自燃频发，设计缺陷？对于蔚来汽车决定召回4803台ES8车型，大家怎么看？

蔚来ES8召回已经确定了设计存在缺陷，作为新势力造车的代表品牌也能说明汽车制造领域不存在新手逆袭，不论是蔚来亦或是特斯拉。

蔚来ES8的召回方案说明问题的根源：电池包搭载的NEV-P50模组中，采样线束存在走向不当而被模组盖板挤压的可能性（个别车）；在极端情况下被加压的电压采样线束绝缘层可能破损造成电路，出现问题的ES8采用的均为同一类型的电池包。

这一说法有多含糊呢？

什么叫个别车辆存在盖板挤压线束，蔚来的电池组（包）PACK是自行研发制造，如果设计方案存在问题那一定是整个批次的电池组都存在同一问题；所谓的极端情况无非是指有些车主驾驶风格激进，或者使用路段比较复杂就会导致问题出现，没有出现问题是不是指路况好？然而一台车只能在特殊路况保证质量稳定，这样的量产车显然是不合格的。

所以既然召回也无需闪烁其词，至于公布的信息为2018.10.20之前的电池包为NEV-P50模组，之后为NEV-P102模组，这一模组是否存在同样的隐患也有待车主检验；因为在召回公布之后又有一台蔚来ES8冒烟了，这台车是P50还是P102不得而知。

能了解的只有蔚来ES8的召回两相当于2018年几乎一半的交付量，品控把关如此不严格是要与特斯拉肩并肩吗？

蔚来自燃因电池包可以理解为新车企没有完善的品控质检系统，而特斯拉的频频自燃是因为使用电高温稳定性极差的镍钴铝电池；这点电池的镍元素比例的相当高，这是为提高单体能量密度的刻意为之，但是在能量密度提升后利用镍钴铝结构导致了晶体结构稳定性非常不稳定，在高温情况下很容易发生热失控。

有数百甚至上千节镍钴铝电池组成的电池组，其电控系统如何稳定每一小组电池的电流是大问题，在充电过程中因电流导致电压的不均衡则会造成充电效率的不平衡；反应强烈倒是温度升高则会造成电池组压力的变化，在泄压过程中轻松达到自燃点这是充电也能自燃的原因，但明知存在问题却还在销售……

这些新势力品牌步子迈得太大了，在资本市场的热炒下雨后春笋般出现了汽车制造商，这在哪个地区都不是健康的现象；汽车制造需要长期的技术积累和沉淀，需要一步一个脚印的发展进步。

这些新势力品牌有营销的能力但没有造车的积累，选择这些品牌远不如考虑老牌车企的产品，再差也要选择核心三电均由老牌供应商提供、整车制造以老牌车企代工的新势力贴标车，汽车不是小物件，不能过于草率。

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自燃频发，设计缺陷？对于蔚来汽车决定召回4803台ES8车型，大家怎么看？

这两天一直在关注这个事，先来聊聊昨天蔚来和宁德时代发布的声明：

蔚来发布的声明

想表达的意思是：宁德的制造的模组个别线束和我们要求设计的不一样（走向不当），被模组上的盖板挤压了导致断路，根本原因在于宁德时代的制造质量问题。

再看宁德时代发布的声明

想表达的意思就是：模组是蔚来定制的，现在出了问题是只能怪蔚来定制需求不合理、交付审核不严谨。况且，是蔚来自己设计的电池包箱体和定制的模组干涉，然后会压到线束导致短路。根本原因就是蔚来的设计问题。

两家估计没有在达成一致意见的情况下蔚来先发布了声明甩锅给宁德时代，紧接着宁德时代立即发布声明把锅甩回去。到现在谁的责任都理不清，互相踢皮球，也是一股清奇之风。

说说我的看法吧：

不论是什么原因导致的起火，ES8这款车都存在严重的质量问题，作为车辆的最终交付方，蔚来有不可推卸的责任。

作为一名汽车从业人员，我一直不太看好蔚来这样的造车新势力。相较于传统老牌厂商认，“蔚来们”研发和测试的周期太短，没有一个完善的质量体系，产品上市时自然就无法达到质量标准。如果按照传统大厂严谨完善的测试流程，像这样的核心部件内的结构干涉问题上市前肯定是可以排除的。

造汽车不像造手机，手机坏了大不了死机重启。但汽车是关系用户出行安全的产品，将没经过完善测试、达不到严谨质量标准的车交付给客户，完全就是置客户的生命安全于不顾。

最后也奉劝“蔚来们”少放嘴炮，真正把质量放在第一位，这样才能长久生存。

自燃频发，设计缺陷？对于蔚来汽车决定召回4803台ES8车型，大家怎么看？

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就目前而言，我们国家的电动车制造水平已经远远超出了世界平均水平。国内的纯电动车企从PPT造车的某企业到一步一个脚印持续发展的比亚迪和蔚来等知名车企，其实无论任何车辆生产厂商，在车辆的制造过程中多多少少都会有制造缺陷。

比如前段时间的整个网络闹得风风火火的某品牌出厂漏油事件、某品牌机油增多事件和蔚来的自燃事件等。这些都属于生产制造缺陷。

我认为应该理性看待这次蔚来的召回事件。首先，在这个烈日炎炎的夏季，无论什么车型都会有自燃现象，所以没必要把这个事件上纲上线的扣帽子。

配几张其他品牌车辆的自燃照片，免得某些水军以为我在洗白蔚来。

其次，蔚来能在第一时间站出来勇于承认车辆确实存在设计缺陷，并进行了召回承担责任。那么它就要强于某些合资或进口车企，至少犯了错误人家还在这个网络舆论高涨的风口浪尖上承担了相应的责任。

所以，这次事件我为蔚来的召回行为点赞，欢迎杠精来评。

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蔚来汽车的此次召回事件影响巨大，很有可能会影响消费者的购买意愿，对整体新能源汽车市场也有不良影响。

蔚来，造车新势力里向来最高调，也是宣称最接近特斯拉的一家，然而就是这么一家深入人心的企业在全国各地，其中包括西安，上海等地，几乎每隔一个月就发生一起蔚来ES8自燃事故，其事故发生频率已经远远高于正常故障水平。车辆的召回原因，就是动力电池组本身的设计缺陷。缺陷来源于P50电池组的核心设计由蔚来完成，而外部的散热防水结构（即电池壳体）由宁德时代设计，连动力电池这种核心部件都是分别设计新造车实力的技术和能力都很堪忧啊！

希望蔚来汽车吸取教育，将产品完善之后，再上市发售，否则就像网友所说：“换完电池再烧就不好找理由了”