第一次买车，车型SUV发动机涡轮增压和自吸选择哪一个更好？

品质车辆-发动机标准

• ≤2.5升建议选择涡轮增压动力

• ≥4.0升可以选择自然吸气发动机

判断一台车品质高低有五大要素：颜值、动力、质量、配置、油耗，各自重要性与顺序相同。选车首先要选择自己看着喜欢的车，综合品质再高但看着膈应总不会感觉了用车的快乐，审美这种心里因素会造成多方面的影响。所以选择首先要看颜值，而仅次于颜值重要性的是动力，不同进气方式决定了动力会有巨大的悬殊。

小于等于2.5升的中小发动机建议选择涡轮增压动力，因为自然吸气发动机是依靠运行中产生的负压吸入常压标准体积的空气，其氧含量只有20.9%（与呼吸相同）；氧气是燃油的助燃剂或“兴奋剂”，单位体积中的浓度越高燃油进行化学反应中产生的动能就会越大。常压进气的自然吸气发动机以标准氧含量燃烧做功，涡轮增压发动机利用压缩高氧浓度燃烧做功，产生的动力必然会有较大的差距。

• 2.0T-某高功率发动机最大功率200kw，峰值扭矩400N·m（2750-4000转）。

• 2.0L-某高功率发动机最大功率110kw，峰值扭矩205N·m（4500转爆发最大扭矩）。

扭矩的巨大悬殊决定了性能与油耗的巨大悬殊，因为【（扭矩×转速÷9549）×1.36=马力】，1马力（米制）可以驱动75公斤物体以一秒一米的速度行驶。参考公式得出的结论为扭矩越大或转速越高则马力越大，而在不需要大马力的行驶状态中大扭矩2.0T则能以很低的转速实现合理的马力，而2.0L因扭矩过小则只能以高转速提升输出马力；转速是由发动机油门控制的节气门提高进气量实现，进气量的提高必然会加大喷油量，也就是油耗会很高。

2.0L&2.0T的喷油量是相同的，但Turbo技术利用高氧浓度促进燃料化学反应过程中分子的运动强度实现高性能与低油耗。在整备质量相当的前提下一定是2.0T驾驶体验更好且油耗更低，还有什么理由不选择涡轮增压发动机呢？

有些人会以平顺作为自然吸气发动机的遮羞布，然而弱就弱，弱和平顺一毛钱关系都没有；参考上述2.0T发动机，其峰值扭矩爆发节点为2750转，而增压器从900转就会开始运转增压，在900~2750转之间增压压力线性提升则动力曲线也会很线性；某些涡轮增压机的最大扭矩可以在1250~1500转爆发，稍微起步就会开始平稳的动力输出，这不是线性吗？所以平顺与进气方式并无关系，自然吸气发动机不用如何掩饰都已经是被淘汰的落后机型。

至于质量方面更不用担心，现有的2.4亿台汽车中除了少数落后的日韩系车以及一些入门级车，大部分汽柴油动力的轿车、SUV、MPV以及中大型客货车基本都是涡轮增压发动机，这些机器难道质量都不行？涡轮增压器的技术已经非常稳定了，使用寿命与故障率并没有想象中的那么差，很多叫嚣涡轮增压不稳定的人怕是连这种车都没有开过。内燃式发动机已经到了倒计时阶段，在最后的阶段中涡轮增压必然是主流，因为只有这种机器能实现高燃效低能耗；否则诸如梅奔、宝马、奥迪、通用、沃尔沃、FAC、福特林肯以及诸多豪华级轿跑车品牌为什么都在用这种机器呢？

总结：选车只要预算允许则首选缸内直喷技术的涡轮增压发动机，如对性能要求不高且预算相当充足并且对自然吸气有些情怀的话，4.0升以上动力相当于2.5T的汽车也可以选择，这是不科学但是可以任性的选项，低于3.0升的选项还不够任性的标准，供参考。

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第一次买车，车型SUV发动机涡轮增压和自吸选择哪一个更好？

我选自吸，维修保养便宜，故障相对来说比较少。

第一次买车，车型SUV发动机涡轮增压和自吸选择哪一个更好？

谢邀，本人不懂车，建议你上网搜搜。

第一次买车，车型SUV发动机涡轮增压和自吸选择哪一个更好？

1、10-20年前，很多厂商首选SUV配置动力总成是2.7-5.0大排量自然吸气，优势是动力平顺、劣势油耗高。

2、当下，很多厂商SUV配置动力总成基本变成了2.0-4.0t涡轮增压。优势是马力扭矩更大、油耗更低！甚至一些经典硬派越野车，譬如牧马人也采用了2.0t涡轮增压，就是因为排量更低，降低了购置税、油耗、环保排放，而且马力扭矩还比以前3.7自然吸气的数据感受更高！更不用说奔驰G500和老款对比，一个是4.0t一个是5.5自吸，自吸简直是油老虎和二桶油战略合作伙伴，就算油箱超大也架不住动辄20-30的百公里油耗。

3、综合来看，涡轮车拥有更好的低转速扭矩马力，而且油耗更低，即便是保养来看，自吸机油是非合成5000公里一换，而涡轮车是10000公里一换合成机油，其实成本没有太多增加。其他方面几乎一样。这个技术不像电动车早已超级成熟了，绝对可靠。