10几万的车还买手动挡合适吗？

手动挡汽车是否值得选择在于是否能接受疲劳

AT自动变速箱的出现是为了简化驾驶汽车的难度以提升用车体验，MT在AT出现后唯一优点是制造成本低，其次是在有充足动力储备的前提下感受随心所欲的驾驶乐趣。

重点说明：随心所欲的换挡不代表传动效率高和换挡速度快，自动变速箱中高端AT以及湿式双离合可以实现毫秒级的换挡以及95%的传动效率，这一水平是手动变速箱绝对做不到的，所以超跑以及F1方程式赛车等车型都会选择自动挡，当然F1的无缝换挡变速箱特殊一些。所以手动挡汽车只是驾驶体验随意一些，如果是同款车使用高传动效率的自动变速箱，其性能会高于手动版。

总结：除非对手动挡汽车有特殊偏好，否则不建议选择，因为日常代步中MT总会因为频繁的拥堵而感觉疲劳，届时后悔则只能换车了。

1、手动版性能车可以选择问题描述的名爵6高铁版，指导价12.98万；车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，A+的尺寸不大不小正适合操控，前麦弗逊后多连杆式四轮独悬调教中规中矩但也没有明显不足；掀背尾门溜背造型为整车提升了运动感，颜值是MG6的主要亮点之一。

发动机搭载1.5T缸内直喷涡轮增压机，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300转），动力参数平平无奇不过轿车的整备质量总会偏小一些，最大推重比超过130说明了动力足够强；与6MT手动变速箱匹配加速体验还是足够直接的，破表能够突破7秒，这台车的驾驶乐趣确实没有令人失望，即使不是高铁版；不过在习惯了自动汽车之后，对于手动挡汽车往往只愿意短时间体验玩一玩而已。

2、自动挡性能车推荐比亚迪秦ProDm短续航版中配，指导价14.69万免购置税；车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，底盘多出一组倒置T型电池组，车身前后重量得到合理的调整，操控感优于一般前驱轿车。

动力系统为1.5T直喷发动机与BSG电机和前置驱动电机的组合，综合功率228kw、峰值扭矩495N·m，变速箱匹配混动6挡湿式双离合；这一组合能够在6秒内破百，充足的动力储备决定不需要频繁的换挡也会很有乐趣，为什么还要DuangDuang的踢离合器呢？

自动挡汽车已经有全面替代手动挡的能力，是否有必要坚守MT阵营只能自己斟酌了，个人建议如果只有一台车代步的话还是建议选择自动挡汽车。

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10几万的车还买手动挡合适吗？

说真的，除非你是很享受那种来回换挡的驾驶体验的话，你可以选择手动挡。如果稍微没有那种欲望或者稍微有一些犹豫的话，还是推荐你选择自动挡。况且十几万的手动挡，说真的，也没有太多的驾驶感让你体验。

我第一辆车也是手动挡，虽然开习惯了，换挡啊啥的都条件反射了，很自然。但是，当你开过自动挡的车以后，你就不想开手动档的了。

10几万的车还买手动挡合适吗？

我就是10W多的车6档手动。开起来很有感觉啊，城市路况4档就够用了。4档发动机转速2500，车速就达到80公里/小时了。城市路况4档就够用了。5，档6档跑高速省油。

10几万的车还买手动挡合适吗？

现在汽车配置不论合资还是自主品牌都相当人性化，十多万买车选择自动挡较为合适

10几万的车还买手动挡合适吗？

10几万的车完全可以买合资品牌的低配车型，也可以买自主品牌中高配车型，就日常的驾驶感受来说自动挡较为省心，对于喜欢驾驶乐趣的可以买手动挡。

10几万的车还买手动挡合适吗？

手动挡驾驶需要驾驶技术，乐趣很多，省油，换挡全在自己手上，不能因为价格就看不起手动挡，几百万的超跑还有手动挡呢，有些手动挡要加价才能买