瑞虎5X Cvt豪华版和干式双离合高能版选哪款？
干式双离合变速箱不建议选择
双离合变速箱的优点是传动效率高，缺点为换挡步骤复杂且换挡必然会有半联动动作。半联动指发动机飞轮转速大于离合器片转速，因为离合器压盘减少了下压力造成两者之间的摩擦力减弱，飞轮输出转矩过大则必然出现打滑。在滑动摩擦状态下的离合器摩擦片会出现快速的磨损，离合器的耐用性会非常的差。
其次由于需要考虑到为离合器减磨，在设计调校中会降低滑动摩擦的时间；这种状态类似于驾驶手动挡汽车在低速换挡后快速抬离合，也就是产生冲击感。干式双离合变速箱的耐用性很差，用车过程中又会以比较高的频率出现顿挫感，用车成本与用户体验都会非常的糟糕。而真正能解决这一问题的方式为升级湿式，将离合器固定在油腔内通过变速箱油的润滑与流动散热才能能保证耐用性合格，也同时才能实现有效的半联动保证换挡平顺。
在双离合以湿式状态出现之后，这种变速箱才算实现稳定的运行与足够高的可靠性，且能够放心的体现出理想的传动效率。所以湿式双离合已然成为继AT变速箱的第二大类自动变速箱，但是干式双离合器却被主流车企淘汰了；自主品牌中如长城、长安、比亚迪、吉利、传祺、江淮等车企均使用湿式，只有如奇瑞、荣威、MG与大通还有使用干式的低端类型，这种技术的差异化实际为车企面对消费者的态度差异，奇瑞沦落到被五道口收购是活该。
至于高能版的定位也是恬不知耻，该车装备的发动机为多点电喷技术的第一代1.5T，最大马力为156PS不算高水平，最大扭矩230N·m是低水平，即使能在1750-4000转之间持续输出也无法带来理想的性能。在于双离合匹配后，这台车的百公里加速成绩只是10秒左右，综合其8.99万的指导价而言，这一水平不算差但也绝不属于高能。
在考虑品质的前提下有一台车可超越瑞虎5x，不考虑NVH体验则有两台可以选择。
1：长安CS35PLUS蓝鲸版低配，指导价9.39万略有优惠。该车装备的1.4T直喷涡轮增压机发动机最大马力158PS、峰值扭矩260N·m（1500-4000转），变速箱匹配的是7挡湿式双离合。这台小型SUV官测成绩为7.9秒破表，实测能达到8秒级标准，然而这台车也没有定义“高能”。
2：吉利缤越1.5T三缸低配版，指导价8.88万略有优惠。这台车的发动机虽然是低端的三缸机但性能不差，且三缸机充其量是体验差而干式双离合是体验和耐用性都很差；该发动机的最大马力为177PS、峰值扭矩255N·m（1500-4000转），匹配7挡湿式双离合可以在7.9秒破百，实测也是8秒级。
总结：以上两车是以瑞虎5X“高能版”预算可以选择到的更理想选项，CVT版没有必要选择，建议首选35PLUS备选缤瑞。
编辑：天和Auto
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瑞虎5X Cvt豪华版和干式双离合高能版选哪款？
肯定选6速双离合，1.5T加双离合已经得到市场验证成熟可靠，以前哈佛也是用的这款，现在逆向研发了，关键是1.5T的车是4轮独立悬挂，和虎7虎8星途捷途同平台操控好，麋鹿实验和甩尾漂移都很棒，所以建议1.5T双离合。
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