最近想入手长安cs75，百万款手动和20款手动智慧型，选哪个？

长安CS75特点分析

长安CS75是自主品牌消费级SUV中比较特殊的一台车，其特殊之处是老款车型出现过有关发动机机油增多的普遍性严重故障，发动机的设计缺陷导致汽油会从燃烧室混入曲轴箱与机油混合；这一缺点会造成发动机加速磨损，并且出现曲轴箱压力升高影响稳定运行的问题。新款CS75装备的同款发动机虽然解决了这一缺陷，不过在动力调教方面似乎仍旧保守，所以对于这台车首先要了解动力特点，之后依据动力决定两个版本的变速箱应该如何选择。

长安江陵JL476ZQCF-1.5T发动机解析

该发动机最大功率为131kw，峰值扭矩265N·m，最大扭矩可以在1450-4500转持续输出。仅看参数还是比较理想的，尤其是功率折算为马力已经有178PS，这比大多数国产1.5T发动机的马力都要高一些。然而这只是额定功率，其实际净功率只是123kw，折算米制马力值为167.28PS，这一标准又回到了正常水平。

不过ZQCF发动机的最大扭矩还算充足，在中低转速区间的输出马力还是合格的；只是CS75的整备质量也高达1650KG，这是多数中型SUV的重量标准，所以这台紧凑级SUV匹配1.5T发动机多多少少还是有些“小马大车”的味道。ZQCF发动机只能为CS75带来101.4Hp/T的最大推重比，这一参数的实际性能再加上实际有些保守的调校，其性能等级只会是10.5~11.5秒的百公里加速成绩，相比同价位的竞品SUV略差一些，但想要提升性能还有一种方式-DCT双离合变速箱。

长安自主研发的DCT270湿式双离合变速箱有不错的表现，虽然可承受最大扭矩只有270N·m，不过匹配ZQCF发动机仍然有扭矩余量。双离合变速箱的主要优势为换挡速度快且传动损耗低，有这两优势则能够让发动机输出的扭矩最大化的转化为有效动力；同一台车使用AT变速箱假设破百成绩为11秒，换装湿式双离合则能够突破10秒，速度的上升曲线会有明显变化，驾驶的乐趣也会明显的提高。（下图为双离合百万款）

重点：湿式双离合变速箱在低速换挡时仍难免出现顿挫，这是TCU变速箱控制程序的换挡逻辑与实际路况的不一致，导致复杂的换挡动作出现造成的顿挫，本质是换挡时间边长造成发动机转速下滑出现了发动机制动。这种顿挫感在低速换挡时会概率性的出现，看似体验是不太好的。然而CS75新款装备的某信6AT变速箱也不够平顺，使用这台变速箱的车企有VW与PSA，其量产车与长安CS系列的体验基本相同，为低速换挡同样有顿挫。而AT变速箱的主要优点正应该是平顺，如做不到的平顺则没有任何优势，因其液力变矩器的传动结构会有较大的动力损耗。

总结：CS75的AT版做不到理想的用户体验，性能会因AT变速箱打折扣；而这台车新款只有两驱版，两驱SUV没有理想的脱困能力，能体现优点的方式则只剩下公路性能。所以CS75反而建议选择评价略差一些的湿式双离合版本，AT的好很难在这台车上体现出来，新款75虽然颜值高一些但多少有些徒有其表。

说明：CS75的6挡手动版同样能提升性能表现，但是手动挡汽车对于SUV而言并无实际意义，因为SUV车型的重心高操控极限低，手动挡也无法体验到驾驶乐趣。这类车适合用自动变速箱实现轻松惬意的代步，偶尔拉一拉转速体验一下加速的乐趣就好；且手动变速箱的传动效率与换挡速度均没有湿式双离合高，所以在性能表现方面反而是自动版更有优势。重点是CS75的手动版价格并不低，如预算只为CS75的手动版则建议考虑竞品的自动挡同级SUV。

编辑：天和Auto

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最近想入手长安cs75，百万款手动和20款手动智慧型，选哪个？

长安新CS75的外观造型更符合大众的审美，多辐镀铬中网多了些精致感，少了一些粗犷。不过从整体的车身造型以及平直清晰的线条上，依旧能看到那种硬朗的风格，稳重大气的风范并没有因为改变了前脸而减少。尾部的造型也更注重层次感，并加入了贯穿式尾灯的设计，整体感很强且显得大气时尚。或许新CS75并没有老款显得那么个性，但绝对能够让更多的人接受和喜爱。

内饰的设计也有了很大的改变，采用了与此前睿骋CC等轿车类似的横向设计，相比于旧款CS75而言，内饰有了明显的轿车化改进。大面积的木纹饰板的加入带来一些德系车的味道，无疑让内饰的品味和档次有了明显的提升。并且根据消费者的不同喜好，新车还提供了银色仿拉丝饰板，搭配平底运动方向盘会更显年轻。最重要的是，大面积悬浮中控屏与全液晶仪表盘的加入让新CS75在视觉效果和操作体验上都有了明显的提升。

长安新CS75的空间表现在同级别中属于主流，平直的车顶造型保证了前后排都有充裕的头部空间，2700mm的轴距同时也带来不错的后排腿部空间表现，这一轴距在自主紧凑级SUV中占有一定的优势。此外丰富的储物空间以及支持后排座椅放平的后备厢，都能够轻松满足日常家用的需要。

动力系统是新CS75的一大亮点。全系主力搭载全新的蓝鲸1.5T直喷涡轮增压发动机，动力参数上有了明显的提升，尤其是峰值扭矩增加了20N·m。此外爱信6挡手自一体变速箱改为电子挡杆，相比于传统机械式档杆更显档次。此外两款四驱版车型搭载1.8T发动机，后悬挂则依旧是全系多连杆式独立悬挂。换搭了新发动机的新CS75在行驶风格上依旧以舒适沉稳为主，更讲求平顺的动力传递以及扎实的底盘质感，而发动机的调校还是偏向于保守。因此熟悉长安SUV风格的人，对这款车不会陌生。

最近想入手长安cs75，百万款手动和20款手动智慧型，选哪个？

不推荐手动挡，除非你特别喜欢或者有需求。

现在自动挡已经成为了一种主流。

个人认为还是自动挡驾驶方便性更好！尤其是在城市内拥堵的交通下，配合自动驻车功能，避免频繁换档、频繁踩刹车离合。降低疲劳强度，提高驾驶舒适型。