福特翼虎低配和别克昂科威低配哪个好？

两车特点概述

• 翼虎低配版1.5T&6AT

• 昂科威低配1.5T&7DCT（干式）

决定一台车品质的核心因素为颜值、性能、质量、配置以及空间等。按照这一顺序分析两车的品质，毫无疑问为翼虎胜出，关键词：干式双离合。

别克昂科威20T版装备的变速箱为SH25D7型干式双离合（DCT），为上汽与通用联合研发。装备这台变速箱的SUV有荣威Rx5、名爵HS5、大通D60等，其次则是昂科威这台老派美系SUV；不讨论品质如何，首先这台变速箱的级别就会被上述几台车拉低。因为昂科威20T版的指导价达到18.99-20.99万，优惠后也是轻奢级的SUV；而上述几台车的部分版本已经低至入门级，使用这台变速箱是不是也算入门级水平呢？参考下图。

简而言之，干式双离合变速箱是汽车工业领域的Rubbish，不论其装备在什么等级的车上都不会有品质。因为两组执行离合器均为干摩擦式必然会出现问题，自动变速箱的换挡积极性非常高，在低速路段频繁的起起停停则会造成变速箱高频率的换挡，而每一次换挡都会让两组离合器同时半联动。

所以半联动指发动机飞轮转速大于离合器转速，通过降低离合器压盘的压力使两者打滑；这种滑动摩擦的状态能够让稳定换挡转速保证换挡后无明显顿挫，但同时也会加速没有任何润滑的离合器的磨损，所以“积极地”干式双离合器耐用性很差。

且高频率的半联动必然会产生高温，温度过高后会加速对离合器摩擦片不可逆的损伤。那么为了避免高温损伤则需要降低半联动频率或者加速半联动之后的释放，但是这种类似于手动挡汽车低速换挡后快速抬离合的操作，其产生的结果也会让换挡后出现顿挫了。所以DCT变速箱不仅离合器总成耐用性很差，同时用户体验也是相当糟糕的。

目前自主品牌已经几乎淘汰了这种低端机型，只有上汽旗下的自主品牌以及奇瑞汽车还在使用这种低端机；合资品牌中主要以上汽大众与上汽通用旗下品牌为主，昂科威在通用别克中最具代表性。且昂科威这台车的定位也非常尴尬，因为变速箱与入门级的RX5等车相同，而LFV发动机与这些车使用的15E4E型1.5T直喷机也基本相同（主要是代号不同），所以昂科威20T是这些车的“换壳合资版”，是否值得选择只有自己斟酌了。

以昂科威的预算建议选择的美系车不是翼虎，因为福特翼虎过于冷门且综合品质不如昂科威的同平台兄弟车型：雪佛兰探界者，所以看一看探界者就好。

探界者与昂科威两车为同平台产物，是通用汽车“双胞胎战略”的量产车，不过这台车的品质要高一些。首先535T版装备的变速箱要比昂科威20T优秀很多，是通用6T40系列的6AT手自一体；AT变速箱不使用离合器传动，改为利用变速箱油实现液力传动的液力变矩器，这种结构无需考虑磨损。在变速箱品质明显高的前提下，该车装备的1.5T发动机也有169PS的最大马力，以及250N·m（1700-4000转）的最大扭矩，动力储备至少能满足代步需求。

总结：两台同平台的SUV，发动机技术水平相当，底盘悬架结构相同，变速箱品质一天一地，毫无疑问探界者的综合品质更胜一筹。重点是535T版的探界者指导价为17.49-19.99万，价格比昂科威更低；且该车优惠幅度达到了4万左右，起售价跌破14万也很有些吸引力。所以以昂科威20T的预算建议选择探界者535T，用户体验只会更好。

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福特翼虎低配和别克昂科威低配哪个好？

SUV因为其出色的通过性而受到市场和消费者的追捧，最近几年增长率居高不下。除了自主品牌的哈弗H6和吉利博越销量一直不错之外，一些合资品牌的SUV也一直占据SUV销量榜TOP10。比如，美系的福特翼虎和别克昂科威。也一直是一二线城市家用SUV的首选。

那么，看惯了宫斗剧的消费者，面对两款美系SUV，应该作何选择呢？

福特翼虎2019款EcoBoost 180 两驱精翼型外观

别克昂科威2020款20T两驱领先型外观

我们在此选择了两款低配版，也就是我们称之为“乞丐版”的两款车型进行一番对比：福特翼虎2019款EcoBoost 180 两驱精翼型国V和别克昂科威2020款20T两驱领先型。

我们先来看一下福特翼虎2019款EcoBoost 180 两驱精翼型国V。

福特翼虎2019款EcoBoost 180 两驱精翼型国V厂家指导价为16.98万元，经销商参考价为14.38万元（数据来源于汽车之家），市场终端有2.6万元的优惠促销。

其长宽高分别为：4524mm、1838mm和1685mm，轴距为2690mm.属于紧凑型SUV。动力系统为1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率为133千瓦；最大马力为181匹；最大扭矩为240牛米，工信部综合油耗为百公里7.2L，整车质保为3年或10万公里。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

福特翼虎2019款EcoBoost 180 两驱精翼型内饰

别克昂科威2020款20T两驱领先型内饰

我们再来看一下别克昂科威2020款20T两驱领先型国VI。

别克昂科威2020款20T两驱领先型国VI厂家指导价为18.99万元，经销商参考价为18.99万元（数据来源于汽车之家），市场终端没有任何优惠促销。

其长宽高分别为：4686mm、1839mm和1686mm，轴距为2750mm.属于中型SUV。动力系统为1.5T涡轮增压发动机，匹配7速手双离合变速箱，最大功率为124千瓦；最大马力为169匹；最大扭矩为250牛米，工信部综合油耗为百公里6.6L，整车质保为3年或10万公里。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

两款车型的参数对比（数据来源：汽车之家）

从以上各参数对比就能看出，这不是一个公平的比赛。因为福特翼虎的级别是紧凑型，排放标准是国V；而别克昂科威级别是中型，排放标准是国VI。在这个维度上，别克昂科威就占据了不晓得优势。

从配置上来看，别克昂科威也比福特翼虎要丰富一些，比如定速巡航、倒车影像、驻车雷达、可开启式全景天窗、无钥匙进入等等。

从价格上来看，福特翼虎无疑优势明显。福特翼虎比别克昂科威低4.6万元。作为购买低配版车型的消费者来说，对购车的价格来说是比较看重的，这4.6万元来说，也许是一个过不去的坎，所以，即使别克昂科威在其它方面有很大的胜算，但是由于价格上相差近5万元，所以，最后的购买决策落脚点，很可能就是在价格上。

由此我们可以得出结论：福特翼虎和别克昂科威是美系SUV的典型代表，无论是品牌的知名度和美誉度，还是产品的可靠性和科技化配置，都是有口皆碑的。如果你看中的是车身尺寸，以及功能配置，不在乎购车预算，那么可以首选别克昂科威低配版；如果你的预算有限，对品牌也有追求，那么，可以首选福特翼虎低配版。

福特翼虎低配和别克昂科威低配哪个好？

两款都是老将，皮实耐用都差不多，外观基本都是老貌新颜，保有量昂科威高一点，内饰时尚科技感，选昂科威，翼虎内饰相对比较老套，后排空间宽敞度昂科威轴距长2750，翼虎轴距长2690。综合优惠后翼虎便宜点，昂科威价格高一点。选车选自己喜欢的，实用的。性价比高一点的。

福特翼虎低配和别克昂科威低配哪个好？

昂科威，内饰真的很豪华，很有面子，翼虎内饰太垃圾了，

福特翼虎低配和别克昂科威低配哪个好？

肯定买昂科威28T精英型！

福特翼虎低配和别克昂科威低配哪个好？

昂科威吧 翼虎是紧凑型suv 昂科威是中型