10万级suv买国产还是合资，适合有孩子的家庭？

想要高性能与理想的被动安全保护选择国产车，充面子选合资车

合资品牌在中国汽车市场的定位非常诡异，作为外来品牌理论上会因文化差异与消费者支持民族汽车工业的态度被排斥，然而很神奇的是这块消费市场的组成往往不具备这两种障碍与观点。普遍性共识是“外来的和尚更会念经”，其产品品质一定是高大上的；在这种心态的催化下形成了合资品牌汽车的所谓品牌溢价，量产车品质深受其影响。

汽车品牌溢价从车辆品质角度分析应该乘以二，其概念分为两部分。

1：真正的品牌溢价是在高品质产品的前提下增值，比如一台真实价值十万元的汽车，加上品牌溢价可以达到13~15万。为了喜爱的品牌支出更高的成本，这点是主观上的决定——无可厚非；每一个人都有选择自己喜爱事物的权利，包括对合资品牌的热爱本也不应该被质疑，但综合第二部分分析则令人不齿了。

2：品牌溢价的比值可充分体现一个车企的自信，其本质是对市场（与舆论）掌控引导能力的自信。一旦这种品牌自信形成则单纯的品牌溢价不足以体现实现暴利，真正的溢价部分是品牌价值，潜在的溢价部分通过品牌影响力掩盖车辆品质的下滑。也就是说一台价值在13~15万的合资汽车，其价格结构中的3~5万是真正品牌价值，其次仍会有3万左右的是以品牌影响力补偿的品质（制造成本下降），该类车的真正驾驶只是指导价的一半左右。

这种评价并不用认为偏激，参考以下几种动力传动组合的等级，分析其价值高低吧。

• 1.5L&5MT/6AT，紧凑级轿车。

• 1.4T&DCT（干式双离合），紧凑级轿车。

• 1.2T&CVT，紧凑级轿车。

• 1.5L&CVT，紧凑级SUV。

• 2.0L&CVT，紧凑级SUV。

上述五套组合的发动机都是非常低的技术水平，变速箱也都是低端的CVT与问题不断的干式双离合。这种动力传动总成如果匹配在国产汽车上，其指导价不会有一台超过10万元；而同样的总成装备在合资汽车上，没有一台车的起售价低于9万，旗舰版的价格可轻松查过15万。这就是品牌溢价的能力，同时也说明了品牌影响力到底能够让品质低到何种程度。

综上所述，如果这些组合用在国产汽车上，其指导价最高不超过十万；要知道一台汽车的制造成本仅仅是指导价的40%左右，那么即使是10万的旗舰版也只会用4万左右的成本打造汽车，其中包括物料成本、发动机、变速箱、转向机等总成的成本，以及研发与设备损耗成本。而在这些成本中四大总成的成本最高，用以打造车身的成本则会被压缩；而车身框架结构是保证被动安全等级的核心因素，这就是为什么合资品牌汽车普遍在碰撞测试中成绩极差的原因。

总结：合资汽车的真实品质到底如何，这一问题的答案是没有争议的；能谈及高品质的合资车至少要从15万的少数车系看起，高品质的合资车低于20万不用考虑。而自主品牌没有品牌溢价能力，所以指导价中不存在增值部分，那么用以打造车身的物料成本比例则会升高，车辆的品质也就自然而然的提升了。推荐国产汽车不单纯是因为情怀，分析其性价比一定是全面的分析。

编辑：天和Auto

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10万级suv买国产还是合资，适合有孩子的家庭？

有孩子的家庭，空间大一点为宜。其他方面也没有特殊需求，小孩子出行时东西多、尽量紧凑型SUV，小型SUV就不要考虑了！

国产SUV还是合资SUV，主要的区别就是国产SUV性价比高一些。同样车型国产车售价较低，同样价格国产车配置较高。而合资SUV性价比低，售价高。一部分原因是品牌溢价率不同，一部分原因成本差异。最后就是利润空间，合资汽车赚钱要两个人分因此利润必须要大一些。

国产车起步晚，品牌溢价率近乎于零。拿什么去攻合资车呢？那就是低价策略。同样的商品，往往低价者胜出！尤其价格相差很多的情况下，价格低门槛低，受众更广。但是谁也不会赔本赚吆喝，低价格背后就是低成本。低成本只能降低采购需求，这是避免不了的。采购要求降低后，零部件品质必然会下降。又好又便宜的车型是不存在的，要么是二手车，要么是甩尾货。因此国产车也要理性看待，接受了高配置、高颜值、低价格就要接受其他的缺点，目前国产车进步神速，主流厂商车型质量都不会有问题，一辆车开上十年也是正常的。主要差异在于细节体验上，我们靠逆向研发起步经验不足。有些看不见东西没法逆向 例如研发经验。而有些看到的东西制造工艺配方我们是逆向不出来的，要么花钱购买、要么慢慢摸索。

举一个最简单的例子，捷达与帝豪。捷达简配几乎到了极致，帝豪自主品牌轿车销量第一。何以说完全有能力与合资低端轿车拼一下，无论空间外观配置帝豪是完胜的。但是有些细节还是捷达胜出，几万块的车说操控就像笑话一样 ，但是开完捷达在开帝豪完全是两个感受。捷达虽然隔音差 但是底盘的厚重感是帝豪不能比的，甚至变速箱换档、动力表现都要比帝豪强。帝豪不谈操控不谈动力，就是一个坐姿都很难找到令人舒服的姿势。典型的是人适应车，而不是车迎合人。这些细节就体现出我们与合资车的差异，同样的发动机、变速箱，我们动力表现就要差一点，这与调校功力匹配能力有一定的关系。而坐姿舒服性则是人机工程的体现，也是一款车设计之初就确定的事情，后期很难改动。

这些缺点对于老司机可能感觉难以接受，但是对于入门级别代步车，买菜车，这些缺点都是浮云。也就是俗称的动力够用即可！大空间、高配置，外观好看更实用，毕竟价格在那摆着呢！因此帝豪月销量也轻松超过一万台！而一些人对配置外观不敏感，更喜欢厚重的驾驶感则转身买了捷达/桑塔纳。

放在SUV身上也是如此，国产SUV性价比更高一些。例如10万块可以买到国产的长城H6，空间动力配置都不差，唯一缺点该车是逆向CRV而来，前几年小毛病稍多一些。但是目前H6已经是一款成熟车型，畅销多年不断改进后小毛病已经很少了，而且自主研发的发动机不比合资发动机差。是一款性价比超高的 车型，10万快可以买到双离合次低配车型。当然逆向而来的车辆与原型车还是有差异的。如果追求性价比国产车中H6是一个最佳的选择，H6车型成熟度要比帝豪好一些，与合资车的差距比帝豪小一些。

10w级别的合资SUV真的不多。但是最近风头最猛的捷达VS5比较值得推荐。品牌独立不在采用VW车标后，VS5可以尽情发挥，尽可能的提高性价比。因此一辆八万多起价的合资紧凑型SUV用上了EA211高功率发动机，爱信6AT变速箱，采用了MQB平台、前后独立悬架，这是大众车上很罕见的组合，但是真真切切的放到了VS5上，对国产SUV造成了一定的冲击。优点也就这些了，、空间、内饰配置什么的就一切从简了！毕竟售价低 成本也受到限制。因此想要更方面更均衡的汽车就卖H6，不重视内饰看中动力总成、6AT变速箱的则选择捷达VS5，但是要注意VS5厂家要求加注95#汽油，成本高一点，远远不如H6加油方便。

10万级suv买国产还是合资，适合有孩子的家庭？

建议上国产车，原因如下：首先国产车在做工用料还是配置都是优于合资品牌的，其次颜值还有安全系数同价位合资根本无法比拟。还有就是国产品牌售后服务相当好。合资品牌这块也是无法比拟的！建议上比亚迪宋PEO长安CS55P还有哈弗H2，H6，F7，荣威RX5,传祺GS4

10万级suv买国产还是合资，适合有孩子的家庭？

哈佛，捷达，长安，起亚，别克，雪佛莱都有10万级的车，都不错！

10万级suv买国产还是合资，适合有孩子的家庭？

国产

10万级suv买国产还是合资，适合有孩子的家庭？

那肯定首先国产车了，性价比高，配置也高，荣威这几年发展的很好，口碑不错，我家楼下就看过好几辆，根据你的价位，我觉得荣威RX3比较适合你，省油，空间也不错，经济适用！