汽车挡风玻璃真的能起到视觉缓速的作用吗？

汽车挡风玻璃不能起到“缓速效果”，而且处于安全驾驶考虑也不允许“减速玻璃”出现。

来算一道数学提：假设玻璃减速效果有2秒时差，对于安全驾驶会有什么影响。

在高速公路以120km/h的最高时速驾驶，每小时共计行驶12万米，每秒钟行驶33.33米。高速安全距离假设为100米（实际驾车很多车辆会低于100），如果有两秒的减速效果则则会出现以下情况。

发现前方道路有障碍物已经过了两秒之前，车辆已经行驶过66.66米；按照两秒定律驾驶员从发现到反应刹车至少需要2秒，那么车辆又驶出66.66米，于是从发现到开始刹车车辆共计行驶133.32米。

• 按照100米的安全距离还不等到真正刹车制动，车辆则已经撞击过前方障碍物；即使按照150米的安全距离计算，普通代步车在使用一段时间后，其100-0的制动距离能达到45~55米之间已经难得，那么【“减速玻璃”+两秒定律】后剩下的一二十米够做什么呢？

• 还有一点是比较诡异的，假设前档真的可以减速，那么看到的情况是减速之前的情景则一定有时差；这种情况就会出现前方障碍物已经可能不在道路，但是车辆依旧看到的错误景象做出了错误的规避动作，如果前档真的可以减速公路早就乱成一锅粥了。

能改变速度的方式只有两种：达到光速（参考狭义相对论）、使用显示器刻意让前档延迟播放，前一种不可能达到，后一种不会去做，所以“汽车减速玻璃”是不存在的。

汽车透过前档之所以感觉车速慢，原因在参照物！假设车辆在高速公路行驶，大部分车辆都以120km/h最高时速驾驶，大家都在以同样的速度行进则没有与众不同；但在限速路段其他车辆都以80km/h驾驶，只有自己驾车仍以120km/h行驶，在这种路况中难免左突右冲的超车，内心暗示的结果则是其他车来那个变慢，但事实确实自己的车速太快。

在高速路上有限速80km/h的大型客车，也有限速100km/h的载客汽车，最高还有120km/h的普通乘用车，多方对比中总会感觉有些车变慢了；不过“发明减速玻璃”的原因不止这一点，曾经的老司机基本都是货车驾驶员，而货车大多是前档垂直的平头车，从平头前档看前方路况实现会非常宽，看到路面通过车头的速度也就非常快了；但轿车等前置发动机长头车型可视范围很窄，只能看到远方的路面并不会感受到明显的高速感，于是第一批从货车转型使用家用车的司机们就认为轿车玻璃能减速了。

总结：没有能减速玻璃，即使有也不会装车，时间以目前的技术水平还是恒定不变的。

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汽车挡风玻璃真的能起到视觉缓速的作用吗？

我觉得是心理作用，因为光的传播速度很快，不存在减速一说。可能是好一点的车子，密封，隔音好，主管感觉车子不快。

汽车挡风玻璃真的能起到视觉缓速的作用吗？

汽车挡风玻璃在它们与车体接触的边缘处有弧度变形，正是因为这个弧度可以使车外景物在透过弧度时发生变形，从而影响车内乘客的视觉，产生减速的效果。

汽车挡风玻璃真的能起到视觉缓速的作用吗？

“减速玻璃”这个词是我国老一代司机的杰出“发明”，50-60年代有些原来开大卡车，后来又开了小汽车的老司机，发现开大卡车与开小汽车会有明显不同的速度感，而又不能用他的知识解释这种现象，于是就认为是老外（当时的小汽车都是外国货）在小汽车上用了什么高科技玻璃，可以减速，从而创造了“减速玻璃”这个词。以后以讹传讹而广为流传，并被有些商家用来忽悠消费者，也被部分有车族用来炫耀自己的车好，更有很多人因不明其原理而深感困惑。其实当时生产汽车的西方国家并没有这个名词，中国人用的太多了，一些不明原理的新闻媒体也在宣扬，翻译也得跟着翻译，于是才有了“decelerating glass”这个词英文词汇，国外还将其与“打白条”等一起归纳为“中国特色”词汇。虽然是中国人的“发明”，但却是违背科学常识的“发明”，其实无论是国内外的汽车及汽车玻璃等有关设计、生产单位的正规技术资料里，或者有关院校的教科书里都是找不到这个词的。

汽车挡风玻璃真的能起到视觉缓速的作用吗？

当然可以，坐在副驾驶的，看侧面的窗户和正前方，感受明显不一样，尤其是坐车晕车的人，感觉更明显哦

汽车挡风玻璃真的能起到视觉缓速的作用吗？

所谓“减速玻璃”，其实根本不存在。既然不存在,为什么会流行这么一说呢?那是因为数十年前,小车大多都是引进产品,有些汽车司机在开卡车和小汽车时会有不同的速度感,自己无法解释,于是乎想当然地认为是洋人在前挡玻璃上应用了什么高科技,使之产生了“减速”效果,于是就有了“减速玻璃”说法。大家以讹传讹,一直流传至今。

(1)视觉误差。人们判断运动知觉的变量不是线速度,而是角速度(视角度/秒)。开不同的车会有不同的视野，也会产生不同的速度感。比如小汽车与公交车，由于公交车都是平头，前挡玻璃几乎是垂直的，人的座位又高，驾驶员可以看到离车头很近的路面,自然就感觉快(如果在车地板上开一个洞，让你垂直地看下去，你更会大吃一惊!)。而小车就不一样了，小车不仅有较长的车头，为了美观和减小风阻，前挡玻璃都是倾斜安装的，而且斜度还较大，座位就比较靠后，这样人离车头的距离就远了；同时小车的座位又很低，这样你的视线就只能以比较平的角度看车头前的路面了，你所能看到的路面与你所坐的位置有了很大的一段水平距离(也就是说车头前方还有一段较长路面被车头挡住看不到)，你感觉就慢得多了!这就是“减速”的主要原因!而且越是高档小车，车头部分就越长、前挡玻璃的倾斜度也越大，驾驶员离车头的距离就越远，这种“减速”效果就越明显。

(2)车的平稳性。同样的车,在路面质量很差的乡村道路上开40km的时速就会感觉很快。因为此时除了车辆的前进运动外，还叠加了许多因车辆颠簸而造成的不规则的晃动，使人的眼睛捕捉外面的景物变得困难，给你的感觉是“快”；而到了平坦的高速公路，那种不规则的晃动就基本上消失了，即使开100km的时速也觉得很慢。可见车辆行驶越平稳就越有慢的感觉。高档车毫无疑问有更好的减震

(3)玻璃的质量。好的玻璃要跟没有玻璃一样的感觉，这样看外面的景物就不会有形变，感觉就舒服。如果玻璃质量不好，透过玻璃看外面的景物就会产生变形，给运动物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚，就容易使驾驶员视觉疲劳，给你快的感觉。