有没有偏舒适，但是价格适中的硬派SUV？

三点要求基本指明了选项

• 兼顾舒适-内饰用料做工精细，空间足够大且座椅包裹性强。

• 价格适中-没有具体说明则认定在10~20万之间。

• 硬派SUV-非承载式车身加优秀的四驱系统。（下文简称OSUV）

同时满足这些特点的OSUV（off road sport utility vehicle）可以参考荣威RX8新款四驱版。对于荣威汽车的绝大多数城市SUV都无法给出好评，因为这些车的特点不是价格虚高严重就是使用了品质极差干式双离合变速箱，这些车对于懂车的消费者而言基本是不屑一顾。不过荣威RX8这台OSUV一反常态的以低价格实现了高品质，就车论车这台车性价比很高，简单了解一下。

该车四驱版官降后的价格为17.88-20.88万，在同类型车中属于低价入门级。而低价格并没有影响其品质，首先四驱系统采用了中端OSUV几乎通用的博格华纳TOD系统，这是一套使用多片式离合器限滑差速器的纵置全时四驱；分动箱有2.5倍扭矩放大挡，足够的扭矩容量可以保证限滑差速器也能实现轻中度越野，只要懂得合理切换模式。

后桥标配了伊顿式差速锁，在后轮打滑后可自动锁止实现左右车轮50:50的稳定动力分配。使用相同系统的H9起售价接近25万，使用高级别牙嵌式差速后锁的撼路者价格更高，低价和不错的四驱体现了Rx8的性价比。

发动机装备的是上汽20L4E型2.0T，这台采用高燃效缸内直喷技术的发动机有222PS的最大马力，这一动力储备保证了公路驾驶体验良好。最大扭矩为360N·m，虽然中规中矩但实际性能体验还是合格的，且在四驱模式中放大2.5倍后能在越野时感受到充沛的动力。与这台发动机匹配的变速箱是适合越野的AT，液力变矩器传动结构保证了耐用性很高，虽然只有六个前进挡但综合价格而言也没有什么好挑剔，四驱系统的成本已经很高了。

荣威Rx8的“三大件”还真挺不错，车身结构的使用的梯形独立底盘也有比较高的强度，这台车是能够拿去越野且不用担心车身变形的。车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，中大型尺寸也保证了驾乘空间充足。

且座椅布局提供五座和七座两个选项，五座版的空间可以说非常充裕了。至于座椅的包裹性也算合格，同价位的城市SUV基本也就是这种水平，Rx8是一台偏城市SUV设定的硬派OSUV，预算在17~25万之间均可以选择这台车，预算在30万级可考虑越野能力更强的撼路者。

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有没有偏舒适，但是价格适中的硬派SUV？

买东西一定要清楚自己预算大概多少才能开始定位，有些人觉得10万属于适中，有些人感觉20万适中，有些人又是30万感觉价格适中，不清楚你预算的情况下说出来的基本都是无用的信息

有没有偏舒适，但是价格适中的硬派SUV？

福特撼路者吧，不算特别硬派，舒适性和通过性都不错。

有没有偏舒适，但是价格适中的硬派SUV？

硬派SUV确实很多，如果预算可以，可选择性太大。这里简单说下性价比较高，又兼顾你要求的，普拉多绝对牛逼，无论城市还是山区，虽内饰整体氛围保守，但简单舒适。途达，绝对硬派SUV，性价比超高，公路行驶隔音超好，细小震动隔绝到位，方向盘轻盈。超车操控稳定，基本不用深踩油门

有没有偏舒适，但是价格适中的硬派SUV？

完美结合自由光高性能旗舰版

有没有偏舒适，但是价格适中的硬派SUV？

拥有一辆硬派越野车，是许多男人的梦想。可惜面对巨大的生活压力，不是特别乐观的经济条件等众多原因，许多人的越野梦被一次又一次搁浅，一次又一次的推后。其实，越野并不需要太多的钱，一辆普通家用车的价格，也能买到不错的硬派越野车。今天我要给大家介绍的，就是目前售价最便宜的3款硬派越野车。

铃木吉姆尼，越野车中的小钢炮，目前的售价在14万左右。单纯的从外观看，吉姆尼一点都不像一台硬派越野车，小巧的车身、呆萌的外观造型，让许多人误以为这是一台小型SUV。当你仔细看底盘时，才会发现这是一台采用非承载式车身的硬派越野车。

虽然只搭载有分时四驱系统，但是凭借车身轻、轴距短等天赋，吉姆尼在实际越野中的表现特别出色，经常丰田普拉多、三菱帕杰罗都过不了的路况，吉姆尼依然可以轻松通过。在越野界中，也流传着这样一句话“吉姆尼过不去的地方，其它车都过不去”

哈弗H5，一款默默坚持的硬派越野车，目前的售价在10万左右。作为哈弗系列中，最早闯入硬派越野大门的车型，哈弗H5一直都在越野的道路上默默前行。虽然硬朗的外观造型，从10年至今都没有太大的变化，但是在发动机、变速箱等关键部位上，一直是在不停的更新换代。

目前的哈弗H5，采用的是非承载车身，搭载的是适时四驱系统、多片离合器式中央差速，虽然这些配置跟那些经典越野车相比，还有很大的差距。但让你上个山、过个河、下个坑还是够用的。

北京212，一名诞生多年的老兵，目前售价在7万元左右。从充满时代气息的外观造型上，你就可以看出这款车是多么的经典。作为一款陪伴共和国走过54载的越野车，北京212也是许多人心中，不可磨灭的一段记忆。

作为目前最便宜的硬派越野车，虽然北京212只有非承载式车身、分时四驱系统。但是凭借纯机械的零部件、皮实耐操、维修简易的优点，该车让许多车友在越野时，可以放心大胆的去驾驶，从而感受到更加纯粹的越野乐趣。

虽然这三款越野车，在实际越野中的表现都不是属于特别优秀，但应对一般情况的越野路面，基本上也够用了。越野并不一定要越高山、下深河、过大坑，只要能够感受不一样的驾驶乐趣，放松自己的心情，就足够了。