同款车型柴油车和汽油车，哪个保值？

同款车的柴油版和汽油版一定是后者更保值，柴油车不论大小使用寿命都要短一些……

柴油发动机的特点是越用体验越差，以超高压缩比在压缩冲程中使空气产生高温，以高温直接引燃柴油；这种设计的气缸工作容积很小，燃油爆燃后产生的震动也会比较严重，而震动又是噪音的基础，所以柴油机的噪音和震动都比较明显。而且随着使用时间的增加，震动会让发动机机脚快速老化直至损坏，所以震动会越来越严重、噪音也当然会越来越明显，用车体验决定了高车龄的柴油车不保值。

汽油发动机的特点是变化不大，柴油机的压缩比低一些也在18:1左右，汽油的高压缩比也不过十二三；很小的压缩比无法直接引燃汽油，压缩冲程的作用是通过高温蒸发燃油，之后再由火花塞点燃油气。气缸工作容积足够大、点火提前角控制合理，发动机的震动会相当细微（相比柴油机），震动不明显则噪音小，所以汽油发动机的NVH表现总会比压燃试的柴油机好很多。

从用车体验的角度而言柴油车的保值率也会低一些，但这并不是最重要的。

柴油机的压缩比高、燃烧温度也比较高，尾气中产生的氮氧化合物比例较大，年检新规增加这一排放物的检测实际是针对柴油车；其次柴油燃烧后产生的排放物还有较多的颗粒物，天气预报中常常体积的PM2.5中有相当大的比例来自柴油车排放，指的是直径小于2.5微米的物质，包括金属、微生物等有害物质。

而汽油车有合理的压缩比加之汽油的纯净度高，燃烧产生的物质仅有极小量的颗粒物和氮氧化物，所以汽油车对空气质量的危害没有柴油车严重。两厢对比柴油车也就成为了众矢之的，在车况逐渐变差后会比汽油车早数年被强制报废，使用年限过短才是柴油车不保值的核心因素。

所以家用车选车还是考虑汽油机的好，柴油车无非是皮卡、轻客和越野车用一用，主流家用车型如轿车、SUV、MPV几乎没有柴油动力可选，选车也不用纠结。

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同款车型柴油车和汽油车，哪个保值？

同款车型肯定汽油车保值

目前市场上流通的绝大部分都是汽油机，只有部分用于拉重物或者工程类车型使用柴油机。

汽油机特点，声音小，提速快，重量轻，价格便宜。启动性好，最大功率是的转速高，工作中震动以及噪音小。汽油发动机中，油气混合日进入气缸以后，在压缩马上完成由火花塞点燃，因此，需要一套控制火花塞放电得点火系统，才能保证汽油机的正常工作，电子设备更多，故障率相对柴油机更高。

柴油机特点，热效率和经济性比较好，柴油机采用压缩空气得办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这是在喷入柴油，柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，因此，柴油发动机无需点火系统，可靠性更强。缺点就是比较笨重，声音大，另外柴油发动机冬天冷车不容易启动。

同款车型比如哈佛的h9.柴油车普遍贵于汽油车，并且购买柴油车的人群比较少，喜欢的人也就少，后期保值肯定不行。

同款车型柴油车和汽油车，哪个保值？

柴油发动机属于压燃式内燃机，优点是能源利用率高，燃烧充分，相比汽油机结构简单、可靠性高。功率比汽油机小，但扭距大，发动机转速比较低（柴油发动机最高3500转，但汽油机最高可达6500转）。油耗方面柴油机比汽油机低得多，燃烧效率更高，排放更低。特别是柴油机技术日益成熟，冬天不好启动、极速慢的缺点已经得到了克服，完全可以和汽油机一争高下。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。