有些老司机鄙视的倒车影像是什么？到底有用吗？

倒车影像顾名思义：倒车时通过显示器实时观察车尾路况，作用极其大！

作为老司机也应该有求知精神，经验类的知识需要专业类的理论知识支持，否则多数经验都有可能是错误的；从驾驶货车时倒车总需要有位副驾驶在后面指挥，到驾驶普通乘用车体验到什么叫做“眼见为实”，有底气的发挥良好的驾驶技术才真正的开始。

在没有倒车影像的年代驾驶小微型客车还比较容易，因为透明的后档能够观察大部分路况，驾驶MPV或SUV等车型可以利用照地镜观察车尾的盲区。

然而驾驶货车只能靠“蒙”，因为后视镜被集装箱或货物完全挡住，对车后路况的判断只能依靠修正车身之前的观察和记忆，但谁有能保证在倒车时车后不会窜出来人或动物呢？

所以谨慎的老司机总需要车后有人指挥，或者用警示音“倒车请注意”来提醒行人及其他车辆以减少事故率，然而即使有这些保障也不能排除有意外情况发生，在这一阶段可能有太多人都期望在倒车时能看到车尾的情况。

1、倒车雷达在挂入倒挡后通电开始发生超声波，其作用有发出和接受信号的两个作用；如车尾没有障碍物则超声波或扩散式传播直至消失，而如果车尾有障碍物则超声波会被反射回车辆并由倒车雷达探头接收；收波后的雷达会通过传输速度计算出车辆与障碍物之间间隔的距离，之后通过显示器加蜂鸣音提醒驾驶员，这是避免车辆碰撞的方式之一。

2、倒车雷达只能提醒有障碍物并测距，不能看到是固定障碍物还是活动障碍物仍会影响倒车的意图；所以能直观看到车尾场景仍然重要，于是汽车在中控台安装一个显示屏，并且在车尾安装一枚监控摄像头，显示器与摄像头组成了一组监控设备。车辆行驶中显示器现实媒体信息，而在倒车时切换到倒挡开关首先会为车尾摄像头通电、之后为显示器切换信息源以现实监控内容，在模式切换完成后则激活了倒车监控，车尾的场景也就一目了然了。

所以倒车影像其本质就是个利用倒挡开关的监控，其作用等于老车的【后视镜加照地镜】或【回头看加照地镜】以及【人工指挥】，这就是倒车影像的意义之所在；老司机也不应该排斥这种智能安全设备，而且很多重卡以及大型客车都会改装或选装这项配置，单人单车时倒车是非常需要的。

随着技术进步普通的倒车后视已经逐渐成为基础标配，先进一些的配置已经是车身两侧盲区监控以及全景影像，顾名思义其系统是加入了两侧的摄像头以及前置摄像后；多组摄像头实时采集的数据会被电脑合并为“上帝视角”，从车顶可以俯瞰到周围一定范围内的真实场景，任何角度有障碍物都能被及时发现并处理。

这些智能配置一旦在使用过后基本会被征服，习惯后也是基本无法在离开的配置，科技提升了驾驶安全等级，同时在潜移默化的改变驾驶习惯。

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有些老司机鄙视的倒车影像是什么？到底有用吗？

倒车影像对于安全太重要了，比如倒车的时候，车后面有个悬崖，倒车雷达根本不会报警，用反光镜也很难观察到，如果外面没有站个人指挥，搞不好就掉下悬崖了，之前有去西藏的越野车摔下悬崖，全车人死亡的事故，就是倒车时观察不到后方的原因，有了倒车影像就很安全了。

倒车影像是安全设备，和司机老不老没任何关系，司机再老，也看不到车屁股后面的盲区的情况，美国现在要求所有新出厂的车辆都要标配倒车影像，就是出于安全的考虑

有些老司机鄙视的倒车影像是什么？到底有用吗？

我想说我开了6年车没装过倒车影像，没出过任何事故，用倒车镜倒车就OK啦，前几天开朋友车用倒车影像倒车，突然不知道怎么倒了，反而倒不好了……所以说倒车影像这个东西还是得分人的，习惯用倒车影像倒车的，就用倒车影像，像我这种习惯用倒车镜倒车的还是不要用倒车影像了，用了反而起到了反作用，不是很方便

有些老司机鄙视的倒车影像是什么？到底有用吗？

倒车影像是辅助作用。有就比没有好。什么老司机

有些老司机鄙视的倒车影像是什么？到底有用吗？

非常有可能用。倒车时，后视镜是有很多盲区的，这时倒车影像就作用大了。比如上车前，车周围啥都没有，等你一上车，车后就溜过来一个娃蹲地上玩，你一倒车，完了。

别信什么老司机，信自己。被淹死的，多数是会游泳的，横尸街头的，往往是很能打的，最后被整的，往往是平时很嚣张的（想想重庆保捷姐）。同样道理，出车祸的，老司机也不少。

有些老司机鄙视的倒车影像是什么？到底有用吗？

因为他们不会看啊 现在55岁以上的 有几个会看的 他们不会而已，，，