领克01phev发布一年了表现怎么样，如何再买还会买它吗？
领克01PHEV指导价22.98-25.98万，在这一价格范围内闭着眼选也不应该考虑这台车。
买车不应该为了喜欢某个品牌而将就体验，而且领克汽车的品牌价值本就不高；01-PHEV的动力系统与15万的缤越和帝豪GL完全相同，同样的平台换个壳贵是10万哦！这套三缸单电混动平台值或不值得可以看一看技术特点，以及同级竞品的技术特点。
01-PHEV P2.5发动机为吉利使用沃尔沃技术的三缸1.5T，最大功率132kw、峰值扭矩265N·m（1500-4000转），怠速共振必然会存在，只是作为插电式混动汽车三缸机低速驾驶的概率不高，所以机脚胶老化以及磨损问题出现的比较慢，但这是只是“延缓症状”。
电驱系统只有一台与双离合变速箱集成的驱动电机，由电机控制偶数挡输出动力；最大功率仅为60kw、峰值扭矩160N·m，然而这台车的整备质量达到1769公斤，纯电模式时哪有性能可言。而且没有发电电机在亏电后真就亏电了，在电量SOC设定值时就是燃油车，依靠动能回收充电的效率很低，所以这台车在亏电后会比较尴尬，而且作为高价车还是混动前置前驱也说不过去了，下面看一看对手的实力吧。
22.98万领克01&宋ProDm旗舰版（21.98万）这台车的混动平台包括1.5T四缸直喷增压机，同为直喷技术四缸级别高于三缸，而且这台发动机集成了BSG发电启动一体机，在车辆亏电时能够在行驶中发电，与混动湿式六档双离合匹配能控制发动机换挡时的转速以解决顿挫。电机包括前置P3位置和后置P4两台独立驱动级，仅电机功率就有230kw、扭矩530N·m，综合功率达到348kw、峰值扭矩775N·m，在两种模式运行中都能获得理想的动力，而且双电机还组成了全时四驱系统。
这台三擎四驱的宋ProDm纯电续航里程为81公里，当然与领克01的51公里相同为NEDC测试值，在实际用车过程中都会略少一些；然而81公里少一些还有70km左右，领克01充其量40多。两车对比在价格更低的宋ProDm旗舰版全面胜出，用车体验真不是一个级别。
25.98万领克01&唐Dm创享型（25.99万）混动平台与宋ProDm相同，不过发动机升级为热效率38%的2.0T直喷增压机，综合功率431kw、峰值扭矩950N·m，这都是没有加入BSG电机动力的参数；宋ProDm旗舰版破百4.7秒，唐Dm破百4.5秒以内，性能算是标杆了；纯电续航创享版地位次中配所以还是81公里，创领版已经达到100公里，性价比与领克01 PHEV对比怎么样呢？
2019年上半年的新能源汽车销量数据已经确定，前十名中没有领克汽车的身影，插电式混动SUV应该如何选择看销量决定吧。
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