福克斯三缸发动机值得买吗？

使用三缸发动机的汽车极少符合【值得购买】标准，福克斯不属于极少数。

三缸发动机有与生俱来的缺点，新车时通过针对性的隔音与理想的机脚胶实现了NVH合格的标准，然而这类发动机在运行中必然会产生抖动，在抖动中运行的发动机会造成气缸与活塞的高强度磨损，同时会以比四缸发动机更快的速度使机脚胶老化；在经过数万公里的使用后发动机的共振程度会明显加大，震动会因机脚胶滤震功能的弱化甚至消失而通过车架传递至车内，与震动同步而来的是噪音，因为震动产生噪音的源头。

造成三缸发动机必然抖动的原因很简单， 三组气缸的点火运行顺序或为1-2-3或为1-3-2，每一组气缸内爆燃做功时会将热能转化为动能，推动活塞带动连杆将动力传递至曲轴；而内燃式热机的能量转化效率普遍低于40%，参考能量守恒定律以及热力学第二定律，剩余的大部分热能会转化为其他能量形态无秩序的传递。

其中随着活塞缸体向下传递的动力有部分会成为惯性作用力，也就是能带动发动机下沉一次的作用力，于是由左至右的状态如下。

• 1号气缸做功下沉一次

• 2号气缸做功相对稳定

• 3号气缸做功克服1号缸的惯性作用力并将发动机拉向右侧下沉

状态参考以下动图：

这就是三缸发动机必然会产生抖动的问题，因其通过机脚固定在车架后闲置摇摆幅度，但以800~5000转之间的超高转速运行则会以超高频率小幅摇摆，每一次摇摆的作用力都要通过机脚撞击车架，于是成为高频震动；四缸发动机之所以会好一些是因为每一组气缸运行时，都会有一组对称的气缸做出同样机械动作为抵消做功缸产生的作用力，然而进行做功的气缸仍然会大于对称动作的气缸，所以四缸发动机也需要平衡轴去缓冲震动，部分2.0T左右的高性能机还会使用双平衡轴，四缸机还是如此何况三缸机。

所以使用三缸发动机的汽车后期体验会相当糟糕，不论是福特、通用、吉利还是宝马都不例外；具体到福克斯这台车其1.0T和1.5L三缸版还是前麦弗逊后扭力梁悬架，变速箱没有手自一体功能；高配1.5T版升级独立悬架加入M挡，然而破百还是9秒挡成绩，这种品质的车指导价10.88-15.08万有性价比吗？9秒破百的成绩谈性能谈操控，入门级轿车可能都会感觉尴尬，福克斯自全系更新三缸后已经决定了终将成为历史，不建议考虑。

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福克斯三缸发动机值得买吗？

谢邀请，如果是驾控爱好者，三缸福克斯值得买。

这几日重庆车展，最让人印象深刻的就是福特展台——远远看过去，有一整排金灿灿奖杯。这些奖杯都来自中国最高等级赛事——CTCC，中国房车锦标赛，奖杯旁就是这些荣誉的拥有者——福特福克斯。

福克斯是CTCC赛场上毫无疑问的王者，13年获得9冠。福克斯也是众多福特性能车基因的集大成者，GT、Mustang、 Focus RS/ ST/ ST Line，每一个名字都如雷贯耳，每一个名字均是各个级别的操控明星。

福克斯是明星中的明星！肯定有人疑惑，CTCC选手只是福特赛车基因的集大成者，可并不同于量产车？CCPC，中国量产车性能大赛了解一下，这项被称为中国汽车“奥运会”的赛事，参赛选手必须是完全不改装的量产车型。

新一代福克斯获得了CCPC量产车性能大赛10项单项冠军！福克斯动力随叫随到，7.21秒征服对开路面坡道，获得CCPC 爬坡赛同组第一 操控准；福克斯指哪打哪，12秒连克10弯，CCPC蛇形绕桩赛同组第一 制动稳；福克斯说停就停，3秒多百公里时速紧急刹停，CCPC紧急制动同组第一。（by大鹏）

福克斯三缸发动机值得买吗？

福特的三缸发动拿过很多奖的，现在车企都在响应政府环保，做小排量的发动机。宝马也有几款三缸的车子。

福克斯三缸发动机值得买吗？

福克斯是福特的经典车型，一辆能卖到15万小车，为啥值得这么多粉丝青睐？今天我们就来谈一谈福克斯到底值不值得购买

福特的车子16年在国内的销量达到了巅峰，那时候的福特不可为不红火；可是近几年福特的销量逐步下滑，甚至网上很多福特4s店甚至都跑路了，那么为什么福特现在没有之前那么火了呢？究其原因：

第一：跟福特在中国乃至全世界的战略有关，我们查一下福特的前CEO近些年都干了什么就知道了，搞无人驾驶？做汽车租赁？开发纯电动汽车？福特这个以传统造车为优势的车企直接让他干垮了。。。

第二：国内长安福特的车子小毛病比较多，长安作为合资中方当然也有原因，不过我感觉责任最大的在于外方，毕竟福特发动机变速箱的问题一直就有，你让我们怎么优化也是小打小闹，想解决问题还是要从根本出发，或者开发新的动力系统。

题主既然看中这款车，无非是看中 1.动力与操控 2.外观 3.价位10万左右

1、动力方面：福克斯的ST车型一直是福特主打动力操控为主的系列，都是一般都是最顶配的车型，而且面相的用户就是喜欢操控好，动力足的。

当然普通版本的福克斯也不差，入门版搭载了1.5L自吸发动机，配备6档手自一体变速箱；高配版搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了174马力，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，实际开起来后，动力很不错，尤其是中段时候爆发力很强，只要深踩油门，就能够获得不错的推背感！

2、外观方面：这辆福克斯让车主比较喜爱，整车看起来就像小钢炮一样

在路上回头率那是相当的高，有些人甚至会问车主多少钱买的，直夸很漂亮，让车主心里非常高兴！前脸大嘴进气格栅，内部为黑色网格填充，再搭配上两侧犀利凶狠的全LED大灯，看着非常酷炫，并且大灯内部构造很精致，还拥有LED日间行车灯，尤其是在夜晚，那是相当的迷人！而在配置方面，四窗的一键升降、后视镜电动折叠、带CarPlay和CarLife的8英寸中控屏、电子手刹、自动驻车以及自动泊车等也都是非常实用的功能

3、价位10~15万左右的区间还算适中，油耗百公里平均7L

在我比较急躁的驾驶风格下，城区暴力驾驶+城区拥堵+高速畅通+山路畅通，最终600多公里下来平均油耗为7.6L。对于这个尺寸的车型来说，这样的油耗还可以，若是驾驶能够更温柔一些，相信平均油耗应该在7L左右。

网上各种媒体测评人有夸三缸机的，有贬三缸机的；

我个人对三缸机的看法是如果你选一辆车子，仅仅想开个五六年就换掉了，那选三缸机没问题。如果你选一辆车，想开个十几二十年(稍微夸张了点)，那千万别选三缸机，因为三缸机的抖动是不可避免的，而且随着时间的延长越来越加重，所以别看那些拿一辆三缸机新车来测试抖动的视频了，那纯粹是坑人，有本事你开个5年8年再来？

回到开始说过的那个话题。福克斯1.5版本虽然动力总成没什么变化，但在8AT的换挡逻辑使得车子在动力响应、操控性能和底盘品质方面确实表现不俗，让这辆车在驾驶方面获得了明显提升。说实话，15万以内这个价位真正有驾驶乐趣的车不多，福克斯绝对值得一提。

总之，福特福克斯是一辆不错的车子，但是不适合家用，因为他的油耗真的不能说低，空间也真的不能说大，价格也真的不能说便宜，而且还是三缸机，如果你能还能忍受这些，那就抓紧入手吧。我还是那句话买车是买自己喜欢的，不是买别人喜欢的！

福克斯三缸发动机值得买吗？

可以，嘉年华很早就用三缸了，福特三缸没问题

福克斯三缸发动机值得买吗？

福特ECOBOST1.0T三缸增压发动机是最早量产的三缸增压发动机，在2011-2012年的时候已经普遍搭载在旗下小型车型中（嘉年华、翼博等），并且经过这么多年的市场考验质量和稳定性还是有很好的保证。然而，福特近两年在国内的销量表现不容乐观，不过三缸机倒不是特别突出的问题，根本的原因在于福特的油耗、小毛病率和双离合、空间的问题上。福特的发动机在自吸领域不如日系稳定、经济，涡轮增压领域又被德系压着打，变速箱就不用说了一直是美系车的软肋，空间又再同级别不占优势，而这些方面反而是国人购车的首要考虑因素。至于说福特动力、底盘、操控、以及噪音控制等优势似乎并不被大多数人所了解，造成如今的结局也是意料之中。

能够接纳三缸机那福特三缸肯定可以买，如果福特的三缸不能买那其它的三缸更不能买。都说本田三缸牛，其实你可以看看本田三缸借鉴了多少福特三缸的设计，多次得奖的PSA1.2T三缸也是如此，更不要提通用的三缸了。当然我不是马后炮吹福特三缸，福特在三缸上的造诣确实比行业平均提前了至少5年，而现在的三缸正逐步普及开来，这方面你不得不承认福特的技术和压宝水准。不过福特终归是福特人家自己，长安福特确实有些让人不省心，长安福特在品控和小毛病故障率的控制上还有待提升啊。