汽车尾部雾灯为什么只有一个？

汽车只安装一个后雾灯，原因：简配

在相声圈有一个非常有代表性的汽车段子：一台摩托车高速行驶且不减速的撞击前方汽车，问其原因其答案是以为前车点亮的两个后雾灯是两台摩托车……这个“案例”虽然是一个段子，但却成为了只有一个后尾灯汽车的简配的理由，这是标准的艺术源于生活高于生活再反馈到生活里，然而一个尾灯是毋庸置疑的简配行为。

目前尚无任何规定说明汽车只能安装一个雾灯，最早强制要求车辆安装雾灯的规定是欧盟ECE R38法条，规定如下。

• 车辆可安装一颗或两颗后雾灯，若配置两颗后雾灯则雾灯必须与刹车灯横向距离10cm以上，并且左右必须对称。

• 车辆如安装一颗后雾灯，则灯光可以布局在车尾正中央的位置，或者为驾驶员同侧的位置。（左舵车左侧雾灯/右舵车右侧雾灯）

以上规定是关于强制安装雾灯的所有说明，其潜含义是车辆最次也得安装一个雾灯，这是聊胜于无的最低保障。然而一个雾灯真的安全吗？参考开篇提及的段子，一个雾灯似乎更容易被误认为摩托车的尾灯吧，真的遇到眼神不好的骑手是不是会更容易追尾呢。所以一个雾灯的设计毫无疑问是车企的简配行为，有这种配置的车系是哪些应该也是人所共知的，不过雾灯的简配还捎带了刹车灯的简配。

参考欧盟ECE R38的规定，只按照一个雾灯似乎应该在车尾正中间的位置，两侧对称后再加上两侧的尾灯则能大大提升识别率，对于后车而言这是最合理且最安全的设计。但是大多数只有一个雾灯的汽车，其雾灯的安装位置都会集成在左侧的尾灯中，这种降低识别率的模式为什么会得到车企的广泛认可呢？原因为欧盟与美规车的规定为：倒车等至少需要安装一枚。

这一问题的答案应该很清晰了，如果把雾灯位置安装在中间的话，那么两侧的后尾灯则都需要安装倒车灯，很显然这会增加车辆的制造成本，毕竟这些车企对成本的控制会精确到一个螺丝钉。于是雾灯的安装位置则会在左侧倒车灯区域，右侧自然是留有一枚倒车灯了，同时减少两颗灯组的成本对于年销上百万台的品牌而言，这种简配换来的是巨大的利润。

总结：只安装一枚倒车灯且在左侧尾灯中的车辆100%是简配车，单一雾灯在尾部中间位置会略好一些；双侧雾灯与双侧倒车灯是最合理的设计，至少在大雾迷茫的天气中不会被误认为是摩托车，倒车时也不会出现一侧昏暗一侧亮的情况了。且汽车的细节设计可以由小见大，会细致在灯组线束简配的车辆，这些车的车身结构用料与智能化主动安全等配置的水平会低到什么程度呢？思考以下这个问题吧。

编辑：天和Auto

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汽车尾部雾灯为什么只有一个？

我是邹教练驾考，很高兴能回答你的问题。

现在确实许多汽车的尾部雾灯只有一个，但这这并不是雾灯坏了，也不是车商简配。汽车尾部雾灯只有一个，是有以下几点原因：

1、由于汽车尾部的灯太多

刹车灯、倒车灯、转向灯、雾灯都被装在左右两侧，加上现在车灯的造型越发创新，车灯也是越来越分不清了。而且由于刹车灯和雾灯位置很接近，如果都是左右各安装一个，在雾天时，容易让后车造成疑惑，这到底是雾灯还是紧急制动了。　

2、欧盟ECER38法规

根据欧盟ECER38法规，若配置两颗后雾灯的话，后雾灯的位置，必须和刹车灯相距10cm以上。

3、司机对于对称的灯光容易产生麻痹的反应

而两只后雾灯和一只后雾灯相比起来，一只后雾灯更能提高后方司机的注意力！

4、后雾灯和刹车灯很接近，两只后雾灯容易和刹车灯进行混淆

雾天跟在你后面的车子因为大雾而看不清前方，等到与你的车子接近时，他会看到两个耀眼的红色灯光，第一反应是认为前车在紧急制动，他也就会跟着立即一脚急刹车，这样一来就很有可能会造成一连串的追尾事故。　　

而尾部雾灯为什么在左边？　　

我们国家靠右行驶在，驾驶员在左边，所以在左边最直观的能够发现车辆的位置便于下一步的判断！

所以，当你发现你的后雾灯只有一边亮的时候，千万不要上火哦。这不是质量问题，也不是厂家“简配”。

希望我的回答对你有所帮助，再次感谢你的提问。

汽车尾部雾灯为什么只有一个？

这个只有一个原因就是节省成本，与其他原因无关

汽车尾部雾灯为什么只有一个？

您好！汽车尾部雾灯为什么只装一个？其实有法规的规定，同时也有设计的安排。也就是说，在现有法规的基础上，雾灯的设计都是以实际产生的用途，以及考虑整个后尾灯信号指示的总体布局而安排的。法规和现实的冲突

我们国家汽车工业起步比较晚，而在改革开放之初，引进的两大汽车企业，标致和大众，则都来自于欧洲，所以，汽车的很多车用法规基本上参照了欧洲的一些法规。所以，汽车的后雾灯设计追溯到法规的根源，同样来源于欧盟汽车委员会的规定。

但是，后雾灯为什么会设计为一个？很多朋友会认为是车企的成本考虑。其实真正的原因，除了成本之外，主要是因为如果采用双雾灯，那么就会带来视觉上的冲击。因为雾灯要保持灯光的穿透力，必然在亮度上要高于其他的信号灯。而刹车灯同样需要一定的穿透力。这样就会造成雾灯和刹车灯功能的重合。也就显示不了雾灯的真正意义了。

曾经也有车企为了保持雾灯和刹车灯的双重设计，将刹车灯改为高位刹车灯。但是从产生的实际意义看，并没有多大的效果。毕竟人们还是习惯尾灯中布置的刹车灯。这样，高位刹车灯倒成为了一个装饰。而有些车型则会将雾灯设计在车辆后保险杠的底部单独存在，看上去效果非常不错。

其实在最开始的汽车上，雾灯灯泡发出的光线都是黄色的。虽然黄色灯光的光波仅次于红色和橙色。但是黄色灯光的色温比较低，大约在3000K左右。而低色温对雨雾的穿透力是最强的。这也是卤素光源在雨雾天气中，照的更远的原因。

虽然说黄色灯光穿透力强，散射强度也高，但是作为后雾灯，起到的警示作用不如红色灯光来的明显。而我国平均大雾天气出现的频率也是比较高的。所以，为了能够起到更好的警示作用。后雾灯现在全部采用光波最长、穿透力最强、警示作用最高的红色灯光。黄色灯光的警示作用也逐渐形成了预警和部分警示作用。

雾灯虽然在灯光的组合中，地位和作用不如远近光和刹车灯，但是雾灯的作用同样不容忽视。特别是在很多车灯都改为氙气大灯或者LED大灯后，雾灯更应该保留原始状态。

但是现在很多车主朋友，喜欢一改到底。把本属于雾灯的灯泡也进行升级、改装，并且使用高亮度的灯泡。其实这样的改装并没有多大的意义。毕竟雾灯的照射范围有限。

当车辆真正行驶在雨雾天气中，这些高亮度的灯光，反而穿透力极低，不能起到雾灯该有的作用。所以，灯光的高色温，不代表高波长，更不代表高穿透力。

汽车尾部雾灯为什么只有一个？

前雾灯有两个，为什么后雾灯只有一个，很多车主也许会想，这是不是偷工减料，其实这不是偷工减料，厂家就是这么设计的，这个是符合相关国家法律规定的。车灯的多少个都是有明确规定的。

之前我有个朋友说要在去4s的途中，我问他车子哪里坏了，什么问题。 他说是不知道怎么回事，后雾灯只有一个亮，另外一个不亮，灯泡坏了，着急去4s店看看，我告诉他，后雾灯本身只有一个，另外一个对称的之所以没亮，是因为那个位置里面本身就没有灯。是为了视觉上的美观，所以留着那个位置，那个位置是空位来的，里面没有灯泡的。

为什么近光灯、刹车灯都有两个，后雾灯却只有一个，根据欧洲联盟的法例规定，如果后雾灯装两个的话位置要和刹车相距10+cm，否则的话是很容易跟示宽灯、刹车灯混淆的，因为这几个灯光都是红色的。

如果后雾灯和刹车灯距离太近的话，后车会以为你的是刹车灯，所以采用了一个的设计思路。规定后雾灯只能用一个，只用一个人更容易引后车注意，司机对于对称灯光更容易产生麻痹的反应，所以只用一个，且后雾灯需要装在车辆左侧。

后雾灯由于灯光原因需要在大雾的天气下可以穿透雾，更加能力更加强烈，更加刺眼，让后车看到及时做出导致，所以需要穿透力强，易于让后车看到，装一个主要是为了让后车能够辨别前方车辆用的是雾灯，目地也是为了保证安全。

倒车也只有一个白色的灯，需要装在右侧，现实中有的车辆采用两个白色的倒车灯，也是为了不让后车，混淆。

所有的车都有后雾灯，但不是所有的车都有前雾灯，雾灯是需要再雨雾能见度小于200米时就应该开启的！其他时候别开，开了后车司机会宛如看到远光灯，造成眼睛不舒服。容易发生交通事故！

汽车尾部雾灯为什么只有一个？

按规定后雾灯都是一个。 前雾灯没有强制规定，如果有肯定是两个。一些低端车型、为了控制成本会把前雾灯取消。但是，后雾灯必须有。 只安装一个后雾灯不是为了节约成本，而是为了更安全。

从1999年1月1日起，国家公安部要求机动车必须安装符合国家标准的雾灯，未按规定安装后雾灯的机动车不准进入高速公路。具体的规定是：能见度在200m－500m时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80kmh，与同一车道行驶的前车必须保持150m以上的行车间距。

能见度在100－200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60kmh，与前车保持间距为100m以上；能见度在50－100m时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40kmh，与前车的间距在50m以上。能见度低于50m时，公安交管部门将依照规定采取局部和全路段封闭高速公路的交通管制措施。

而对在城区一般公路上并未作出相应规定，因为城区道路行驶本身由于各种车流混杂，车速并不快，加之各种路段的不同限速，即使没有安装雾灯，只要谨慎驾驶也能够避免由于低能见度带来的不利影响。