都来说说众泰汽车的优缺点有哪些呢？它到底能不能够做强？

品牌分析：众泰汽车做大做强的可能性极低

众泰在自主品牌的知名度不亚于哈弗吉利比亚迪等一线车企，但其品牌的“名声”真不算好名声。原因是众所周知的山寨汽车，从早期的大发特锐到今天的旷世路虎，众泰一路走来模仿过的车数不胜数；这种套路如果方式特锐时代还是可以接受的，因为这一阶段的自主品牌汽车工业基础相对薄弱，缺少研发与设计能力是公认的事实。

那么这些车企利用山寨成熟品牌汽车的方式降低制造成本，储备资金以实现技术升级则是唯一的方案；所以这种行为在早期可以认可，那么有还有哪些车企有过这种行为呢？请看部分自主品牌。

• 长城早期的赛弗、H3与初代风骏都是山寨车，原型车有日系车和欧系车。

• 比亚迪汽车的S6/S7/F6/G5等车也是山寨车，其中MPV令人印象最深刻。

• 奇瑞汽车的老款瑞虎与瑞虎3系列均模仿RAV4，QQ微车也是山寨车。

• 长安汽车至今仍在模仿路虎与雷克萨斯，不过在逐渐形成自主设计的风格。

• 长安江铃陆风的X6/X9均模仿五十铃，后期则模仿路虎。

• 等等

自主品牌早期都在这么干，而且大部分知名合资车企也是这么起家的，但是不应该“养成习惯”。

上述品牌有代表性中企如长城汽车和比亚迪汽车均结束了逆向山寨的设计，在数年前已经形成了能体现品牌文化亮点的家族式设计语言；其次如吉利汽车在这一方面表现也挺不错，参考博瑞系列的轿车设计风格，仅论颜值已经能超越大多数合资轿车。这些车企在初级阶段完成了第一桶金的储备，后期自然会有设计与技术方面的快速升级，然而众泰却沉迷在了山寨之路。

以旷世世为例，这台车几乎完全逆向路虎揽胜，这种设计在自主品牌纷纷走向原创之路后，山寨车已经成为了被群嘲的对象，几乎不会再有消费者考虑这类车了。在技术方面该车装备的是大冶汉龙的2.0T直喷发动机，这家成立与2016年的主机厂会有什么水平令人质疑；所以即使变速箱匹配采埃孚的8AT也没有吸引力，尤其是指导价还高达15.98-24.38万，消费层级在这一标准的消费者往往不会考虑这种山寨车。

重点：除旷世以外的其他众泰汽车，其排放标准大多还在即将被全面淘汰的国⑤标准，在提前升级国⑥的区域中这些车已经不能上牌了。所以众泰汽车已然出现了4-S无车可售的情况，经销商退网也就不足为奇了。众泰汽车经历这十余年的发展似乎在技术方面毫无进步，产品依然以逆向的设计妄图吸引消费者的眼球；但是在信息大爆炸的时代，汽车资讯以秒的速度不断的向用户推送，在这种环境中汽车文化已经在形成的过程中，而一旦文化形成则山寨车必然会否定。

总结：众泰汽车的黄金时代已经结束，无法跟上国产汽车工业的快速发展的车企都会被淘汰，众泰也好、双环也罢，亦或者是猎豹力帆等等，这些车企都走不到最后。最终自主品牌会剩下5家左右的大体量车企，优胜劣汰是自然法则，不研发技术或市场的车企如何能成功呢？

编辑：天和Auto

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都来说说众泰汽车的优缺点有哪些呢？它到底能不能够做强？

众泰车在国内刚上市时，以外观设计，大气，新颖，还价格不菲而曾经赱红！遗憾的是顾客使用后得到的结论是‘’小毛病太多＂。估计要翻身很难！

都来说说众泰汽车的优缺点有哪些呢？它到底能不能够做强？

很高兴能够回答你的问题，首先可以肯定的是众泰还是有一定的实力的，无论它现在有多么的沉寂都无法改变它在消费者心里的地位，所谓存在即是合理，在今年汽车行业这么不景气的时候，众泰也并没有像其他品牌一样被转让或者倒闭。

提起众泰，我想大部分人都知道T600这个车型，在当时可是一款非常畅销的车型，外观时尚，颜值高，配置丰富，档次高，价格便宜，空间大。成为一款能够与哈弗抗衡的悍将。其实我了解众泰是由于一款名为博朗的车型，个性且怪异的造型让它成为很多媒体排行榜最丑车型之一，再到后来连续推出高仿保时捷和奥迪的两款SUV，彻底让众泰成为大家眼中的皮尺部，再加上故障率高居不下，让它逐渐推出主流汽车行列。

后来众泰又学习其他汽车企业推出子品牌君马汽车，一系列洗脑式的广告让大家都记住了这个品牌，不过糟糕的品质和与众泰同质化严重的设计再次让消费者失望透顶。

不过我认为众泰还是可以做好的企业，只要它肯努力，舍得投入，改变自己的山寨之王的形象。

总结一下，其实我认为中国商人是最聪明的，同时也是机会最多的，因为它身处在一个强大的国家里，拥有最包容的用户，但是中国商人也有一个很大的缺陷，那就是社会责任感太低。我相信只要心里有用户，时刻为了用户着想，众泰翻身指日可待。

希望对你有所帮助！

都来说说众泰汽车的优缺点有哪些呢？它到底能不能够做强？

众泰汽车在行业内的人来说事比较差的，不仅车子设计的差，而且用料很差，实验验证做的很少，各地批产后会各种偷工减料，所以众泰越走越差，最好不要买，后期倒闭以后维修保养都是问题，二手车贬值会更快，有可能十几万的车，开三年二手车也就三四万！