，会让我们发动机尽快的到达一个正常的温度，因为热胀冷缩的关系，我们的汽车金属零部件在温度达到正常的水温时，发动机的燃烧效率才会达到最高

而在我们的发动机温度还没到达正常水温时，我们强行使用空调暖风，在这个时候我们就消耗了我们汽车发动机的温度，导致了我们汽车发动机暖机的时间变长，而且很暖机的状态下，我们的发动机会长时间喷射浓度较高的燃油进行暖机，所以就会导致我们车辆的油耗比较高，比较费油了

所以在这里需要大家注意，我们在冬季使用暖空调的时候，需要尽量让我们发动机的水温达到正常温度之后我们再开始使用车辆的暖风，否则我们在发动机温度还没上升的情况下，使用暖风也很难感受到暖和的温度，而且还导致我们发动机暖机时间变长，过度消耗我们的燃油！

所以在这里大家懂了吗？冬季开暖风费油是因为我们在错误的时机使用了暖风，导致发动机暖机时间变长而导致的

而当我们的发动机温度达到正常状况之后，我们使用暖风是完全不会费油的，而是一种废物利用，因为我们的发动机在燃烧的状态下会持续的产生热量，而我们不使用的话，也会被人冷却系统的散热风扇排出在车外！

希望我的这个回答能够解决大家的疑惑，谢谢大家，也希望大家多多的在评论区一起交流汽车的问题

据说，冬天开暖风费油，是怎么一回事？

空调有两个按键决定你冬天开暖风费不费油

1.A/C键，这个键决定你的车是不是使用燃油系统，如果你的空调界面里显示A/C开启，那么就费油

2.车内循环，一般冬天打开车内循环的话A/C键也会自动打开，但是如果不打开车内循环的话，冬天的暖风其实是用的发动机的热风，是不会耗油的

据说，冬天开暖风费油，是怎么一回事？

那是你开错了，开暖风不用打开AC压缩机，暖风有助于发动机散热，能提高发动机能效，更省油才对

据说，冬天开暖风费油，是怎么一回事？