夜鹰版指南者是怎样的一款车？我只知道他是四缸的小排量发动机，动力够用吗？

JEEP指南者优缺点分析

1：全新版本-夜鹰版

首先要明确说明夜鹰版不值得选择，这一版本的指导价为17.58万；名字看似很有些其实价格也不低，但这一版本是两驱版，通过能力很显然与轿车没有很大的差异。其次这一版本只是换了涂装改了名字，两大总成没有任何升级。

发动机装备的是1.3T直列四缸小排量增压机，最大马力173PS、峰值扭矩270N·m（1850-4000转），这一动力储备驱动一台1.5吨的SUV还是比较充足的，实际已经超过了很多1.5T发动机。所以动力不升级可以接受，不过变速箱不升级就有些不合适了。

指南者涡轮增压版装备的变速箱是干式7挡双离合，也就是菲亚特菲翔致悦以及传祺曾经几台老车使用的同款变速箱，这台变速箱有多大的“威力”呢？

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毫无疑问能有此“实力”的变速箱一定会非常糟糕，这台Daul dryve型干式双离合普通存在顿挫与异响问题，离合器高频半联动又会产生快速的磨损；同时半联动的滑动摩擦状态又会快速提高离合器摩擦片温度，高温会加速摩擦片的损坏。这台不仅毁掉了菲亚特这一合资品牌，传祺汽车受其影响颇深，同时菲克JEEP也因其造成了销量的下滑；所以指南者的夜鹰版不升级变速箱，则没有选择的价值。

2：指南者值得选择的版本-四驱版，性价比最高为家享版

四驱版指南者装备的变速箱为9AT手自一体，AT变速箱依靠液力变矩器传递动力，其稳定性与耐用性绝不是干式双离合可比，优秀的湿式双离合也只是能做到相当的水平。所以AT版本的指南者还是很理想的，且1.3T发动机没有降级，驱动这台1575KG的SUV仍能实现10.5秒左右的破百成绩，在四驱系统有明显优势的前提下，这一动力水平可以接受。

指南者的四驱系统非常突出，运行模式提供MUD泥地、SAND沙地、SNOW雪地以及模拟4L低四模式；在不同的模式中变速箱会自动限制前进挡的范围，比如在泥地模式会升高前进挡与小扭矩输出防止打滑，在模拟4L模式中则会将档位限制在1挡输出最大扭矩，越野通勤能力比较强。且这套适时四驱系统的电子限滑能力也很突出，充足的限滑力可以在车轮打滑后有效制动，动力则能够通过差速器传递到对侧车轮。

总结：指南者的越野通行能力是20万以下城市SUV中的佼佼者，选择这台车一定要选四驱；如选择质量不可靠的两驱版，JEEP汽车则必然会多失去一个粉丝。

编辑：天和Auto

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夜鹰版指南者是怎样的一款车？我只知道他是四缸的小排量发动机，动力够用吗？

夜鹰版指南者的外观全面黑化，七孔式前中网、Jeep logo、轮毂、侧面装饰条、尾部的“Night Eagle”标识相当抢眼，而且定价与之前的两款车型相同，夜鹰版指南者的动力与配置方面基本参照了此前的两款车型。夜鹰版指南者是一款补强车型，虽然在动力配置上升级不多，但是更为犀利的外观确实十分符合年轻人的口味。

虽然现在是三缸机横行的当下，Jeep也并没有因为控制成本而使用稳定性、动力性都稍逊一筹的三缸机，而是采用核心稳定性更好的四缸结构，这使得夜鹰版Jeep指南者的驾驶稳定性更好，更多了一份安稳与宁静。

它的动力绝对够用，看下图

1.3T机型最大功率127N·m，最大扭矩270kW。市面上比较流行的1.5T机型奕歌最大功率125kW，最大扭矩250 N·m；甚至主打性能的CHR 2.0L机型最大功率126kW，最大扭矩203 N·m。由此可见，它的动力表现完全超越同级别的很多1.5T、2.0L机型。

另外它拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技，集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等技术。它有两大优势，一是技术集成度高，二是新技术先人一步。尤其是第三代Multi-air全可变气门调节技术，通俗地讲就是增加进气门开闭时间和次数，从而增加入气量，使燃油更充分燃烧。如此达到增效、节油二合一的目的。可以说现阶段能与之匹敌的只有宝马VALVETRONIC可变凸轮轴正时控制系统能达到如此效果。

夜鹰版指南者是怎样的一款车？我只知道他是四缸的小排量发动机，动力够用吗？

夜鹰版外观全面黑化，更加凸显了年轻时尚的气息，它的发动机是1.3T四缸机，这款发动机的最大马力173匹，最大扭矩270牛·米，从账面数据看，比探歌的1.4T高功率发动机最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，还要强很多。开在路上的话，起步不会有肉的感觉，加速的时候，动力源源不断的输出，可以给人很大的信心。外观上也省去了改黑色系的麻烦事，轮毂、进气格栅、LOGO等原厂出来就是全黑的。

夜鹰版指南者是怎样的一款车？我只知道他是四缸的小排量发动机，动力够用吗？

看了很多对它的介绍，还是比较了解的。这次的夜鹰版指南者是指南者的新增车型，是为了进一步满足现在年轻人对于车辆外观内饰配置等方面的不同追求而推出的车型。较为不同的是外观涂装上有较大变化，而发动机延续了2019新款指南者的GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机

夜鹰版指南者它的镀铬材料装饰的七孔式前中网设计被高亮黑色涂装处理过的材料，搭配上里面蜂窝状进气格栅，一眼就能区别于普通版车型。在中网上方Jeep品牌白色logo同样换成了黑色logo。另外两侧有18寸高亮黑色的轮毂，大灯上方和雾灯区域的黑色装饰条同样换上了高亮黑色。整体前脸部分一眼就能让人感觉到这是一台不同寻常的指南者，运动气息十足。

尾部，除了与前脸采用同样的黑色Logo等细节处理之外，夜鹰版车型专属的“Night Eagle”标识也是证明其身份的标志之一。另外，还有后挡风玻璃下方夜鹰版专属的图案标识，也是其夜鹰版车型的重要身份标志之一。

内饰部分基本维持前一版指南者的内饰设计，以黑色为主配色，方向盘、空调出风口、中控屏、地台也采用经过亮黑色处理后的装饰件，与外观所展现的浓重运动气息相呼应。

我当时入手的是1.3T指南者四驱家享版，主要代步为主，不堵车，偶尔高速，目前开了3千多公里，综合油耗7个左右，动力表现对我来说算是惊喜，应对家用绝对没问题，加速超车不犹豫。现在，这款发动机同样应用在夜鹰版指南者身上。

聊聊它的四缸发动机

这款全新四缸机应用Multi-air全可变气门调节技术，具备更“强劲、高效、平稳”的表现。取消传统进气门凸轮轴，改用电磁阀直接控制，可多次开启进气门实现无级调节，减少动摩擦与泵气损失，它原生四缸的结构更加稳定可靠，平顺性也更好。

第三代Multi-Air全可变气门调节技术，它突破性地取消了进气门凸轮机构，改为电磁阀直接控制，带来减少摩擦与泵气损失的显著优势。提高燃油效率的同时，电磁阀的响应速度和控制方式是传统凸轮轴不可比拟的。，全新指南者在换装新发动机后，同样搭载7DCT变速箱的两驱车型其综合油耗也从2017款车型的7.2L/100km下降到了6L/100km，而9AT四驱版则相对降低了0.5L/100km，燃油经济性与同级日系产品相差无几。

动力够强大

最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，这台1.3T发动机实力很强，与同级别合资品牌甚至豪华品牌SUV所搭载的发动机相比，优势明显。全新指南者在1850rpm-4000rpm的范围内持续输出峰值扭矩。在实际高速超车时，其油门踏板响应也很快，深踩油门后即可感受到不错的动力输出。

就算某豪华品牌1.5T发动机也被数据碾压。这得益于九大黑科技加持，包括缸内侧置直喷、集成式水冷式中冷器、曲轴/活塞偏置、第三代Multi-Air全可变气门调节技术、气缸集成式排气歧管、可变排量机油泵、增压器电控排气阀、电子节温器等等所有你能想到的技术。总的来说，可以做到更高效的进气、更高效的燃烧效率与优异的冷却和润滑效果。