新宝骏6座车怎么样？

宝骏RM5优缺点概述

宝骏汽车是自主合资品牌中为数不多的热销品牌，所谓自主合资指中企与外资车企合资成立的全新品牌，比如理念、启辰、思铭、朗世、开利、之诺、领克以及宝骏等。这些品牌的定位普遍偏低，因为技术基本源自合资外企淘汰的落后平台或总成的支持，白话的评价则是拿一些低端的技术装备在低端的汽车上，以低价格尝试打开市场。

不过上述品牌中除了宝骏初期的产品定位合理以外，其他品牌皆因定位偏高但技术与价格又不对等，所以品牌销量都低到了冰点。（领克汽车近期表现还算理想）宝骏汽车初期正因为合理的定位以及有合资品牌“技术加持”的幻觉，做到了每出一台车都会是爆款，比如宝骏510和730；但是后期的宝骏明显膨胀了，以落后的技术推出一些品质并不高的车，其价格却重合了一线国产汽车，这些车自然难以得到认可，比如宝骏RM5就是这种车。

指导价为8.68-12.08万，自动版起售价9.88万，六座版起售价加1K。车身尺寸4705*1806*1625，轴距2750mm，尺寸等级为偏小型MPV，并且使用了平开门造型。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁结构，空间与悬架等级都不算高；至于车辆结构的强度标准还无法准确评价，因为这台车没有碰撞测试数据可以参考，参考宝骏其他车辆的标准只能说也许不差。

该车发动机装备的是通用集团提供的发动机，型号为LJ0。这台发动机仍采用低燃效的多点电喷技术，而通用旗下的合资品牌基本都进入了高燃效的缸内直喷时代；LJ0型1.5T的最大马力仅为147PS，在同排量发动机中属于低水平；最大扭矩250N·m看似还不错，但是峰值扭矩要到2200转才能爆发，持续输出转速区间为2200~3400转，增压器实在是非常迟滞，无法实现低速大扭矩输出则油耗总会高一些。

发动机不是宝骏RM5的优点，而变速箱使用的又是低级别的CVT无级变速器。真正的自主品牌很少有10万级的车仍在用CVT，因为这种变速箱的传动动力损耗过大，动力体验往往比较差且会升高油耗。其次传动结构依靠的是带轮与钢带的组合结构，依靠两者的摩擦力实现传动；摩擦传动必然会有磨损，CVT变速箱的耐用性是比较差的。同时为了延缓磨损会设定低温冷启动保护，如环境温度过低则需要在启动车辆后原地加热变速箱油，在没有达到预设高温之前车辆无法正常升档行驶，CVT的用户体验也会比较糟糕。

总结：宝骏RM5不是一台高品质的家用型MPV，这台车的合理价格定位应当在7~10万之间，自动版起售价在7.5万左右还算合理。10万级的同类型MPV已经是宋max，嘉际，GM6这三台车的主力市场，宝骏汽车以现有的技术储备仍只适合主攻入门级。

编辑：天和Auto

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新宝骏6座车怎么样？

好处第一跟宝骏七座车比六座车保险要低一点。 第二，车身一样，但是车内空间由于少了一个座位空间，反而大一点，而且六座特别舒服，不用挤。 第三 六座车跟五座车一样，六年免检，而七座车每隔两年就要检查一次，特别麻烦。第四，相比七座车，六座车反而更酷，很好看高端。大家觉得我说怎么样呢？有没有想买了

新宝骏6座车怎么样？

我是个70后，日常工作跑工地做协调和管理。以前做学徒的时候，跟着包工头辗转在各个大城市，在很多知名地标建筑、地铁、会展中心等等地方都留下了我和工友的身影。而近几年，老家的发展也越来越好，我也选择回到家乡发展，既能上班还能陪家人，是一件非常幸福的事。



为了改善一家人的生活，所以打算花10万元购入首辆汽车。一开始很多朋友都劝我买二手车，但我想尽力给家人和孩子更好的，偶然机会看到新宝骏RM5一下子就喜欢上了。

首先新宝骏RM-5的座位布局就让我非常满意，上有父母下有两个孩子，加上我们两口子，6个座位可以说是刚需，但又不想买七座（主要是听说年检麻烦）。而新宝骏RM-5刚好提供了6座选项，非常契合我们的家庭情况，夫妻俩座前面，父母和孩子座中间后面一排，一家其乐融融走个亲戚、偶尔出门去趟湿地公园转转，想想都非常不错。



最关键的是，新宝骏RM-5定位中型车，车身长度接近5米，宽度接近1.9米，所以坐6个人非常宽裕。相比同级别的国产车型，有这个车型体量的车型，价格已经去到15万左右，而我选的这辆1.5T CVT版本才10万出头，非常划算。

因为价格和体量非常满意，再看新宝骏RM-5的颜值和内饰设计以及相关配置，就越看越喜欢了。虽然我已经是30多岁的大叔了，常年也是泡在工地上，但是人生的首辆车，还是喜欢颜值帅气、内饰豪华感足的车。



上汽通用五菱的车相比合资在工友中更有知名度和口碑，因为脚踏实地摸得着，而且很多工友的反映质量非常不错。所以看到新宝骏RM-5在颜值上更上一层楼后，顿时感觉高上大了不少，修长的大灯科技感十足，点阵式的熏黑中网更显帅气。



细看新宝骏RM-5的车漆工艺以及钣金质量，不得不佩国产车的质量越来越好了，花10万块钱不冤枉。



进入车内，多功能方向盘可以自由调节，中控采用的是贯穿式的。全液晶仪表盘很大，看着很直观。送的行车记录仪看上去很高端，触屏的，划起来很流畅。无论白天还是晚上，影像都很清晰。扶手空间很大，摸上去质感很好。因为是在外地买的车，所以刚买车不久就跑了一次上千公里的长途，整车的磨合还算满意。新车接近1.5t的自重，开起来非常稳，当然1.5T搭配CVT变速箱，百公里8L左右的油耗还算满意。

都说跑长途很累，1000多公里的长途，不知不觉就到家了。除了买了新车带来的兴奋感，这和新宝骏RM-5配备的新宝骏车联网系统和L2级别自动驾驶系统配置有很大关系，给我减轻了很多工作量。



其中在多媒体方面，新宝骏RM-5提供10.25英寸的触控液晶大屏，通过连接手机，能将手机上的常用APP连接到手机上，开车的时候用QQ音乐在线听歌，用高德地图实时导航，最关键的是还能通过内置的AI语音助理，完成语音收发微信的信息，指令清晰，各个功能互不干扰。在休息区的时候，还能放倒后排座椅躺着休息，此时用大屏看看电视也是非常惬意的。



在驾驶方面，新宝RM-5具备ACC自适应巡航功能，在高速的时候尤其方便，能与前车保持适当的距离，紧急时刻还能主动刹车，这对长途开车容易疲倦的驾驶者来说是很大的帮助。此外，在休息区进入高速，或者高速变道时候，新宝骏RM-5具备的车道偏离预警能提供帮助，还有就是下雨时，新宝骏RM-5会感应到，便会开启雨刷。更有360度全景影像，自动驻车功能非常方便。

总结：人生第一辆车选择新宝骏RM-5六座版，至今越看越喜欢。特别是新车的功能目前还没解锁完毕， APP远程控制车辆的功能，目前为止手机寻车功能我用得最多，智能解锁、开关空调相信入冬后都会纷纷启用起来，还是蛮洋气的。

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没开过，不好评论

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还可以

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比较可以的