为什么现在买房车的一些人都那么关心水和电的问题，而没有真正的关心房车生活的品质？

选购房车最应该惯关心的正是【水和电】，因为这两点决定了房车生活有没有品质；至于房车“生活”到底是什么品质，对于没有体验过的人而言又如何理解呢？

房车生活对于大多数车主而言都不会是生活的全部，在有房才有家的传统文化影响中，有房车的车主会同时拥有房车、代步车、房，这就像膨胀后的小岳岳问老郭：买房买车买房车了吗？

房车只是一种出游的全新方式，是短暂的体验户外生活、亲近大自然的载体，而不是指房车成为热门后就要去过流浪的生活；以房车为家在国内是不现实的，在海外住房车的家庭往往是低收入家庭，那些房车的价格也都很低；然而目前市场销售的房车价格动辄几十万，拖挂房车还需要一台牵引车，有这些预算对于还需要为生存考虑的消费者而言，无疑买房才是首选。

所以不用纠结房车生活的品质是高还是低，至于房车的水电系统之所以被重视，原因很简单：人离不开水、现代人离不开电。

房车水循环系统难度并不高，量产房车总会设计好生活用水和饮用水水箱的布局，不会像曾经某些轻客的水空调一样甩翻车身，所以水系统并不用过于惯性，重点还是电。房车用电无非是两种方式：车载发电、营地220V外界供电，但房车营地就像开着车去住度假村，不住房子而去住车里，这种营地生活没有什么意思；但是脱离营地后又没有随时随地可取的完结电源，所以原车发电就显得很重要了。

房车的核心在于储电，入门级用低价但是笨重的铅酸电池组，级别稍高的可以选择轻量化的磷酸铁锂电池，而想要全天候大功率用电只依靠提升储能是不够的，因为还要控制成本，所以在电池以外还要考虑如何充电。

• 最常见的方式是利用效率低但是非常静音的太阳能电池板，每平方功率约为150~200w之间，使用驻车空调电耗总会有1kwh/h左右，日间用电再加上要预留夜间消耗的余量，应该安装多少很好计算。

• 其次是近期比较热门的房车风力发电，功率从1kw~3kw不等，对于喜欢在户外驻扎的房车而言也有安装的意义，因为风力发电在夜间要比白天的发电量更大，对于稳定电池电压、保护电池、补充电量有很大意义。

• 最后一种是令人非常头疼的汽油发电机，2~3kw的发电机油耗约为一小时0.7~1L之间，发电成本略高一些，重点是夜间发电机仍有50Db左右的噪音值，太吵闹会严重影响房车生活的体验。

所以在购车房车之前有必要规划好以哪种方式发电，能保证无后顾之忧的用电才能体验到真正的舒适和自由自在，否则在炎炎夏日中房车露营没有空调、汽车熄火不能启动、手机关机，这种体验会有多糟糕呢？

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

为什么现在买房车的一些人都那么关心水和电的问题，而没有真正的关心房车生活的品质？

初次接触房车还是在刚毕业的时候，我的老师们玩儿拖挂，当时每周末有空都会和他们一起去郊区河边玩房车，玩摩托艇，一直认为房车是一种很惬意的生活方式，也在我的心里种下了一颗房车梦!

后来终于开始了自己的房车旅行，才发现很多人对于房车生活并不看好，房车旅行总是伴随着“穷游"“环境污染"“偷水偷电"等不好的名声，心里很不舒服

再后来拖挂房车旅行小半年，做自媒体四个月，听到最多的问题就是

“你这合法么？"

"C1能开么"

“你这电池才400安时啊，那不行，怎么不得1000安时"“

“你这水箱不行啊，零下结冰了就裂开了"

“拖挂房车也叫房车？"

等等的问题，开始还解释，最后干脆不争论我们为什么要开着房车去南极或者把房车当成一个移动核电站了，我们的《嫩芽房车旅行》也更多倾向于为房车车友们提供游玩攻略

其实真正房车旅行不会去那么多极端的环境的，房车旅行本应优雅从容，我们完全可以让自己舒舒服服的，水电的问题我的观点一直是够用就行，不够用也会想办法解决，没必要刻意追求高配置，法律问题也不是我们需要考虑的，我们应当享受当前合法的房车生活而不是畏手畏脚!我们应当看到自己已经拥有的便利条件来享受生活，而不是刚刚出生就问自己的家人自己可以活多久，然后用一辈子去担心害怕死亡的到来!

在大家还在争论我的第一辆小拖挂上路这个不方便那个不合法的时候，我已经更换了一辆更大的拖挂准备再次出发了，我把我的新车命名为“铸梦师"就是希望让更多的同龄人和年轻朋友们重新对房车生活充满向往!

记得有一支视频发布后，有一个粉丝很激动的语音我说他老婆一直反对他的房车梦，因为那是脏乱差，但因为我们的视频，他的老婆终于同意与他一起体验房车生活了，那天晚上我也很激动，很开心!

我们开始产出除《嫩芽房车旅行》系列之外的《嫩芽up up》系列，如果说《嫩芽房车旅行》是诗和远方，那么《嫩芽up up》就为大家分享我们房车生活的状态，我们甚至愿意用10多分钟去跟大家分享我们为了给新房车选个心仪的窗帘群所经历的心理活动，房车旅行不只是买菜做饭起床睡觉，更重要的是你为它所投入的感情和与它一起走过的风景，这一切就是为了跟大家传达我们房车生活的态度!

说了这么多，感觉语言杂乱无章的，不过懂得人自然喜欢，希望有一天大家能够脱离不停钻研房车配置的阶段，而去想想如何将自己的房车生活过得更有调调，更属于自己，如何在房车上做一杯现磨咖啡？如何在房车上调一杯洋酒来配车窗外的落日？也祝福每一个喜欢房车的朋友早日srep out，出发踏上属于自己的旅程，开始一段有品质的生活，祝中国房车越来越好!

为什么现在买房车的一些人都那么关心水和电的问题，而没有真正的关心房车生活的品质？

现在谈什么房车生活品质，为时尚早，要营地没营地，要露营也没什么露营的地方，我们还是继续聊聊满足我们基本生活水电吧……不然，就真的没啥可聊的了。

一辈子没出过沙漠的人，你跟他聊大海的波澜壮阔，是不是有点儿过分……没出去过的，给他们一辆车，随便出去溜达一圈回来就知道啥用的上啥用不上了。房车品质生活，是给已经出去过的人聊的，现在真开着房车满世界走的并不多……

生活品质，或者说品质生活，每个人理解也不太一样。有些人的房车生活是诗和远方洱海边抱吉他，有些人的房车生活就是停车造饭菲亚玛下挂裤衩……都是生活，都是旅居，你也难评论谁对谁错。

房车在很多用户眼里是个旅行“省钱”的工具，最起码有省钱的属性在里面，既然想省钱，就要保证能够自给自足，就要保证水电足够充足，就要保证自己永远不需要进营地……

除了省钱，还有一个属性就是“省事”，出门在外，懒得与陌生人打交道，不给别人添麻烦，又想自己住的舒服点，把水电配置到“足”无疑是最好的选择。

用户不成熟，没走出去，总觉得什么都用得上。为了“万一”遇到的情况做出万全的准备。常见的有——万一我车上住很多人呢？拼命加床；万一我开车出国或者去新疆西藏的呢？路上没补给，拼命加锂电拼命加水箱……真出去溜达一圈才知道，哪儿那么多万一？就是一辆普通的旅行车而已，实在是自己想太多了。

说白了就是闲了置忙了用的农耕思维，在为自己打造移动的“家”的时候，自我制造的思想障碍。普通用户，除了水电，还懂什么？你跟他聊别的也没用啊……

考虑一下现在房车的主体用户，也就一切都明了了。你跟他说vanlife他说你不务正业，你跟他聊房车他跟你聊省钱，你跟他聊旅行他跟你聊景区……聊不到一起去，大家还是聊聊水电吧。

为什么现在买房车的一些人都那么关心水和电的问题，而没有真正的关心房车生活的品质？

房车出行，首先考虑房车的水电够不够用这很正常啊。房车是流动的家。

想象一下吧，房车出行，大都是在野外，如果没有水电，或者是不够用，那还不抓瞎啊。

所以房车出行，首先考虑水电是正确的首先。

为什么现在买房车的一些人都那么关心水和电的问题，而没有真正的关心房车生活的品质？

因为水电确实更重要。

就像是家里的装修，沙发开胶，桌子起皮，墙纸褪色，对你生活影响不大，可修可不修。

但是一旦水电出问题了，客厅电断了，厕所漏水了，那基本没法住了，必须马上修理。

说到这里，我又不得不说一下价格问题。同一款底盘，不同厂家的车价格差那么多。差在哪里？

主要其实是上装的"家具"不一样。

全进口的家具，全进口的电器。几万块钱轻轻松松就差出来了。

你问我支持不支持豪华全进口？我当然是支持了。

厂家花了真金白银给用了洋玩意。当然算算运费也得值不少钱。

但是，核心的水电，其实奢侈房车和平民房车，并没有在水电上有什么差别。因为水电的耐用与否，比的是厂家的技术水平和责任心。厂家安装的好，质量把关到位，后期使用就不出毛病。

也就是说，大家用了一样的底盘、发动机，同标准的水电。说到使用的效果，根据我们收集的售后数据，并不是大家按照价格推测的那样。

皮实，耐用。是普通老百姓用东西颠扑不破的真理。[灵光一闪]

为什么现在买房车的一些人都那么关心水和电的问题，而没有真正的关心房车生活的品质？

配置和生活，如果我来设计房车，这两点都得要，先说说我自改的房车特点吧，1000a锂电池，560w太阳能，我们出来旅行一个月，没有外接市电，冰箱，微波炉，电饭煲，电脑以及其他小电器在这个配置情况下完全够用，如果没有电，冰箱不工作，微波炉，电饭煲，电脑，都用不上，那其实非常麻烦，所以平衡的水电配置是房车最重要的基础设施！！！我的200l水箱也够5到7天的生活！

为什么我会选择房车，就和你的提问一样，我觉得房车应该具备家的同时也应该具备一些娱乐条件！看电影，聊天？那是基础的，我们的车玩的最嗨的是在车尾荡秋千，看美景，荡秋千，这种生活真的会比一直看美景更有趣，所以房车也应该具备一些娱乐设施，这也是我选择b型房车的原因，有侧门，可以看风景，有大尾门，可以荡秋千

房车的水电是基础，只有满足了基础，才有房车生活，嘿嘿