防爆胎是真的能防止爆胎吗？

防爆轮胎并不能防爆胎

名词解释

RSC_run stablity control tire，释义为行驶稳定性可控轮胎，或者翻译为泄气保用轮胎。其功能的极限已经有非常直白的翻译了，那就是漏气之后还能正常驾驶，但是没有任何一词是关于爆胎可以保证继续使用的描述。

RSC轮胎的泄气保用原理

轮胎是支撑车身的第一个环节，也是整车减震的第一个环节。实现有效的滤震是依靠轮胎在行驶中被轻易的压缩变形，实现变形是因为空气和轮胎侧壁被轻易的压缩。为了实现轮胎理想减震的效果，轮胎的侧壁往往会被设计的非常薄，厚度一般在5~7mm之间；薄薄的橡胶层无法在车身的重压下撑起圆形形状，所以需要为车轮内冲突高压空气，使其强度达到既可以被起伏路面压缩，同时又可以在平整平面维持轮胎的性状作为“支撑物”。

简而言之为普通轮胎依靠空气撑起轮胎形状，一旦空气泄漏则会导致侧壁会压扁；如果车辆在行驶中是缓慢的漏气，那么车身则会缓慢的往泄气轮胎一侧下沉，即使发现可以安全停靠车辆进行处理。但是爆胎却是在一瞬间内出现，由于轮胎橡胶层的某一点出现强度降低，在内部高压空气的作用下该区域会被撑起（比如鼓包）；这一区域的橡胶则达到抗拉强度的极限后则会破裂，空气会瞬间从破洞出漏光，车身瞬间偏移往往会造成车辆失控。

普通轮胎的安全等级是不够高的，但是制造成本低所以普及率并不低；部分追求高安全等级的量产车则会考虑如何解决这一问题，解决的方式其实很简单。RSC泄气保用轮胎只是想办法在泄气后撑起圆形形状而已，支撑的方式无非是通过侧壁的加厚实现支撑力；RSC轮胎的侧壁厚度往往按照厘米计算，也就是普通轮胎侧壁厚度的倍数级。在泄气之后以高强度的侧壁保证轮胎形状，车辆则可以按照80km/h的车速短距离继续行驶，直到发现之后进行修补或更换。

RSC泄气保用轮胎的功能极限就是这样了，对于爆胎情况仍然是无法保证安全的；比如胎冠或侧壁位置受到过严重撞击，橡胶层结构出现强度的大幅下降导致鼓包，行驶中一旦爆胎则会造成很大区域的破损；此时即使侧壁很厚也无法包含保证轮胎可以稳定的运转，车辆仍旧有失控的可能性，因为轮胎滚阻出现差值会造成方向盘侧移。这种轮胎能够一定程度的提升驾驶安全，但也不用神话。

说明：普通车辆不适合改装RSC轮胎。因为使用普通轮胎的车辆悬架系统计入了轮胎的减震能力，而RSC轮胎由于侧壁过厚几乎没有滤震能力，换用之后必然会造成车辆明显的颠簸与噪音加大；同时细碎的颠簸高频率的冲击减震器固定塔顶（车架钢板），有可能造成该区域的金属疲劳导致断裂。原车使用RSC轮胎的汽车会对悬架系统进行特殊的调校，汽车滤震依靠的主要是减震与螺旋弹簧；同时也会对车架部分区域进行加强，所以对没有进行加强的汽车而言并不是适合改装。

编辑：天和Auto

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防爆胎是真的能防止爆胎吗？

在高速公路上，有相当一部分交通事故都是由爆胎引起的，而如果时速在160公里以上时发生爆胎的话，死亡率接近100%！所以高速上爆胎是非常危险的一件事，也正因为爆胎的危害太大，所以防爆轮胎的运用逐渐多了起来，看到"防爆轮胎"这四个字，也许有不少人望文生义，觉得只要汽车安装了这种轮胎就可以高枕无忧了。那么防爆胎到底是个什么东西？它真的是不会爆胎了吗？

“防爆轮胎”的准确名称其实叫做泄气保用轮胎，英文为RUN STABILITY CONTROL，简称RSC，这个名称中并没有“防爆”的字眼，所以大家将其视作防爆轮胎其实是一种误解，以讹传讹罢了。

由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，再加上某些商家的误导宣传，所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系了起来。

如果单从外观样式来看的话，其实我们很难分辨得出它是普通轮胎还是泄气保用轮胎。

因为泄气保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称，这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂；泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下，车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。

听起来似乎安全性挺高的，但还是想强调一下，虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。

泄气保用胎爆胎几率小，但风险依然存在

如果轮胎受到的损伤程度较严重（如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等），泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运，所以大家还是安全驾驶为妙。

虽然说了这么多的优点，但其实泄气保用轮胎也有着不可回避的几个小缺点。

一个是使用泄气保用轮胎需要匹配合适的悬挂系统，这都是拜其硬度高所赐。轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。

另一个是更换轮胎的困难度增加了，以目前国内轮胎店的设备和技术水平，拆装一条泄气保用轮胎并不是轻松的事情。

泄气保用轮胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎多了约3kg。尽管更换轮胎时并不需要车主动手，但轮胎又硬又重，对于轮胎维修师傅来说的确够呛。

泄气保用轮胎的安全系数要比普通轮胎高出不少，配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。

不过，泄气保用轮胎的缺点同样突出，那就是牺牲了一部分的舒适性、对悬挂要求更高、价格更贵、难以修补等等。

况且，目前泄气保用轮胎的工艺技术及产品规格并没有完全成熟，这种轮胎还是属于小众层面消费的贵价货，普通车主没有必要刻意追求或盲目跟风。

养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

防爆胎是真的能防止爆胎吗？

防爆胎的学名叫做缺气保用轮胎，这种轮胎的结构和普通轮胎不同，胎壁非常坚实。在轮胎发生爆胎或快速漏气时，胎壁可以支撑住车身重量，并且可以支持车辆以中低车速继续行驶一定里程。

防爆胎是真的能防止爆胎吗？

防爆胎是真的能防止爆胎吗？

答案是不能该爆胎还是是会爆胎。

防爆胎学名“泄气保用轮胎”，这种轮胎在胎壁的设计上比普通轮胎更厚，有着更强的韧性和支撑性，它的功能是轮胎在扎钉子漏气的情况下还能使车辆继续保持行驶，还能以80km/h的速度跑个80km，这段距离足够车主找个地方修补更换了。其实防爆胎最大的作用是安全，当跑高速的时候轮胎爆胎车辆不会马上失控，驾驶员会感觉到车身晃一下但幅度不大，车辆会轻微的跑偏但整体上并不会失去控制，这是它最大的作用，看到这里你明白了吗？

防爆胎的安全性是普通轮胎比不了的，不过这种轮胎也有它的缺点，所以不是所有的高端车都装配防爆胎，常见的奔驰宝马配有防爆胎，奥迪却并没有采用，奥迪在选择何种轮胎上还有着自己的选择，接下来说一下防爆胎优点和缺点。

优点:

首先是安全，这个优势普通轮胎比不了，高速爆胎车辆不会失控，漏气了还能继续行驶很长一段距离。

再一个是比较耐用抗造，因为它的轮胎胎壁设计的更厚。

最后是配有防爆胎的汽车没有备胎能节省后备箱一部分空间。

缺点:

舒适性较差，胎壁厚整体偏硬，缓冲减震效果一般。

胎噪较大。

修补更换成本较高。

注意事项:

有的车不适合装防爆胎，普通车用的轮毂强度没那么大，如果用了防爆胎在过颠簸路面容易变形，到时就要换个轮毂了，还有注意一下没有胎压监测的车也不要用，因为在车辆行驶中轮胎漏气了仪表没有警报，驾驶员可能会不知道，存在一定的安全隐患。

最后说一下，虽然防爆胎比普通轮胎安全性更高，但并不是说普通轮胎就不安全了，平时做好轮胎的保养勤检查，到期了该换就换，让它更好的为我们服务，不必因为不是防爆胎就过于担心了，最后祝你用车愉快。

防爆胎是真的能防止爆胎吗？

防盗门防盗吗？防火墙防火吗？防晒霜防晒吗？防滑链防滑吗？其实没有绝对的，对吧？概率问题嘛，“防”其实就是杜绝大多数的意思，真的要把你怎么地的话，怎么防都防不住的。防爆胎一样的，只能保证你的胎在0胎压（彻底没气）的情况下继续行驶个80公里左右没有问题。如果行驶两个80公里的话，怎么防也防不住的[笑哭][笑哭][笑哭]

防爆胎是真的能防止爆胎吗？

由我来回答一下您这个问题吧，其实"防爆胎"真正学名叫做亏气保用轮胎。

亏气保用轮胎也叫防爆胎，防爆胎不是说你安装在车轮上怎么跑都不会漏气，而是比普通轮胎有特殊设计，胎壁要比普通轮胎要厚，可以在缺气的状态保证最低的行驶需求。，当防爆轮胎被路上的钉子扎破了，没气了，正在漏气中。而且在出现漏气后扔可以正常使用。

亏气保用轮胎在完全漏光气的情况下，仍然能以普通正常时速（例如80公里/小时）安全行驶160公里左右的里程。按照这个公里数，不管你是在高速还是在城市中出现漏气现象，都能有足够的时间让你找到修补轮胎的地方。缺点就是成本高，噪音大。

希望以上能帮助到您！