奔腾T99正式下线，预售价15.99～19.99万元，你觉得怎么样？

奔腾T99预售价公布后基本决定凉凉

T99可以理解为奔腾品牌的红旗HS5，不过这条车很聪明的进行了外观设计以掩盖品质降级，如此评价是否合理可以看一看基础参数。

1、车身尺寸4800*1915*1685、轴距2870mm，尺寸达到标准中型SUV范围，比HS5略大一些。外观设计采用了各种硬朗的线条，比如六边形中网、垂直的日行灯、方正的车头、贯通式尾灯和垂直的雾灯，方方正正的造型要比HS5大气，但是也谈不到高颜值，而且有些神似众泰T800。

2、发动机为2.0T缸内直喷涡轮增压机，最大功率165kw、峰值扭矩340N·m，最大扭矩转速区间未公布；这台发动机很现实是一汽研发用在HS5上的发动机，水平高低不评价，只能说对比以下三台发动机有些尴尬。

• GW4C20最大功率167kw，峰值扭矩387N·m（1800-3600转）。

• 20L4E最大功率160kw，峰值扭矩360N·m（2000-3500转）。

• 4B20J1最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000转）。

这三台发动机可以代表自主品牌2.0T的真实水平，匹配的量产车价格跨度在13~18万之间。而一汽似乎保守一些的2.0T用在HS5上价格挺离谱，用在T99这台车上在15.99-19.99万之间好像也是偏高了很多。

3、变速箱应会成为T99的第二大硬伤，百公里加速成绩仅论发动机90%是进不了10秒的，与传动效率不高且换挡逻辑比较混乱的盛瑞8AT匹配，这台车铁定没性能。曾经使用盛瑞8AT变速箱的车主要以陆风众泰捷途等品牌的低端车为主，后期用到捷途已经定位在入门级了，起售价接近16万的T99用这种变速箱似乎不太合适了。

自主品牌中名称里带个“汽”的都有些傲慢，量产车明明品质低于其他私企的同级竞品，但是价格总是比人家高。“汽”的轻化在特殊品牌上还能体现，但是奔腾并没有什么特殊性，这一品牌的SUV从X80预冷之后没有一款车还能热销，不出意外奔腾T99销量也不会理想，能达到四位数就算成功了。

奔腾T99正式下线，预售价15.99～19.99万元，你觉得怎么样？

颜值是最大卖点，但价格高于市场预期，产品亮眼却难掩品牌弱势。

这款车颜值高，设计出众，有向同级别合资豪华车对标的痕迹。在一众国产SUV中，也算是非常合格的工业设计。

但是奔腾在一汽的序列里比较尴尬。毕竟，上有红旗需要崛起，人才、资金、资源、地位，奔腾均没优势。这几年也是浮浮沉沉，偶有亮眼车型，却没有很好的延续。

希望这种现象不会发生在T99身上。

奔腾T99正式下线，预售价15.99～19.99万元，你觉得怎么样？

不要说爱不爱国，我觉得有时候不是我们消费者买单，而是国人当消费者是傻子，明明可以做的跟合资车一样的水准为什么不做出来，一辆车别的跑十几万二十几万都没问题，为什么自己的品牌开几个月都会出问题，国外的都是二等品出口，中国都是一等品出口次品国人用还贵，

奔腾T99正式下线，预售价15.99～19.99万元，你觉得怎么样？

这是奔腾T系中继小型SUV奔腾T33、紧凑型SUV奔腾T77之后第三款奔腾系产品。 所不同的是，奔腾T99整车长度达到了4800mm，属于中型SUV范畴，可以视为奔腾系列的旗舰SUV产品

作为一款中型SUV，官方给出了奔腾T99的预售价为15.99万——19.99万，这个价格说实话也许可以配得上奔腾T99的产品力，但是和同级产品相比较的话，则会显得亚历山大

以8月份销量为例，长安CS95月销仅为531台，哈弗H9为1089台，而传祺GS8则为1621台，这样的成绩显然并不出彩。而没有明显定价优势的奔腾T99能超越他们吗？答案显然是曲折的。

奔腾T99正式下线，预售价15.99～19.99万元，你觉得怎么样？

说实话自主品牌国企当中一个一汽一个北汽在我脑海里是最差的也是最不争气的，全靠合资品牌赚钱，自己不思进取，没学到别人一点精华，估计压根也没想学，只想躺着让别人替他赚领导只要能拿高薪就行，管他是自力更生得来还是别人施舍而来都一样，这种国企可以说给国家及国人丢脸

奔腾T99正式下线，预售价15.99～19.99万元，你觉得怎么样？

我相信奔腾车的质量，我08购买的奔腾B70已经开了11年25万公里。除了正常的换了一些易损件外，大件都没动过，外出旅游、跑长途从来没有给我出过难题。现在车况、油耗一切都正常。